紧凑级“省油王”长安铃木启悦，为何销量平平？

本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

省油一直是家用车消费者老生常谈的问题了，对于10万元的买菜车而言，油耗的开销的确是一个不得不谈的问题，毕竟这个级别的车大多数还是以经济为主，其扮演的角色更多的是家庭通勤工具。对于很多车企来说，省油也一直是一个课题，不然也不会有这么多的混合动力车型出现。

说到省油，不知道大家心目中有没有一套标准，什么样的车拥有什么样的油耗算是不错的表现。拿笔者来说吧，我一直觉得紧凑级的家用车，油耗在7-8升算是优秀，中级车的油耗在8-10升算是不错。如果一辆紧凑级的家用车，油耗在6升左右，那么这个成绩无疑是非常优秀的，在当下的紧凑级市场中，还真有这么一款车，它就是长安铃木的启悦。

根据用户的实测口碑数据显示，长安铃木启悦自动挡车型的油耗在6.3L每百公里左右，而手动挡的车型，其百公里油耗仅为6L。这个6L的成绩还是一个平均值，在民间高手的手中，铃木启悦还能开出百公里5.5L甚至更低的油耗来。

长安铃木启悦为什么省油，究其原因，还是它有一台比较经济的1.6L自然吸气发动机，再加上一个非常轻量的车身。一般的紧凑级家用车的车重都在1.2-1.3吨之间，而长安铃木启悦的车重仅有1.1吨左右，这样的重量显然对于燃油经济性有极大的改善作用。

可以很负责任地讲，如果你想买一台皮实耐操且经济省油的车，长安铃木启悦绝对是不二的选择，就这样一款在产品端有不错表现的车型，为什么现在的销量却一直只有1500台左右呢？

铃木启悦一直以来的问题

在笔者看来，影响铃木启悦的问题主要有两个，首先，是启悦这辆车自身的问题，铃木启悦的身材尺寸没有什么问题，外观也达到了合资车该有的水平，但是它的内饰设计实在是有些过时了，说的难听点，就是充满了小型车的廉价感，不过这也无可厚非，启悦也是继承了铃木一直以来的造车传统。很多人到目前为止，都认为启悦是铃木在小型车平台拉皮而来的产品。

其次，是铃木品牌在中国消费者心目中的固有形象问题，长安铃木虽然在1993年就已经合资成立了，但是经历了这么多年的发展，它在中国市场的品牌形象却一直都没有什么改观。甚至在某些方面，长安铃木还不如中国自主品牌。这也直接影响了启悦的表现，买了紧凑级的启悦会被人当做是3-5万的小车，这种感觉一定不好受。

启悦Pro是长安铃木的变招？

为了改变这样的局面，长安铃木也在积极地寻求对策，就在前阵子，他们针对启悦车型推出了Pro版，这让我们看到了长安铃木对这款车寄予的厚望。长安铃木针对启悦Pro的外观、内饰和配置都做出了一定的调整，外观方面，它的前进气格栅改为了当下流行的大嘴式设计，同时前保险杠两侧雾灯处布局也有所改变，整体设计更加时尚，更加运动了。

车尾的后保险杠取消了两侧原有的镀铬+灯组装饰，取而代之的是贯穿左右的黑色面板设计，看上去更加简洁，也更具档次感。此外，长安铃木还为启悦Pro换装了一套更具质感的16英寸密辐式铝合金轮圈。整体而言，启悦Pro的外形还是能够体现出Pro意味的，整体看起来更加高级了。

在配置方面，长安铃木为启悦Pro配备了倒车雷达+影像、电动天窗、自动大灯、外后视镜电折叠/电加热、皮质座椅、多功能真皮方向盘、后排4/6比例分割放倒、无钥匙进入/一键启动、换挡拨片、后窗遮阳帘、定速巡航、后排空调出风口、自动空调、中控多媒体大屏（带手机互联、蓝牙、6扬声器）等配置，这些配置的加入让启悦Pro看起来性价比十足，不夸张的讲，结合它9.39-10.99万元的价格，这款车看起来具有非常高的性价比，如果单纯是对比的话，启悦Pro的产品力比朗逸、轩逸之流，是要高出不少的。

但是这也并不意味着长安铃木启悦Pro就一定能获得市场的认可，除了我们上文提到的品牌问题，其实长安铃木一直都没有搞清楚一个事实，就是目前中国的汽车消费市场已经和十年前不可同日而语了。当下的汽车消费市场追求的东西，并不是长安铃木一直以来追求的经济、耐用，或者说性价比之类的东西了，有没有核心的卖点，才是启悦Pro能否脱颖而出的关键。以这个角度来审视启悦Pro，或许我们就能预见到它不太光明的未来。

写在最后

不过压力归压力，此次长安铃木对于启悦Pro的产品设定还是让我们看到了一丝新意，至少铃木也开始朝着产品品质进发了，他们似乎已经意识到了市场的变化。不过市场愿不愿意接受铃木的这种变化，他们的产品到底会呈现出什么样的市场表现，我们还需要共同期待一下。（文/吴昊）