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狂!这品牌一口气发表两款新车,都创下世界之最

特斯拉北京时间11月17日,正式发表了重车头的 Semi,以及品牌第2代的Roadster车系,由于电动车搭载的电动马达所具备之天生优势,相比于传统气柴油引擎车款,每每在加速表现上有着惊人数字,因此无论是重车头Semi或是敞篷Roadster的性能数据,确实惊人但并不让人备感意外,值得留意的,反而是各自所能提供的续航里程 Semi在最大荷重的状态下,拥有单趟500英里的续航,而 Roadster则拥有单趟620英里的成绩。 也在发表会上公布, Semi预计在2019年量产,订金则为5,000美元,正式价格尚未公布;第2代的 Roadster售价则为20万美金起,预计2020年导入量产。

一如先前预告,在美国时间11月16日、也就是时间11月17日时,发表了重车头的 Semi,同步也加映发表了第2代的 Roadster。

早在2017年4月份时,就已经先行释出重车头的设计草图,预告了品牌进军重卡市场的规划,当时也透露出 Semi将会拥有接近500英里的续航,以及品牌新颖的科技配备,而在时间11月16日,由总裁Elon Musk主讲的产品简报中,完整的介绍了 Semi,同时也加码揭示了第2代的Roadster。

Elon Musk表示, Semi的外观设计,拥有0.36的风阻系数,也就是借由流线的造型设计,以助效能的整体提升,再加上电动系统的配置,续航达到500英里之谱。

Semi的推出,代表了品牌挥军运输业的企图与野心,Elon Musk介绍中首先提到,相比于传统柴油引擎重车头, Semi拥有更为出色的加速表现,这要归功于共计4具置于后轴的之天生优势,以及仅达0.36 cd值的设计,未拖载货斗状态下,从静止加速到时速60英里 (98公里),仅需5秒即可完成,而在满载8万磅货物时,也仅需20秒就能从静止加速到60英里。

Semi的加速表现也相当惊人,未载物的空车头,可在5秒内完成静止加速到时速60英里,满载8万英磅的重物时,也能在20秒内完成静止到时速60英里的加速。

最值得留意的,是 Semi的续航,Elon Musk表示,在满载货物且高速行驶状态下, Semi仍拥有500英里的续航,意味着如果是载重较轻、速度较缓的状态下,续航力会更为出色; Semi同样可以在超级充电站充电,充电至80%所需时间仅30分钟。

表示, Semi在超级充电站的加持下,能在30分钟内充电至400英里的续航力。

同样是受惠于电动驱驰的动力配置特色, Semi拥有相当出色的空间运用,特别采用驾驶位于正中央的座位设计,同时车身内外都有诸多空间得以灵活使用,再加上低重心之设计,并配置有Autopilot自动驾驶辅助功能,佐以自动刹停、车道维持、前方撞击警示等功能,前挡玻璃更是高强度的抗爆玻璃,展现对于重车头安全上的重视,此外,对Semi提供了100万英里的保固。

品牌最早的量产作品,其实就是2008年时所推出的Roadster,随后才又推出Model S、Model X等作品,虽然产品之间的科技变化早已不可同日而语,但Roadster在品牌历史上,仍旧占有相当重要的地位;而也在重车头Semi的发表会上,另行带来了第2代的 Roadster。新一代的 Roadster虽然预计在2020年才会进行量产,不过,Elon Musk仍先行公布了相关性能数据。

同步发表了第2代的Roadster,性能数据是相当惊人的1,020N.m最大扭矩,从静止加速到时速60英里,仅需1.9秒。

根据公布资料显示,新一代Roadster采用3马达的设计,电池组功率达到200kWh,拥有1,020N.m的扭矩输出,从静止加速到时速60英里仅需1.9秒,而静止加速到时速160公里则可在4.2秒内完成;是的,你并没有看错,扭矩数值高达1,020N.m,也就是说起步时将会产生超过1.5G的重力加速度,依循这样的扭矩数据来看,目前市场上似乎并无轮胎得以支援如此力道。

空间配置部分,2代 Roadster采用2+2设计,提供更出色的运用性,而售价则是20万美金起跳,预计2020年导入量产。

第2代Roadster的极速表现,表示超过250英里,也就是超过时速400公里之谱,续航则是惊人的620英里,约达992公里,也就是几近于单趟1,000公里的续航;除了出色的续航与性能数据之外,2代 Roadster采用2+2的座椅配置,以及手动拆卸式硬顶,借由大面积的玻璃设计,给予出色的空间感。 Roadster的售价为20万美金起跳,相比于初代之受价,几乎倍数成长,订金同样是5,000美金,原厂也推出初代纪念版本,售价则为25万美金起跳。


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