迟到3年还进口，马自达为何对CX-3的引进不着急

官方指导价：14.98-15.98万元

马自达的执拗在业界是出了名的，当大众把涡轮增压引入中国，并让丰田、本田一阵跟风的时候，马自达的工程师依然只是想把燃油发动机做到极致，“创驰蓝天”的到来为它开辟了一块新战场，效率与能耗的平衡让马自达有了核心卖点。因此像涡轮增压、电动化等统统都不在马自达考虑的范围内。

技术层面的固执我们可以看做是马自达对自身技术的自信，而产品层面的不慌不忙则让中国消费者有些摸不着头脑：目前马自达在华仅有昂克塞拉、CX-5、阿特兹、CX-5四款主要产品，其他的不是停产就是月销个位数。而关于马自达引进新车的消息，很长一段时间都没有一个确切的说法。

而这次在广州车展，马自达旗下的CX-3终于在中国市场上市了，但是先别高兴太早，它仅仅是以进口方式在华销售。新车共推出2款不同配置的车型，售价分别为14.98万元和15.98万元。此外，据官方表示，其红色车型以及白色车型在购买时需要额外加2000元。渠道方面，先期销售的马自达CX-3都将在长安马自达4S店进行销售。

根据配置信息来看，进口国内销售的马自达CX-3将推出搭载2.0L+6AT动力总成的两款车型，其中入门车型标配16英寸轮圈、倒车影像、自动空调、MZD Connect悦联系统、6气囊、外后视镜电动折叠+加热、一键启动、i-ELOOP动能回收、i-STOP启停系统等；高配车型在此基础上进一步增加了天窗、盲点监测/倒车预警、18英寸轮圈、无钥匙进入、定速巡航、真皮座椅及抬头显示。此外，中规CX-3提供珍珠白、水晶魂动红、恒星蓝三种车身颜色供选。

新车搭载马自达目前广泛采用的创驰蓝天2.0L自然吸气发动机，最大功率146马力，峰值扭矩197牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱。不过，海外版提供的四驱系统在中规版车型上不会提供，进口的两款车型均将采用前置前驱布局。

马自达CX-3作为一款小型SUV，其早在2014年的洛杉矶车展上便进行了全球首发，不过直到3年后的2017上海车展上才首次国内亮相。CX-3依然延续了马自达的核心卖点——魂动设计+创驰蓝天。马自达CX-3的长宽高分别为4275/1765/1550mm，轴距为2570mm。小巧的外形让其更加年轻且具有运动色彩。

马自达CX-3拥有漂亮的外观、年轻化的内饰以及2.0升创驰蓝天发动机，这些表明了这款车还是拥有十分不错的产品竞争力。不过这款车早在2014年便在海外市场推出，时隔三年后才进入中国，对于SUV火爆的中国市场来说不免有些姗姗来迟，加上未来新车将会采用进口方式进行销售，同级别中其他品牌都是以国产身份引入新车，对于马自达CX-3来说无论在售价方面或者现车数量方面都会不占优势，想取得好的市场表现难度着实不小。

实际上，马自达也有将CX-3国产的计划，而方式将是先期以进口形式引入，随后由长安马自达实现国产。此次的上市，我们可以看做是马自达在为CX-3的国产进行试探性地销售，收集市场反馈，为将来国产和定价提供必要的数据参考。

情报分析：

以马自达的品牌加上进口方式的销售，意味着马自达并没有把走量的希望寄托在CX-3身上。实际上，马自达这种不慌不忙的举动与其销量稳定有关，马自达中国2017年1-9月的累计销量同比增加11.4％，完成212738辆，同时刷新了品牌在中国市场历年来1-9月的累计销售纪录。仅凭借4台主力车型就能过上舒舒服服的日子，马自达自然不会慌着在中国市场布局太多车型。