100万辆之后，吉利最怕什么？

文｜江小花

图 | 网络

昨天晚上20:01分，我准时打开领克汽车APP，想抢一台领克01时间限量版的7DCT版。其实在我笃笃悠悠选好了配置点下预订键时，我都没有意识到，这是一次真正意义上的抢购。

时间定格在20:01:23，屏幕上华丽丽地显示：“亲爱的用户，本车抢定已结束，领克01即将上市，敬请期待！”

什么？201台时间限量版，20秒左右就被抢完了？要知道定金是原则不可退的5000元，而不是50块。必须不服啊。可是等到复盘完毕，我竟只能一边叹服，一边忧桑地哼起了时间都去哪儿了。

数据显示，2.1秒之内时间限量版全部抢完，其中最火爆的车型1.7秒就被瓜分一空。我半带埋怨地把这个结果发给吉利汽车销售公司总经理林杰。后者回复惊恐表情一枚，外加一句互联网可真是神奇。

神奇的不只是互联网，还有吉利本身。领克预售火爆再次证明了两件事情：

其一，至今仍有很多人热衷讨论的自主品牌天花板，其实已经形同虚设，成了纸老虎。广汽的GS8、长城的WEY，以及吉利的博瑞，都已经多次完成单兵突进，而昨天，领克是用推出升级品牌的方式再次确认了这一点。

其二，吉利真的开挂了。在预售发布前一天的晚上，吉利汽车销售公司副总经理易寒面对媒体提问时就说过，对于领克我没有担心过销量，我只担心过产能。

这和此前刚刚在年中突破百万销量大关的吉利品牌一样，年初尚有不少人疑心吉利订出这个目标是否过于激进，而吉利的人总会告诉你，卖完一百万台不是问题。而在年中七月，吉利就宣布年度销量目标提升到110万辆。昨天，林杰已经借广州车展之机对外透露，110的任务必然被超了。

100万，在单一汽车品牌汽车销售而言，有着明确的意义。在简单的数字之外，100万意味着一个品牌进入了一个新平台。

新是机遇，当然也是风险。站住了是平台，站不住就是危台。我们观察过包括合资品牌在内的众多冲击百万辆的勇士，几乎每一个都不是一帆风顺。有些站在百万大关面前连续四年才勉强达到；有些在数字突破之后又大面积回落。

林杰称之为“中等规模陷阱”，即一个汽车品牌在快速站上100万销量之后，突然失去增长动力，维持在中等规模盘桓，甚至跌落。

而吉利早在去年已经公布了20200战略，即到2020年，整个吉利汽车要完成销售200万台。无论从吉利自身发展规划，还是吉利所面对的时不我待的时代机遇，都不允许这个新晋的百万俱乐部成员停下看风景。

这是一个深水区，而初涉此地的吉利却没有一脚踏空盘桓整理的适应时间。林杰说，面对最好的时机，吉利已经迅速进入了摸着石头过河的阶段，站在100平台上的吉利如此，领克更是如此。而吉利需要每一步都扎实的踩到石头。

今日的吉利再也不是好掉头的小船，而是必须强大的战舰。在过去十多个月，多次与吉利集团总裁安聪慧和林杰接触中，我看到的吉利的强大，并不仅仅是从2015年博瑞上市之后的速度，也不仅仅是四处收购，股价一年乘以五的激情，而是很普通的两个字：敬畏。

这几乎是所有成功品牌的共同特性，但也是在急速扩张中的品牌最容易失却的东西。在中国改革开放近四十年历史中，因为在快速发展中失掉敬畏而昙花一现的企业不胜枚举。而在吉利身上，我们看到了难得的冷静和敬畏。

如果你和安聪慧有过较多接触，就一定会发现，安总只要说话超过五句，就势必会表达他从未或变的那个观点——品质是汽车品牌一切的根本。当吉利做了一次成功的营销，他会强调品质是根本；当市场出现变化的时候，他会回应守住品质，就没有淡季旺季；当销量突飞猛进的时候，他会说品质过硬了，热销才是好事，否则就是灾难……

安聪慧用这样的方式，向所有吉利人不断灌输，品质是一家汽车企业的底线，而不是理想，敬畏品质，就是敬畏消费者。

吉利人时常跟我开玩笑，说安总发言的大会，如果你没听到强调品质为根本的部分，那会就绝对还没开完。

身处销售一线的林杰，对于吉利后百万时代的预期更是严谨而思虑周全。每次和媒体在一起，林杰的第一句话总是，我是来听吐槽的，赞美的就不必说了。林杰说过，如果一个企业在不合适的时机贸然冲破了百万大关，那等待他的可能是无法承受的下滑、退坡。而什么是合适的时机，不光是产品力及其可持续性要准备好，还是你持续了解和满足消费者需要的能力要准备好。为消费者着想，为消费者服务，不是空话，这才是贯穿产品研发设计、生产加工、销售售后的体系能力，体系、思路、意识不到位，你想要全心全意为消费者服务，都不知道要怎么做。

昨天，林杰在广州车展回答媒体提问的时候，重申了他多次表达的观点，中国品牌与合资品牌的差距最终会被消弭，而他做出这一判断的最大底气，就是中国品牌永远会坚持中国市场优先，吉利们在了解中国消费者这一条上，所花的功夫要远比合资品牌更深、更细致。

时常有人跟我探讨，说你最看好的自主品牌是哪家？我从不避讳说吉利。我们看到，在这一波自主品牌崛起中，吉利是产品和体系准备最完善，产品的市场说服力最高，产品线及销量构成最均衡的一个。而更重要的是吉利的气质。

在翻倍式的连年增长面前，吉利人没有表现出任何过分的张扬，在他们身上你看不到很多品牌在顺风发展时的那种戾气。相反，谦和、自信、坚定、专注是这家自主品牌的渐现王气的关键气质。

如今的吉利，以坚决的身姿，站在自主品牌突破向上的风口，如果你仔细审视这家企业，你会发现100万只是他发展至今的一个数字背书。在单薄的数字背后，吉利无论从横轴的产业块面的布局协同，还是纵轴的时间线的思考与准备，都呈现出高于一般自主品牌的厚重。

如今的吉利，唯一害怕的就是自己犯错误。这样的教训，在中国改革开放史上同样比比皆是。衷心期望这家车企，能在后百万时代，继续保持热情与冷静，保持所挟大者应有的谨慎与敬畏，真正实现中国理想主义与家国情怀最为浓重的中国汽车人李书福的大国造车梦。