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百公里油耗仅3L的路虎,广州车展首发,土豪们眼馋

百公里油耗仅3L的路虎,广州车展首发,土豪们眼里已是狼看到肉

说到路虎,其虽然是国内知名的豪华SUV品牌,但是却也一直是著名的“油老虎”象征,而它给人留下的最深刻印象和最生动的形象自然也就是大和费油,这点师哥认为一是和它的车重有关、二是和其发动机技术不够先进,变速箱匹配的不够好有关、三就是它方方正正的外形从而限制了它油耗没法不高有关,毕竟风阻越大,越高。不过,这种说法在本次广州车展之后,可能就要重新下定义了,因为如今的也不得不走上了节能减排的这条道路,适时跟风地也推出了新能源车型,而这款车就是全新路虎揽胜的插电式混合动力版本——P400e长轴距版。

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看到这款车型我们会发现,其实论长相它依旧和普通的揽胜一样,依旧继承了很多“土豪式”的设计,譬如全LED大灯、整体圆滑的方形车身以及倒梯形的镀铬式格栅等,这些都是的标志性元素,好在这款混动车型也依旧原汁原味地继承了下来。 

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细看我们也能够这款混动版的前脸造型更加精致,全新的前大灯组采用LED光源,并且提供四种不同选择,包括全矩阵式、像素和激光像素大灯。

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新车在前保险杠造型方面也进行了调整,同时新车的侧面线条并没有改变,尾部仅在尾灯组设计上进行了升级,采用全新的光源设计。

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而来到侧面我们会,它依旧是采用了经典的悬浮式车顶设计,这也是最为标志性的家族设计语言。当然,映入眼帘的还有让人眼花缭乱的多幅式铝合金轮毂,看上去也是熠熠生辉,真的足够配得上土豪的气息。

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来到内饰设计上,这款新车人重点提升的部分在中控台,采用了与新款揽胜运动版和星脉相同的触控面板,大幅减少物理按键的出现。

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此外,新车增加17个连接点,包括12伏电源、USB接口、HDMI接口,同时新车配备的4G无线Wi-Fi功能可最多支持8台移动设备连接。如此丰富的手机连接,后排乘客只怕是一坐就不想下车了。

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而在后排设计上,新款在高配和SV Autobiography版之上将提供全新的四座行政座椅,其中前排座椅最多支持24向调节,后排座椅将带有腿托,靠背最大倾斜角度为40度,加上宽大的中央扶手,将给后排乘客带来极佳的乘坐感受。并且有关座椅调节功能均可在智能手机上的App完成调节,这点十分方便。

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而咱们说的这款混动版车型,则相比于普通版在前进气格栅上设计了全新的充电接口,同时尾部增加P400e专属铭牌。同时内部全液晶仪表盘的界面设计也增加了相应的能源表。

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最后在动力方面,新款与与现款车型款保持一致,依旧提供3.0L V6机械增压以及5.0L V8机械增压两款。传动部分将继续采用8速自动变速箱,而新款P400e采用插电式混动设计,搭载2.0T Ingenium与电动机相组合,并配备13.1kWh锂离子电池和8速。这套系统综合最大功率达到404马力,综合峰值扭矩640牛·米。从动力水平上来看,即便是混动版车型也依然是一等一的强劲。

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此外据官方说法,这台P400e长版的综合只有百公里3L/100km,这可真是创下新低了,要知道其折合下来算一公里的油钱大概也就是两毛钱左右,可以说是相当的划算了。而英国的售价更是只有57.6万,这真的让人相当眼馋。不过,咱国内土豪也不少,所以百万的混动自然也只是小菜一碟。

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不足:从此次这款P400e长版的发布来看,无疑也是捷豹集团为适应咖啡法规而进行的平衡排量做法,毕竟旗下大的车型太多,而想要适应咖啡法规,新能源车型的推出就势在必行。但是我们又不得不抛出几个问题,在新能源领域向来就没有什么建树,这次推出这款P400e长版其电池组的质保情况是怎么样,相信大家都比较担心,毕竟的一些电子元器件经常会出现问题,所以电池质保这一块绝对很重要。二是老生常谈的充电问题,尽管是插电式混动,但充电总是需要的,到哪里充,怎么充,我想这些也都是需要解决的一些问题。

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优视小结:总之,随着的开始,的新能源之路才刚刚起步,也许是急于应对咖啡法规,也许是真打算涉及新能源领域,不管怎么说,我们还是祝好运吧,也期待这次带来了真正成熟的技术,我们拭目以待。

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注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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