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嫌凯美瑞贵?看看这款合资A级价格的B级车

  • 作者: DearAuto
  • 2017-11-18 20:34
  • 2662

若是将中国汽车行业的自主品牌比喻成一个班级,那各家车企就像是性格、爱好各不相同的同学。

比方说长安汽车,就像班里的尖子生,他成绩优异,已连续三年销量破百万,成为全班第一。在学习这件事上,他是真的在下苦功夫,从不虚度光阴。因此,长安也成为了老师的掌上明珠,最近市里举办了一场CCPC的竞赛,老师就派他去参赛,长安也很争气,成绩斐然。

吉利更像是班里好动的积极份子,最近学业成绩上升的很快,但相比起念书,他似乎更热衷于办营销活动,上个月刚在杭州G20主会场办完一场上市活动,这个月又举办了一场车对车垂直碰撞试验,总是在折腾,却不嫌累。

长城是一名偏科生,SUV很强,轿车却很弱,但他自己却不以为然,老喜欢举季羡林数学零分仍能入学北大的例子来标榜自己。

除此之外,班上还有林林总总的学生,像比亚迪是一名插班生,之前他并不造,是造电池的。上汽则是一名有钱的公子哥,特爱显摆。至于众泰,不说你也知道,因为每个班里总有一个爱抄作业的同学。

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既然是班级,那考试是必不可免的。凡经历过高考的人都会明白,在学习这件事上是没有捷径可走的,千里之行始于足下,谁下的苦多,谁的成绩才会好。另外,高考也不同于期末考,你还得跟校外,来自全省的同学竞争,即便是0.5分的差距也是实力上的差距。

中国行业的竞争跟高考就很像,自主品牌的竞争对手也不局限本国车企,还得跟日、美、德、韩等车企比。其中车型间的比拼更像是一张布满考题的考卷,题目先易后难。目前自主品牌在上得分较多,但在轿车上得分较少,其中B级轿车这道题更是自主品牌目前面临的最棘手难题。

面对难题,普通学生会直接跳过不作答,而尖子生一般会死磕到底,分分必争。明显属于后者,睿骋CC就是长安在解答这道难题时给出的新答案。

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有言道是“得B级车市场得天下”。在此之前,其实也有很多自主品牌都做了尝试,是其中最早的之一,长安睿骋也曾一度是销量最好的中国品牌B级车,后来陆续又有、传祺等加入了挑战的阵营。虽然也算小有斩获,但是总的来说,不能称成功。

原因很多,B级车市场对品牌敏感度极高,没有压倒性的产品优势和价格优势,在中高端市场缺乏基础的自主品牌,要想获得消费者认同,太难了。

明知山有虎偏向虎山行,算是对B级车市场发起的新一轮攻势,而且长安摆出了一幅志在必得的架势。那么这款车有什么过人之处?

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整车外观优雅大气,车内空间宽敞,车身长4780mm,轴距达到2770mm,跟凯美瑞同级别,是一辆名副其实的B级车。据悉,将以合资A级车的价格去参与市场竞争,这也是自主品牌的惯用战法,就是所谓的“跃级竞争”。

但仅仅是尺寸大还不足够,没有压倒性的产品优势,是难以获得消费者认同的。所以除了尺寸之外,还将用五大跃级优势树立中高级轿车新标杆。

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五大跃级分别是设计跃级、驾驭跃级、舒适跃级、智能跃级和安全跃级

01,设计跃级

先说说什么是设计跃级。

今年4月,发布了「生命动感」设计哲学和「智色双旋」设计理念就是该下推出的首款轿车,体现了长安全新的造车

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长安希望不再是一部冷冰冰的机器,它更应该像“知己”和“伙伴”一样,懂你,了解你,和你互动,让“更有温度、更懂你”。

而全新造车下的是一款“有温度”的车。

那何为“温度”呢?

举个例子,眼睛是人心灵的窗户,从眼睛可以读懂一个人,同样的大灯也是一款产品心灵的窗户。LED前大灯带有独特的“呼吸功能”设计,当你解锁车辆的时候,车灯会以“呼吸闪烁”的方式来回应您,整个车就像有生命一般。

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坐进车内,你能感受到内饰设计舒适温情,就连仪表台中央的悬浮式中控大屏向驾驶员侧偏转多少度最安全,也被考虑在内。

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启动车辆,仪表盘还会显示超级炫酷的开机动画。

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一言以蔽之,这么用心都是为了让你能感受到车辆带来的“温度”

02,驾乘跃级

搭载了已在CS75和CS55上得到充分市场验证的1.5T涡轮增压发动机最大功率115Kw/5500rp,最大扭矩225N•m/2000-4000rpm,与其匹配的是爱信6速手自一体变速箱

底盘采用了前麦佛逊式独立悬架,后多连杆系统。是联合美国开发中心,历时三年进行精细化调校的,并针对可靠性进行共计5轮次循环DJ-SPEC道路测试验证,验证强度相当于连续行驶26万KM。

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“这是一辆开起来让人非常放松的车,加速和制动都非常线性,换挡相当平顺,你几乎感觉不到换挡动作。即便是紧急变线,车辆没有一点多余的晃动,反映出良好的刚性和稳健的悬挂。”DearAuto总编辑汪云青评价。

03,健康跃级

“车内是北欧,车外是北京”是豪华品牌沃尔沃宣传自家的车内空气净化系统时做的宣传语。

如今在上也配备了静宜适人Forest Air森林空气净化系统,全系标配的四层过滤网活性炭滤芯,可对PM2.5和有害物质深层净化,开启3分钟,就可以将车内PM2.5浓度达700ug/cm3的重度污染状态,降低到30ug/cm3以下的优质空气标准;高配车型还搭载了低温等离子发生器,能滤除80%以上的二氧化硫、二氧化氮、苯等有害物质,让驾驶旅程一路神清气爽。

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04,智能跃级

让我很难相信的是,这款合资A级价格的B级车,居然还有连合资豪华车都少有的带自动跟随功能的ACC自适应巡航功能,工作速度范围0-150km/h,不管是高速还是市区,的自动跟随功能都非常好用,前车停它也停,前车走它也走,如果再加一点车道保持功能,这就是半自动驾驶了。

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另外,还配备了in call 3.0智能车载互联系统,集成收音机、多媒体、电话、导航、语音控制、生活服务、在线导航、个性化设置及其远程控制、防盗监控追踪等多项功能。

05,安全跃级

不久前,我曾多次前往长安工程研究院参观学习,我采访了多个领域的工程师,无一例外,他们都将安全列为研发时第一位,所以的安全配置也高得一塌糊涂。

被动安全方面,采用了高达56%的高强度钢,配有6安全气囊,以及预紧限力式安全带。

主动安全方面,采用大陆全新一代集成式ESC电子稳定控制系统,包括ABS、EBD、TCS、C、DBF、HHC、EPB、HBB、AutoPlay 、DAA等多项功能,在缩短制动距离的同时,确保车辆在急刹车、急转向等突发情况下的车辆稳定状态,更可以精确修正转向过度转向不足,从容应对瞬息万变的路况。

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当我看了长安下了血本的后,我问的研发工程师,“你觉得会卖多少钱?”

他反问我“你觉得呢?”

我说,“大概13万?”

他笑了笑,“若真是的话,你赚大了!”

据他所述,研发的时候,领导压根没对他们提过成本控制要求,什么好就用什么!

意想不到!

是一辆好看,好开、好用的一款B级车,许多媒体人看完实车后评价都不错,这辆车也确实超越了大家的预期,卖合资A级车的价,一定值。

从这个角度看的话,合资品牌垄断B级车的神话,很可能被打破!


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