平民版埃尔法来了，江淮欲借瑞风M6杀入高端市场？

用风生水起来形容这两年的江淮再也合适不过，商用车领域保持强势就不说，就连本来平静屈居二线的乘用车领域，也仿似顷刻间像打了鸡血一般高歌猛进，先后拿下了与蔚来及大众的合作，不可谓不高调。

和其他厂家的合作可以拉高品牌含金量，不过追根溯源还得是产品来说话。瑞风M6就是这样一款车，它的定位高于瑞风M5，是瑞风系列MPV的最高端车型，属商务接待用车。瑞风M6于今年上海车展首次亮相，据此前的消息该车的预售价达25-30万元，这与MPV界的合资老将们都有了不小的价格重叠。而在刚刚开幕的广州车展上，瑞风M6正式公布了指导价，23.95-34.95万元的价格着实不低，它的产品力能否支撑它的价格呢？

瑞风M6的前脸与以往瑞风MPV“规规矩矩”的设计风格有了较大的差异，其格栅采用了江淮宝瓶式的家族设计，以满天星元素进行装饰，给人的感觉时尚前卫。

只要看一眼外形，M6的中排窗线设计跟停售的老款埃尔法如出一辙，就能明白两款车的关系。对于消费者，这也不是一件坏事，买一辆往高端走的国产品牌MPV，肯定是希望有点心理暗示的。M6的聪明之处在于把埃尔法的车内布局学来了。那巨好用的车内空间，紧俏的供求关系让这埃尔法终端夸张的价格树立起跟普通消费者之间的隔阂，所以，“平民版”埃尔法当然有存在的价值。

在商务接待时，瑞风M6所配备的双侧电动滑门是比较重要的。重要人物要是在上下车时需要弯腰走到另一侧，或是坐好后听到“咣当”一声关门声，这也太不优雅了。好在瑞风M6不用担心这个问题。

瑞风M6内饰的整体设计和配置具有不错的商务气息以及档次感，打开两侧电滑门，中排头等舱式的座椅很是勾引人，实际乘坐效果也绝对到位，不管是座椅尺寸、包裹性、承托感，都是一流的。如果第三排没有坐人，你可以很霸气的把座椅调到全躺，脚踏板一搭，不出一会儿你就可以进入睡眠状态，跟埃尔法没什么两样。

瑞风M6搭载与瑞风S7相同的2.0T汽油发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩为290牛米。传动部分，车辆匹配6速双离合变速箱。动力总成一向不是MPV特别是商务取向的MPV车型关注的重点，行驶的高档感才是。瑞风M6的悬挂滤振效果还不错，特别坐在中排时，底盘表现还能给人几分惬意。小震动基本感受不到，大震动会保留一点生硬的感觉，这倒也说的过去。埃尔法的外形好借鉴，怎么把方正的外形牺牲掉的隔音弥补回来就难学了，好在瑞风M6做的还不错。

20万左右的中大型MPV，市面上的车型非常少，自主品牌能拿的出手的，只有承载式车身的大通G10了，所以江淮的切入点，选的还是准的。特别是学习埃尔法的整体气场确实很大气。在瑞风M6上市时，江淮特别强调了高度定制服务，可以看出M6瞄准的主要还是商务接待市场。