创立一年时间销量突破5万辆，WEY凭什么？

长期以来，我们对于中国汽车品牌都抱以“过得去就行”的心态，高端、豪华就由合资品牌以及进口品牌来实现。尽管近年来不少中国汽车品牌也都开启了品牌向上之路，但是在豪华领域仍然鲜有建树。

一年前，WEY品牌空降中国市场，矛头直指中国豪华SUV市场。品牌创立之初未免受人质疑，中国市场真的需要这样一个汽车新品牌吗？国产汽车真的能够做到豪华吗？一年后，WEY用成绩来证明了自己。

WEY品牌在过去一年成绩斐然，陆续推出VV7以及VV5两款车型，这两款车型单月销量双双突破8000台。自首款产品上市半年以来，WEY品牌的累计交付销量已经突破5万辆，同时也成为了15-20万元区间首个月销量超过1.6万台的中国自主汽车品牌。值得一提的是，目前WEY仅有100个4S店，在渠道相比其他品牌更少的情况下，却实现了领先的销量，可见WEY的市场热度。

但这仅仅是一个开始，WEY品牌创始人魏建军表示，明年WEY预期销量将达到25万辆。从目前的趋势来看，这个目标并不遥远。WEY品牌的热度高居不下，很大程度上是有赖于其安全性能，毕竟中国汽车品牌中，太少这样能够“经得起考验”的品质汽车了。

豪华的前提是安全，WEY底气十足

安全是一切豪华的前提，这便是WEY品牌的造车理念，在VV7和VV5这两款车型上，我们确实能够窥见中国汽车品牌在安全性能方面的成长。这两款车型上市之后，经历了各种严苛的考验，为自身树立了安全的产品形象。

今年7月，VV7公开挑战最严美标小重叠碰撞试验，并荣获GOOD评级，成为首款获得此殊荣的中国豪华SUV。今年8月，在新车上市发布会上，VV5s头顶6吨重的大集装箱完好无损，安全性能令人惊叹，成为中国首个成功挑战美标车顶静压测试的车型，并获得了PASS级别的成绩。

在最近几年，安全性越来越成为汽车企业的关注重点，除了全球的安全性法规逐渐严苛的促使作用，消费者的安全意识提升也促使车企主动去完善汽车的安全性能。WEY将安全置于豪华之前，不仅是出于这种市场考虑，更是为了能够为用户带来不仅仅是停留在表面的真正豪华体验。

在国内屡受好评之外，WEY在世界舞台上同样备受瞩目。VV5在法兰克福车展被《焦点》评为设计最成功五大车型之一，这也是中国品牌首次获得此类殊荣。种种迹象都在表明，WEY品牌已成为中国汽车品牌中的一张闪亮名片。

新能源与智能，WEY开启战略2.0时代

新能源和智能互联将成为汽车未来发展两大趋势已是不争的事实，可以说，把握住这两个方向，便能够突破重围成为引领者。在取得扎实的市场基础之后，WEY将目光投向新能源领域，同时加大智能驾驶技术的研发，实现从开创者到引领者的进阶。

在WEY品牌一周年庆典现场，WEY发布了其新能源以及智能驾驶的未来规划。WEY发布了全新高端新能源Pi4平台，依托国际化的专业研发团队和一流供应商，打造了多款行业瞩目的新能源车型，首次亮相法兰克福车展，便带来了插电混动车型P8、非插电混动车型VV7s-Hi4、VV5s-Hi4及全新的纯电动概念车WEY XEV。

据悉，WEY将于明年第一季度推出首款插电混动SUV P8，随后另一款跨界插电SUV也将面市，而这也标志着WEY将正式进军新能源领域。同时，WEY品牌第三款传统动力车型VV6以及一款跨界SUV也将在明年推向市场，为消费者提供更多选择。

在智能驾驶方面，WEY同样有着清晰而宏远的规划。其首款纯电动概念车XEV已具备L3级别，并计划在两年内达到L4级别。另一方面，WEY简称了国内最大的无人驾驶智能互联测试场，预计在今年年底竣工，投入使用，届时将能够实现自动驾驶、主动安全、V2X通讯等相关技术的开发与测试。

另外，明年，WEY品牌在渠道建设方面将迎来加速度，预计有300家4S店投入运营，同时加速建设多样化的终端服务形态。

品牌创立一年时间，首款产品上市半年时间，WEY便向战略2.0时代迈进，这样的发展速度不可谓不快。我们常常在思考，到底中国汽车的未来应该怎么走，但是很少有人敢于率先跨出一步。魏建军“以自己的姓，命名一部车”，赌上个人的姓氏，为的是只是告诉广大消费者，中国汽车的未来应该持续不断向上走，敢于去挑战更高、更广的领地。

无论是半年5万辆还是月销2万辆，这都只是WEY的一个小目标，对于魏建军以及WEY来说，更大的目标是希望在未来，欧美大街小巷都能看到中国汽车品牌，中国汽车在国际舞台上有更多的话语权。而我们也相信，在新能源与智能的积极战略布局下，WEY在未来将会给我们带来更多惊喜。