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广州车展看点多,汉腾汽车让“后来者居上”落到实处

第十五届广州国际车展上,自主合资等各大车企摩拳擦掌,最值得骄傲的是自主品牌的展馆门庭若市,从概念车到首发车,吸引了参展人员和媒体们的目光。特叔在现场看到了今年中国品牌集中的信号,那就是中国品牌一窝蜂在新能源市场发力,比如东风风行荣威名爵东南江淮等,甚至连长城也发力新能源。而广州车展上,汉腾汽车也携旗下多款实力车型强势登陆,并上市两款全新产品——汉腾X7PHEV和S。

其中,汉腾X7 PHEV共有两款车型,官方售价为 22.98万元—24.98万元,以广州深圳地区补贴标准为例,补贴后售价为19.38万元—21.38万元,S共发布3款车型,售价为9.98万元—11.98万元。

补贴标准为例

双驱布局,上演二龙戏珠

众所周知,新能源汽车发展的大趋势,在这方面,也不甘落后,作为首款新能源车型,有着“三擎四驱智能SUV”的前沿定位,其共搭载了一台1.8T涡轮增压发动机、一台前置助力电机,以及一台后驱电机。

其中,1.8T最大功率125kW,最大扭矩245 N•m,前置助力电机15kW,55 N•m,后驱电机53kW,180 N•m,这“三擎”使得的最大耦合扭矩可达到480 N•m,为其带来7.9秒以内的0-100公里加速时间以及低于2.2L/100Km的综合油耗。同时,其搭载的前轴及高效的BSG发电一体机,配合后轴驱动电机可形成适时四驱

的三种动力互相配合,可实现多达9种工作模式,并在整车控制器的智能协调下,根据不同路况提供不同的组合策略,其中,纯电模式续驶里程超过52Km,完全可以满足消费者市内出行需求,绿色环保。

定位于“欧派大”的S则秉承欧洲最新设计理念,外观上,大中网设计配合简洁硬朗的车身线条,让其整体风格颇为霸气。动力上,S搭载了1.5T+6AT的动力组合,满足日常出行完全没问题。

在科技配置上,S配备了丰富的智能科技与舒适配置,诸如手机无线充电、智能感应式电动尾门等一应俱全,此外,S还针对雾霾天气配备了PM2.5绿净技术,智能舒适全面的配置,在便利性、舒适性和安全性上都很实在。

在本次年底的车展收官之战上,在已经上市的两款力作汉腾X5的基础上,进一步丰富产品布局,深耕细分市场,紧跟新能源势头,适时推出更具性价比的S和,开启与传统动力双驱布局的新航道,进一步增加了搏击市场的实力与底气。

风雨兼程,只为后来居上

在这个谈目标讲理想的时代,清晰的定位和目标就像海中灯塔一样,能够指明前进方向,激励前行,车企更是如此,自成立以来,就有着清晰的发展定位:高起点,双驱动。

在过去的2016年,一经上市便取得了不俗的销量成绩,在此基础上,继续夯实基础,在销量、网络布局和品牌营销等方面可谓创造了“速度”,致力于成为中国行业后来居上者的,正在一步一个脚印地践行着造好车,成就好品牌的梦想。

今年上半年,还推出了“车•风景”的品牌主张,通过“看得见的车”,向消费者传递“看得见的好生活”的生活。为此,在长达4个月的时间里跨越10多个省,途径50多个城市,跋涉超过15000公里,不仅让其产品品质得到了验证,而且其品牌内涵也得到充实,提升了其品牌知名度。

 “青出于蓝而胜于蓝”,诞生于中国产业的在短短的一年间,不仅凭借其出色的表现获得了行业、社会以及消费者的认可,而且成功拓展了海外市场,“千里之行,始于足下”,用实力践行“高起点 双驱动”的品牌战略,正在高歌猛进,而新品上市也将为销量增长注入新的活力,特叔有理由相信,正在丰富和完善产品布局的,未来将会在中国车市有更好的表现。

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