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领克01或将推出插电混动版,纯电能跑80公里!

随着沃尔沃发表了品牌全新小型SUV作品的XC40后,虽然各系列尚未全面推陈出新,但也意味着品牌全面更新进入新一代设计,也就是90、60与40等系列作品,除了90系列已经全面迈入新一代,其余当代版本业都已推出「雷神」版本,意味着后续将会推出新一代S60、V60、V60 Cross Country、S40、V40、V40 Cross Country等。而更令人好奇的,是究竟品牌规划要大步迈入新能源布局的规划,究竟何时会有具体呈现?

预计会在2018年推出采用Plug-In hybrid动力配置的XC40 T5,而吉利汽车子品牌Lync & Co则会先行于推出小型Plug-In Hybrid作品,随后才是于欧洲正式发表。

虽然目前仅公布了预计2019年开始,将大举挥军新能源市场,其余战线规划尚未有明确资讯,但积极导入Plug-In Hybrid车款,却会是值得期待的开端,根据欧媒报道指出,子品牌Lync & Co.,将会在2018年推出小型的Plug-In Hybrid车型。

的CMA模组化底盘,乃是与共同研发打造,而子品牌Lync & Co则是抢先,在2016年时推出了同为小型作品的Lync & Co 01。

吉利控股集团在2010年从福特集团手中购入了品牌,等同于集团内的,得以在技术上获得了的资源,最大的成果展现,在于2016年所成立的子品牌Lync & Co,推出品牌首款作品Lync & Co 01,采用的正是共同开发的CMA,这具针对小型级别而推出的模组化,将会运用在的40家族中,而Lync & Co则是较更早,抢先在XC40登场前半年,就先行揭示了Lync & Co 01。

对于Plug-In Hybrid动力车型的推出,有着相当明确的策略,首波先于XC90车系中导入,S90车系也即将增列,而XC60在正式发表的同时,也追加推出了T8车型选择;因此,已经在9月下旬全球首演的XC40,追加Plug-In Hybrid动力选择,是相当合理的策略与步调。当然,在未来的Lync & Co 01上看到Plug-In Hybrid动力版本也是可能性相当大的。

早在推出XC90 T8时,先行公布了品牌在Plug-In Hybrid战力上的规划,小型级别的CMA,其Plug-In Hybrid车型会称之为T5。

事实上,在首次为XC90增列T8车型时,就已经公布了两具模组化、在Plug-In Hybrid动力上的命名规划,SPA车型为T8,而在CMA上则会采用T5的名称,以呼应不同的动力配置;也就是说,预计2018年亮相的XC40 T5,动力单元将会是搭载一具1.5升3缸引擎,与电动马达与电池组的组合,动力数据目前仍未有相关消息,但根据欧媒报道指出,XC40 T5在纯电模式下,续航力会来到80公里左右。


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