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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。
11月17日，在第十五届广州车展媒体日发布会上，大众集团旗下上汽大众品牌和上汽大众斯柯达品牌一致主攻SUV市场，分别推出了途昂极地版车型以及正式亮相斯柯达品牌全新SUV产品柯珞克。
途昂极地版盛装亮相
虽然此次广州车展上，上汽大众品牌没有太重磅的全新车型亮相，但是途昂这个大块头车型推出了全新的极地版车型，同样给上汽大众的展台增添了不少光彩。
作为一款旗舰大型SUV产品，Teramont途昂自今年3月底上市以来就受到了来自社会各界的广泛好评，其销量也呈现出了稳步提高的节奏。截至10月底，途昂车型累计销量已达54,373辆，单月销量也突破了9000台，稳居大型SUV市场销量冠军。而此次全新极地版车型的上市，则进一步增强了途昂的市场竞争水平。
作为一款定制化车型，途昂极地版主要在新车的外观和内装部分有了新的升级。外观方面，途昂极地版采用了与其车名相符合的珠光白色车漆，而采用的珠光车漆富有层次感，在不同的光线条件下可以呈现出不同的视觉效果。车顶部分，新车并没有采用与车身相同的颜色，而是采用了酷黑车顶设计，辅之以亮黑外后视镜的设计，可以彰显出与普通版车型不一样的特殊身份。新车搭载的“夜影”运动轮毂棱角犀利，红色运动卡钳则进一步提升整车运动化的视觉效果。
内饰上最大的变化，在于新车采用了Alcantara黑绒真皮镶拼运动座椅，质感上乘，富有时尚气息。座椅上的红色缝线增加了内饰的运动质感，进一步激发驾驶激情。
十分值得注意的是，途昂极地版采用“2+2+2”的座椅布局，第二排座椅为两个独立座椅，中间留有过道，方便第三排乘客自如进出。配合三区自动空调系统、侧窗遮阳帘、Panorama大尺寸全景天窗等丰富的配置，途昂极地版车型将拥有更舒适的驾乘体验。
动力部分，途昂极地版搭载了EA390 2.5T V6涡轮增压发动机，峰值扭矩达到500Nm，额定功率达到220kW。传动方面，新车匹配的是编号为DQ500的7挡湿式双离合变速箱。途昂极地版还配备有DCC自适应动态悬架、4Motion智能全时四驱系统，并提供8种驾驶模式选择，其百公里加速也达到了6.9秒，成绩相当出色。
上汽大众斯柯达方面，车展品牌发布会很简明扼要的发布了其第三款SUV产品——KAROQ，其中文名字也被确定为柯珞克。
KAROQ名称的由来与KODIAQ一脉相承，其灵感同样来自于科迪亚克岛上的原住民。由“Kaa’raq”（车）和“Ruq”（箭）组合而成，最终定下了KAROQ的名称。而这款车的中文名字柯珞克依然是通过音译而来，但是在中文选字上，斯柯达也下了一点功夫，“珞”字寓意外表已然如玉，内心“珞珞如石”。坚强的意志、笃定的果敢和刚毅的决心，成为了柯珞克骨子里与生俱来的基因，使得柯珞克无论在什么路况下都能撼动天地，时刻坚定前行。
新车造型方面，柯珞克延续了斯柯达的家族式设计，采用家族式水晶切割设计语言，整体外形与柯迪亚克比较接近。三维立体造型的进气格栅粗壮有力，棱角分明的大灯与格栅连成一体，拉升了横向视觉效果。雾灯依旧被安排在大灯下方，以独特的形式诠释四叶草设计理念。
柯珞克车身侧面线条简约流畅，如雕刻般清晰鲜明的腰线从车头一路水平延展至尾部。尾部大量运用了横向水平线条，依旧起到拉宽视觉效果的作用。斯柯达家族标致化的C型尾灯采用3D立体造型，辨识度依旧极高。
柯珞克长宽高分别为4432mm、1841mm、1614mm，轴距为2688mm，尺寸在同级别中处于领先地位，所以其乘坐空间也十分宽敞。动力方面，新车搭载1.2T/1.4T两款发动机，最大功率分别为116马力（85kW）和150马力（110kW）。传动部分，新车采用了7 挡双离合变速箱，全系标配发动机启停功能和制动能量回收系统。
写在最后
从此次广州车展的动作可以看出，上汽大众现在显然是将新车研发的工作重心都放在了SUV产品之上，而SUV产品的热销也的确让上汽大众尝到了甜头。
途昂自上市以来，迅速成为大型SUV市场的标杆。在新中产阶级家庭逐渐增多，升级换购、增购需求日益旺盛的市场环境下，途昂精准地满足了消费者的需求，市场热度持续攀升。
而自今年四月份推出柯迪亚克以来，斯柯达也在全面贯彻执行本品牌的SUV战略，而柯珞克就是该战略下的第二款产品。据悉，在2018年，斯柯达仍然将推出包括柯迪亚克GT在内的多款SUV产品，进一步丰富斯柯达SUV产品矩阵。（文/钟奕）
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