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别人在靠燃油车续命,比亚迪靠这几款车在捞钱!

一说起比亚迪,每个人似乎都有多多少少的看法,从早起大卖的比亚迪F3,开启全面代步车时代的比亚迪F0似乎在中国国内短暂的汽车发展中留了浓墨重彩的一笔。

同时,也是国内电动车发展的带头人。今年是的元年,国内将要实行的双积分政策无疑对是个好消息。

随着新能源车市走势迅猛,其中最抢眼的品牌当属——9月不仅热销11709辆,蝉联国内新能源单月销冠,更以70393辆的成绩,勇夺国内新能源乘用车1~9月累销冠军。

在插电式混合动力市场上,依然“一枝独秀”,10月以8376辆的压倒性优势,占据超66%的细分市场份额——至此,已连续5个月雄踞以上三项销冠。

值得一提的是,的新能源车销售范围已突破北上广深等限购城市,覆盖到全国超260个非限购,进一步打破新能源与传统燃油市场之间的界限,驱动国内新能源汽车实现全面普及。

在结束不久的广州车展上,奇瑞带来了EXEED TX吉利带来了远景S1哈弗带来了哈弗H4宝骏带来了宝骏530荣威带来了RX3和Ei5。

带来了自家的概念车型—王朝,同时展出的也都是自己现有的主力车型,包括2017款秦、2017款唐、秦100、唐100、宋DM、宋、元、S7等,还有9月末上市的宋MAX

同时在负责人宣布:比亚迪新能源提前两个月完成年度销量目标,2018年王朝车型将全面迭代,全年新能源车销量目标20万辆,其中新产品的投放将成为销量增长的重点。

下面我们就来看看

旗下主打的新能源车型

指导售价:26.59—27.99

发动机:2.0T

变速箱:六档双离合

2017款的唐在外观方面与老款保持一致,其主要区别在于新车采用了全新的“唐”字LOGO,并在舱盖上新增了疑似散热口的装饰件,车顶位置则被添加了鲨鱼鳍天线

为了体现其新能源的身份,新车在品牌LOGO及新车前大灯组内部融入了蓝色元素。尾部方面,新车同样仅针对LOGO进行调整。

配置方面,新车配备了真皮座椅全景天窗、大尺寸液晶显示屏、全景影像、遥控驾驶、PM2.5绿净系统、ATS全地形模式、移动电站等配置。

动力方面,新车将继续沿用现款的2.0T涡轮增压与两个电动机组成的系统,最大输出功率为205马力传动系统与匹配的是6速双离合变速箱。其0-100km/h加速时间为4.9秒。

值得一提的是,新车兼具混动(HEV)和纯电(EV)两种模式,纯电续航里程为80公里。

指导售价:8.99—13.99

:1.5T/2.0T

:手动/双离合

比亚迪宋在外观上仍是采用前卫而犀利的设计风格,前大灯造型锐利,营造出富有进攻性的视觉感受,而凸出的双腰线设计增强了车身的立体感,整体造型紧跟潮流,更能迎合喜欢时尚个性的年轻消费者的审美需求。

内饰方面,中控台采用层次分明的设计,中控面板按键不多,中高配车型采用CarPad多媒体系统,带有8英寸的多点触摸屏,集成了众多功能,包括CarLife车机互控系统、导航和蓝牙等功能。

值得一提的是,高配车型带有,面积达到1.33平方米,能给乘客带来很好的空间感和开阔的视野。

动力方面,该车提供了三种动力配置,分别是采用1.5T或2.0T汽油版的车型,以及油电系统的双模版车型。

其中双模版的车型采用1.5T和前后双电动机,其中1.5T最大功率113千瓦(154),最大扭矩240牛·米,前后电动机的都是为110千瓦(150),为200牛·米。

综合来说,首款紧凑级SUV,定位于同级别的中高端市场,其最有竞争力的地方主要是动力系统和丰富的内饰配置,其车系内不同排量间高低配置区分明确,1.5T车型只配手动挡,主打低价高性价比的市场。

指导售价:7.99—11.99

:1.5T

:手动/双离合

的上市,可以说给这一领域的车型注入了新的活力,它的外观设计绝对可以说在同级别对手中表现惊艳。前脸的设计精致而不浮夸,的线条干净利落,全LED前大灯也成为了该车的点睛之笔。

内饰的风格同样感觉清爽明快,中央控制区12.8英寸的触控大屏十分抢眼。除了常规的导航、全景影像功能外,其还具备语音识别及网络链接等功能,显示效果较为细腻,并且反应速度较快。

座椅采用2+3+2的布局形式,第二排座椅支持前后滑动。乘坐空间方面,前两排还是可以的,第三排的乘坐空间感觉比较局促。

第三排座椅支持等比例放倒,第二排座椅还支持4/6比例放倒,同时放倒后两排座椅后,后备厢的平整度不错,可以提高后备厢的空间利用率。

动力方面,搭载1.5T为154/5200rpm,为240牛·米/1750-3500rpm,自动挡车型搭载6挡

依靠全新的产品,及进一步强化的产品品质实现了品牌影响力以及销量的“双提升”。与此同时,车型的推出受到了消费者的追捧,能够看出平台化的成功,品牌向上已成必然,且在产品品质方面下足功夫,欲实现更大的突破。全新的产品规划以及电动未来战略的实施,让冲击更高的销量目标。


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