你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

投诉榜夺冠,降价促销难敌颓势,它就这样说凉就凉了?

说起宝骏这个品牌,很多人第一印象想到的都是价格屠夫,毕竟自主品牌中做到如此低价的车企并不多。尤其是旗下的宝骏730更是为数不多的几款经典MPV车型之一。可惜这两年的销量直线下滑,到底是什么原因导致?会不会成为又一个伤仲永的车型,今天我们就来一起了解一下。


当年也曾叱咤风云,销量榜前几名经常可以看到它的身影。2016年的时候就卖出了37万辆,单月平均破3万辆。而在更早的2015年,更是单月销量突破4.7万辆,是当之无愧的上汽通用五菱招牌车型。但好景不长,2019年的时候,的销量就跌落至每月8000多台,下滑非常明显。2020年赶上突如其来的疫情,销量更是一落千丈,前三个月加起来才卖了5000多辆。那为何从神坛跌落的如此之快呢?


其实有内外两方面的原因,从外部大环境来说,这两年国内的汽车市场都在走下坡路,连续两年产销量都是下滑的,不要说就是很多合资品牌也损失惨重,更有铃木之类的直接退出了中国市场。所以本身这个蛋糕就在缩小,分到的自然也不会高。2017年的时候国内销量达到了顶峰,那个时候又大性价比又高的自然很受欢迎,但2018,2019连续两年的下滑,2020年赶上百年不遇的疫情,保守估计整个市场的销量都会缩水10%,的下滑也在情理之中。


外部的大环境我们能做改变的不多,但是对于自身实力的提高还是很有空间的。就来说,从造型上来看,四四方方的造型已经明显落伍,看上去非常廉价,而现在同价位的吉利嘉际比亚迪宋MAX从外型上都要领先不少,在差不多的价位上,消费者当然愿意挑选一款外观看上去更动感更时尚的车型,因此就吃亏不少。


外观没占优势,在动力方面也慢了一拍。刚上市的时候全部手动挡,虽然价格下来了,但也失去了一大批潜在用户,后期虽然推出了AMT的自动挡车型,但是驾驶体验非常差,直到2017年底才换了6速双离合变速箱,2019年又推出了CVT变速箱车型,在车型的延续性上就很有问题。而且推出的自动挡车型,价位都到了9万元以上,却只配备了1.5T的发动机,这个配置就有点不良心了。


最要命的是的品控实在是有问题,在2020年第一季度的投诉分析中,很不光彩的位列投诉榜第一的位置,主要问题有车身生锈,防冻液漏油,减震器异响,漆面起泡等问题,像生锈,泄露,漏油这种问题直接影响车辆的行驶安全,是最应该杜绝的问题。口碑营销降到低点。当然还有网友反馈动力不足,减震差,隔音不行等问题就更影响了的销售。

一心想打造价格屠夫,希望依靠价格来换取销量,但受限于成本之后,从里到外都显得很廉价,内饰大面积的硬塑料,缺少软性材料包裹,手感和观感都不上档次。至今已经上市六年,在这六年中中国市场发生了翻天覆地的变化,但除了有变化外,几乎没有做过大的升级调整,在普通用户眼里几乎没有变化,2020年谁会愿意花钱去买一台6年前的车型呢?所以在这6年里,不是没有机会,而是前段时间因为销量保证,太过于自信,等到反应过来加强设计的时候,市场已经不买账了。如今已经没有什么引以为傲可以拿出手的了。


现阶段对于来说,降价能取得的效果微乎其微,更重要的还是全面提升自身的实力,将更有吸引力,更符合这个时代要求的车辆研发出来。还是有实力也有能力做出改变,随着竞品越来越多,留给的时间已经不多。连大众都分离出捷达去竞争8-10万级别的紧凑级SUV市场,对于这种价格屠夫的打法势必会造成冲击。

前事不忘后事之师,的例子充分证明了在市场没有永远的常胜将军,只有保持紧迫感和危机感,不断提升自己的硬实力,通过有吸引力的政策才能持续稳定的坐稳销量前排的位置。

标签:

内容由作者提供,不代表易车立场

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外