极致优雅 实拍阿斯顿·马丁全新Vantage

阿斯顿·马丁在2015年发布“火神”Vulcan的时候，相信很多人都被它极具攻击性的造型设计惊艳到了，但是限量生产24台以及不菲的售价，让大多数人对这款为赛道而生的超级跑车只能望而却步。也许是听到了车迷们的心声，阿斯顿·马丁将“火神”附体在“邦德之车”DB10上，于是乎全新Vantage诞生了。

作为阿斯顿·马丁第二个百年计划中的第二款新车，全新Vantage于11月21日在北京与全球同步亮相，预计将于2018年第三季度开始交付，199.8万元的起售价相比“火神”而言亲民了许多。极致的空气动力学以及优雅的身姿，一边诠释着设计之美，一边诉说着性能之美，全新Vantage是不是有点性格分裂？

全新Vantage的设计灵感主要来自于阿斯顿马丁在过去3年中发布的两款重要车型。首先，新车的车身比例高度还原了在电影《007：幽灵党》中的“邦德之车”——DB10。其次，全新Vantage汲取了“火神”Vulcan的两个最具特色的设计元素，一是标志性的前脸造型，二是车后部的大尺寸扩散器。

“极简”是全新Vantage外观的主要设计语言，而藏在这种极简设计风格下的，是一个巨大的空气动力学套件。以车身腰线为分割线，以上是极简的设计语言，以下便是源自于赛车最极致的空气动力学的应用。侧腮可以使气流从前轮拱罩导出以减小气压，侧腮连同显眼的上翘式尾翼助力新车产生强大的下压力。前扰流板将气流导向车辆底部，而底部的导流槽将冷却空气引流至需要的位置并确保新鲜气流进入后扩散器。

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一切以驾驶员为中心 沉浸式的驾驶体验

相比于极简的外观设计，全新Vantage的内饰却并没有采用时下流行的简约设计风格，依旧保留了大量的物理按键，相信很多车迷对此应该感到非常欣慰。毕竟，触摸屏会留下很多的脏指纹，而且行驶时也不容易进行盲操作。设计师在以驾驶员为中心的座舱内，用犀利紧凑的线条取代了绵长流畅的曲线设计，高腰线的内饰设计及较低的驾驶坐姿带来更加沉浸式的驾驶体验。

全新Vantage配备全新的4.0升V8双涡轮增压发动机，这台铝合金发动机被置于前轴之后且位置极低，十分靠近驾驶员。另外，来自采埃孚的8速自动变速箱被放置在后轴，这样的安排使得车辆可以实现接近50:50的均衡重量分配。新车提供三种驾驶模式，分别为运动（Sport）、运动增强（Sport Plus）和赛道（Track）模式。

写在最后：大胆的造型设计，极致的空气动力学体现，全新Vantage完美的展现了阿斯顿·马丁对“惟·美”理念的的诉求。我在与阿斯顿·马丁拉共达（中国）总裁彭明山先生交谈时，提到了全新Vantage的slogan——桀色难驯。他说桀代表着倔强不顺从，色代表着绝色美颜，难驯指的是全新Vantage静如处子、动如脱兔。这样一个集多重性格于一身的运动跑车，既可以作为日常驾驶，也可以偶尔追求一下速度与激情，是不是两全其美呢。