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近期，上汽大众2020款大众途观L插电式混合动力版已上市，我们今日一起去看看这款新能源。
该款车对外观并没有进行太多调整，依旧以稳重为主。前脸部分，大众混合动力车型标志性的C形LED日行灯具有较高辨识度。
犀利的LED造型灯，支持自动大灯功能，不一样的视觉体验，带来不一样的实用性。
车身侧面，整体造型和燃油版基本一致，平直的车身腰线显得身子修长，再加顶棚平滑拱弧线条，整个看上去非常硬朗，长宽高达到了4720/1839/1673mm，轴距为2791mm，其内部也有着非常不错的空间。
尾部经典的大众标志自然不能少，专属标号也表明了该车的身份，排气造型仅仅只是个装饰，尾部整体看上去也是非常坚挺有力量。
搭配规格为215/65R17型号为韩泰DynaproHP2的轮胎，这款轮胎非常注重静音和节能，双色多幅式17英寸大轮，视觉效果很不错，充满了运动感。
内饰方面和普通燃油版没有什么分别，都是很经典的大众风格。
8英寸的中控屏幕采用了大众最新的车载系统，这套车机在语音控制、手机互联、地图导航等多个方面进行了优化，易用性和智能性大幅提升。
可以切换随意驱动模式，还能够显示能量流动等。
与普通燃油版车型不同的是挡杆周围多了几个控制按键，通过E-MODE按键可以循环切换纯电模式、混合动力模式、蓄电池维持模式和蓄电池充电四种驾驶模式。
纯电动模式最大功率为85kW（116Ps），最大扭矩可达330Nm的电动机可以带来平顺且充裕的动力输出，车辆在纯电模式下车速最高可达130km/h。
混合动力模式既具有出色燃油经济性，又拥有优异性能，同时还拥有高续航里程。
蓄电池保持模式下电池的电量维持在设定值，节省电量，为拥堵工况下的纯电行驶提供条件，避免拥堵工况下发动机频繁启停和发动机在效率较低的工况下运行，降低油耗和排放。
蓄电池充电模式是在充电模式下，途观LPHEV可以在行驶的同时对电池包进行充电，而不用依赖外部电源。另外，车辆还可通过能量回收系统随时随地为电池包补充电量。
除了上述四种驾驶模式外，新款途观LPHEV还专门设置了GTE运动模式，该模式下车辆可以调动动力系统最大能量输出，同时油门反应灵敏度、转向精准度和刹车力度都会做出相应提升。
空间与座椅上基本与燃油版保持一致，行李箱容积达432L，还可放倒第三排座椅扩展空间。
搭配全景天窗，面积达1.18㎡，前半部分可电动开启，后半部分为固定玻璃。
在动力方面，途观LPHEV车型采用P2混动布局，单电机布置在发动机和变速箱之间，其中电动机和变速箱做到了高度集成。发动机部分，途观LPHEV车型搭载了一台EA2111.4TSI发动机，最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250Nm。；电动机部分，途观LPHEV车型搭载了一台代号为HEM80的永磁同步电机，其最大功率85kW（116Ps），最大扭矩330Nm。变速箱部分，途观LPHEV车型搭载了大众集团专门为混动车型开发的DQ400E6挡双离合变速箱。
三者配合而成的整套动力系统最大输出功率达到155kW（211Ps），最大扭矩达到400Nm，在混动模式下，车辆0-100km/h加速时间为8.1s。
易车号作者提供
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