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换装四缸发动机后“药到病除”,英朗销量大增,四月份月销破三万

别克英朗属于美系紧凑级别轿车的顶梁柱车型。这款车无论是销量还是知名度都挺高的,但自从换装三缸发动机之后,争议就一直没断过,甚至很多人有种“恨铁不成钢”的感觉。因为这款车除了之外,各方面都几乎无可挑剔。外观时尚,内饰做工精致,配置堪比国产,更关键的是价格实惠。但唯独三缸让很多人捶胸顿足,甚至有人说的三缸是一颗老鼠屎坏了一锅粥。


受三缸的影响,的销量确实也受到了阻碍。刚换装三缸的时候,的月销量甚至跌出了轿车销量排行榜的前10名,之后凭借巨额的优惠才挽回点颜面,月销量维持在5~10名之间。但是付出的代价也很惨痛,曾经的竞争对手是大众朗逸日产轩逸这些主流的紧凑级别轿车。现在的已经沦为当年的凯越价,和桑塔纳等车型正面竞争。


本来想慢慢培养自己的客户,让人们渐渐接受并习惯三缸。但是事与愿违,国人都喜欢人云亦云,不管有没有开过三缸的网友,都在网上吐槽三缸不能买,三缸抖动等等,这几乎让三缸寸步难行。如今终于顶不住了,在2020年上市了两款搭载1.5升四缸,正是因为这两款车型的上市,让在销量方面又重回春天。


在2019年4月份,以月销量30643辆的成绩排在轿车销量排行榜的第3名,仅次于。要知道前三个月份总共销量才不过2万台,4月份销量突然猛增,主要是因为人们没有了对三缸的忌惮。


新款采用的这个1.5升自然吸气,其实数据很一般。最大功率仅为113千瓦,供油方式为老旧的电喷式,但是买这个级别车型的人并不追求过于先进的技术,只求可靠稳定,同时经济实惠。而新款恰恰做到了这几点。


的性价比到底有多高,我们简单对比便知道了。底盘是前麦弗逊式悬挂,后多连杆独立悬挂,是这个级别唯一一款采用前后独立悬挂的合资品牌轿车。虽然他的售价10多,但终端优惠四五万,新款1.5升自动挡低配实际裸车成交价也就7万,落地不到9万。现在这个价格区间根本就没有对手,polo现在自动挡低配优惠完裸车还要9万呢。


除此之外,全新的1.3T车型还加上了48V轻混,清混虽然不是多么先进的技术,但是一般多用在高端车型身上,10万以内运用这项技术的车型几乎少之又少,这无疑也给增加了很多的竞争力。增加轻混技术后,油耗更低,动力相对更强,自动启停时更安静。售价方面却没有提升,这也使产品力提升明显。


以上内容就是小马的个人观点,希望可以对你有所帮助,也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论,说说你对这款车的看法。




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