雪铁龙C3L下月上市，但一点兴趣也提不起来

究竟是什么让神龙汽车之一的雪铁龙走上了一条不归路？

曾经的神龙富康可是当时的"汽车老三件之一"，曾经的爱丽舍造就了一代人的回忆，当时的我们可能对于法系浪漫主义色彩没有太多了解，但是对于标致和雪铁龙确是视如国产车一般的爱戴。但是后来自己极度"作"，加上日益激烈的外部市场环境，让法系车的市场份额，仅剩下了为数不多的0.3%。

进入2020年以后，东风雷诺乘用车已经正式官宣退出中国市场了，长安标致雪铁龙汽车也正式更名为深圳宝能汽车，那么作为其中之一的雪铁龙又能好到哪里去呢？

众所周知，以雪铁龙现有的车型是无论如何也无法扭转乾坤的，此时，唯一的出路可能就是推出新车，以获得消费者的好感，成功与否在此一搏。没错，我们的说的就是此前曝光的全新雪铁龙C3L，新车目前已经在国家工信部申报了相关信息，而近日新车官图已经流出，按照计划，将于6月份正式上市销售。

可以看到，新车是基于现款的雪铁龙C3-XR打造而来，所以外观设计方面尤其是前脸和C3-XR有着异曲同工的造型，分体式中网格栅，搭配全新的大灯组。但讲真的，还是非常中规中矩，没有一点激进的意思。

比较有趣的是，新车一眼看上去是一辆紧凑型三厢家轿，但却加入了跨界SUV的设计，拥有高达175mm的车身离地间隙，这在整个汽车圈都很难找到第二家。SUV的底盘高度，加上三厢轿车的车身造型，怎么看都觉得非常别扭，甚至有点四不像的感觉，果然还是不能理解法系浪漫主义色彩的精神。

而如果按照东风雪铁龙官方的新车打造理念来讲，全新东风雪铁龙C3L则是定位于"新升代宽适座驾"，主要为满足小城新升代的刚需，SUV的通过性和轿车的舒适性密切结合的产物。

这让我联想到了主打"奢饰宽体轿跑"的大众凌渡，同级别非常一般的配置，加上过于自信的价格，要是能够卖好也就真奇怪了。再看看全新C3L，我在它身上就没有发现一点爆款潜质，虽然还没有上市，但已经预感到售价不会很亲民的。

此外，我们了解到，全新C3L将会搭载一台1.2T三缸涡轮增压发动机，能够带来116马力的最大动力输出和190Nm的最大扭矩输出，而传动方面，匹配的是6速双离合变速箱。

写在最后：雪铁龙全新C3L虽然在实用性方面考虑得非常周到，但我对它一点兴趣也提不起来，而且在如今这个看脸的时代，C3L更没有优势可言，那你们猜新车上市之后多久会凉？