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敢和猛士军车同台竞技,东风风神AX7有何过人之处?

引言:10-15万元紧凑级SUV细分市场,可谓兵家必争之地,竞争不要太惨烈。当大部分市场基本被哈弗H6、长安CS75、吉利博越等几款车型“瓜分”,东风风神AX7要如何在市场中找到自己的定位、及属于自己的那块蛋糕。

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    5月24日,"风神回馈 硬!该由你——东风风神AX7硬核品质挑战"于重庆热血上演。传承军工基因的,携手素有"陆地航母"美誉的猛士同台竞技,尽情演绎了一场跨越常规边界的未知探索。

当硬核遇见硬核,谁能勇毅笃行,蓄势创造新的极限?

此次硬核品质挑战设置酷炫车舞、双车拔河、极限侧倾和飞车跳跃等项目,动静相宜,立体结合,全方位展示智慧生态SUV在卓越性能、领先科技和硬核品质等方面的夺目锋芒。

以挑战之名,致敬无畏的本能

引擎轰鸣、刹车频踩,一道道轮胎黑印是车身精彩"热舞"后留下的痕迹,几分烧灼的味道更不时传来...

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轻松上演"8"字漂移、天使之吻、180°甩尾、对向蛇形绕桩等惊险刺激的表演后,在让人过足眼瘾的燃爆氛围中,的三大"硬核"挑战也就此拉开帷幕!连于虎也大感惊险、直逼车辆极限的连环挑战中,将的品质极限推向了超乎想像的地步。

燃擎咆哮 激涌动力

烧胎的烟雾仍未完全散去,一场力量的角逐就在与军车之间火热展开。

与整车质量超过6吨的拔河,对于任何民用车来说都是一场冒险。然而,同样流淌着军工基因的并未退却,实现了极致平衡的第二代EP6 1.6THP发动机与爱信三代6AT变速箱给足了它一战的信心。

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宝马TVDI核心技术的加持下,仅在1750rpm的低转速下就能瞬间爆发出250N·m的峰值扭矩,让动力来得更快、更猛;即使对局最大功率147kW、最大扭矩为570N·m的也能顶住压力。

此外,上还应用了抓地力极强的德国马牌ProContact TX,让还能凭借车身结构的优势与良好的操控性,成功抗衡的"猛烈一击"。

自胜极限 安如磐石

令人吃惊的是,更现场发起了全球范围内,首次对左右极限侧倾的激烈挑战!

要知道,作为军用车的是能够征服各种路况的陆行佼佼者。而作为""品质的传承者,的侧倾极限也成为了现场所有人的关注点。

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挑战开始,原本平稳的在专业平台上开始逐渐倾斜,直至它成了一个倾斜达50°、常人都无法站立的陡坡时,依然安如磐石!

直面不同角度下的极致侧倾挑战,的测试成绩不仅远超普通民用汽车的水平,甚至与的表现也难分伯仲。可见它成熟的前麦弗逊+后双横臂独立悬架,以及在欧洲豪华品牌底盘专家指导下精细调教的,不仅让它在抓地力、通过性方面极具优势,还能应付得了地面落差更大的路况。

尤其是在面对令人色变的高速过弯时,精准的讯息反馈,也能让驾驶者能更加自如地控制车辆,为其操控性能再度加码。

迎风而上 自信飞跃

挑战的乐趣在于未知,一辆本该在地面行驶,却偏要摆脱地心引力的,一座跨度长达7米的断桥成为了它的终极考验!

对于自重近1.6吨的它来说,如何在宽度2米的平台上完成精准"着陆",并在落地瞬间带来的万钧之力下,保障已历经2次高强度挑战的完好无恙,断桥飞跃的检验无疑又让所有人屏住了呼吸。

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精准的转向、强大的动力由内而发,澎湃的动力不仅让成功"起飞",更让它在精准的掌控下瞄准了"目的地";而近1.6吨的车在空中画出完美的弧线后,更以其不可想象的稳定性完成了飞跃挑战,其超强的钢性更是无容置疑。

它以占比超67%的高强钢及用量近40%的超高强钢打造而出的骨架材,不仅让成功通过数次极限测试,这种堪比大片拍摄现场的震撼感,也将现场的气氛推向最高潮。

以硬核品质 感恩用户的信赖

东风风神一直以市场和客户需求为导向,致力于为用户带来高品质的用车体验。

公司成立50周年之际,2020款AX7便偕同了大国智造的豪迈于贵州天眼成功上市,一路开启智豪巡礼致敬之旅。无论是对华夏神州大国工程的献礼,或是在武汉军运会上的大放异彩,完成了进化升级的2020款AX7在以越级实力让用户的出行生活更加美好之余,更进一步夯实了突破向上的全新篇章。

为感恩回馈25万车主的信任与支持,此次还发起了"寻赏AX7硬核里程王"的全国招募活动,评选出了"最硬核"的全新一代AX7。

最终,来自遵义的全新一代AX7一举斩获了"硬核王"称号,并获得免费置换价值12万元新车的硬核大奖。此外,还根据全国各地参赛车主提供的仪表盘和平均油耗,核实并评选出"硬核节油王",送出价值5000元加油卡,以实际行动回馈广大消费者的信赖陪伴。

挑战品质极限是种什么样的体验?

就以三次极限测试的完美通关,成为了将"不可能"变为现实的勇者。徘徊在惊险与极限之间,需要的不仅是勇气,更是造车品质的硬核一面,作为业内十年不限质保政策的发起者,也将以更为卓越的产品与服务体验,为广大消费者打造出中国精品车的典范。

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乐逗观察:

作为大型央企公司,旗下自主乘用车嫡系品牌,2020将迎来品牌焕新和产品升级。AX7是品牌的第一款战略车型,在市场上积累了一定的知名度跟用户基础。

但10-15万元紧凑级细分市场,竞争太过激烈,大部分市场基本被哈弗H6长安CS75、吉利博越等几款车型“瓜分”。

产品力不差、性价比也有的AX7,要如何在市场中找到自己的定位及属于自己的那块蛋糕。考验很大,品牌营销团队在努力。

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全新一代AX7我试驾过两三次,整体印象还不错,产品力的确还可以,上一代产品老掉牙的内饰设计,也完全焕新改变了,车机系统体验也还不错。

努力一把,找到它应有的市场地位跟蛋糕,是有希望的。


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