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前几天，维修师傅接到一个奔驰车主打来的救援电话，内容是：拧钥匙时，发动机没动静！这让车主很是无奈，只得打救援电话。
维修师傅找到车后，尝试拧钥匙，只有仪表显示正常，听不到起动机转动的声音。正常情况下，我们在拧钥匙时，发动机会在起动机的带动下运转，这情况就只有拖回厂里检修才行。下图所示，这辆奔驰前杠的拖车孔。
维修师傅拧开钥匙，仪表显示正常，如下图所示，行驶里程已经超过15万公里。师傅用电脑检查，显示没有异常。
凭经验，师傅判断这很可能是汽车线路有问题，起动机线路出问题的可能性最大。师傅打开机盖，检查线路。下图所示，这是驾驶员前挡风玻璃下部的保险丝继电器盒，师傅重点检查启动线路。
师傅很快就发现，启动线路没有问题，也就是说，从电瓶和点火开关到起动机上的线路都正常，这可以确定是起动机的问题。师傅决定拆下起动机检查，拆卸的第一步是把电瓶负极断掉，如下图所示。
下图所示，这是拆下来的起动机，从外面看不出问题，需要把它拆散。
下图所示，师傅正在拆散起动机，很容易拆散。
起动机被拆散后，我们来简单了解一下它的构造，如下图所示，1是吸拉开关，2是外壳和励磁线圈，3是电枢以及碳刷。
经过检查，师傅找到了问题，如下图箭头所示，碳刷的磨损特别严重，换向器也已经被碳刷磨损出一道道很深的划痕。若是只有碳刷磨损严重的话，只用换一个碳刷就可以，而现在必须得换整个起动机才行。
奔驰车主在看到拆散的起动机后，同意师傅的维修建议，决定换一个新起动机。起动机的更换比较容易，我们不再详细了解，只需要看一下它的位置，如下图箭头所示，新起动机已经安装好。
下图所示，这是新起动机里面附带的一张起动机拆卸、安装以及故障诊断流程，比较详细，车友看一下。
新起动机以及插头都安装好之后，师傅连接电瓶负极，拧钥匙，一下就启动发动机！最后，师傅表示，起动机的碳刷属于磨损件，它的寿命和着车次数以及用车习惯有关，很多车的碳刷会在行驶里程超过10万公里时出问题，具体表现是着车时间变长，有时就无法着车。
这辆奔驰的起动机的这个问题也算正常，车主说很早就出现着车时间长，难启动的问题，只是一直都不在意。车友简单了解一下这个维修案例。
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