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宝马5系不到3年断腿,是质量问题,还是减配所致?

每个人都有豪车梦,这并非是爱慕虚荣的心态,而是实现自我的一种方式。

可事实上,如今豪华品牌的含金量越来越低,经常在质量问题上出现翻车,与此同时,经销商也时常出现店大欺客的情况,对质量问题视而不见或者推诿推责,也成为许多用户最头痛的问题,前两年奔驰GLC刹车异响时间就是最好的例子。

是的,这样的罗生门着实人消费者头疼不已,就在近期,仅福建地区就曝光好几起的乌龙事件,前有泉州哈弗哈弗H6事故车做新车卖给消费者被曝光,后有福州凯迪拉克卖问题车并造乌龙差点让车主出事故,这次又有两位福建的车主,因为自家的“豪车”闹心不已。

罗生门,宝马断腿谁之过?

2018年3月份,的林先生在晋江宝马福宝4S店购入了一辆530运动版,他开了不到3年,里程数也只有34000多公里。但前段时间,林先生在国道上开车时踩一脚,车辆就直接往右侧跑偏,还好当时没有行人和其他车辆。

经检测发现,造成事故的原因为车辆左后轮的上摆臂断裂,林先生认为上摆臂既然作为轮胎车身衔接的部位,理应很牢固,出现断裂那便是质量问题,而且车辆在质保内,想要保修。但认为:该处断裂与外力有关,不符合三包标准,不给予保修,建议林先生自己报保险去维修。此外,的维修人员也表示,林先生的下护板和排气管的隔热板都有被撞击的痕迹,所以下上摆臂可能是因为撞击才造成断裂。

这样的答复,林先生表示无法接受。

对于此事,有资深人士表示:如果是外力导致的,若外力低于设备所承受的力,这个完全可以索赔。如果外力已经严重超过了设备所承载的力量,就没有办法索赔了。

一般情况下,车辆的链接的摆臂都有着很高的强度,以2018款530为例,该车型平均自重为1.7吨,其后悬架绝大部分重要位置应用的是是单层冲压钢——也是最被人诟病为简配的地方,无形中造成的整体强度、抗冲击能力下降。对于林先生的遭遇,我们也很难直接判定是不是他爱车存在质量问题,但车辆悬挂强度存在强度不足,或是不争的事实。

26万买来二手事故奔驰,如何避免?

另一位是厦门的林女士,她此前花26万购买一部C200L二手车,购车合同上标明非事故车。但本月10日,林女士去找专业的检测机构来检查时却,C柱有焊接,喷漆等痕迹,是事故车,估价仅22万!

对于此事,行工作人员表示只是负责办理手续,对于该车的车况她并不清楚。因为价格,车况等都是买卖双方自行商量的。也就是说,涉事车型辆的原车主存在隐瞒实际情况的行为,而林女士将继续索赔。

在购买的过程中,尤其是二手豪车,建议有懂行的业内人士陪同,或者先经过专业机构检测后,再签订合同,和期间应该留好相应的证据。

其次,如若原车主存在隐瞒事故的情况,应该要保留证据,以便向原车主索赔退车;如若协商不成功,那只能走法律程序了。

总结:

总而言之,无论是购买普通品牌车型还是豪华品牌车型,可以先去了解一下细节内容,如动力总成、系统,也可以上相应的车型论坛,去看看小毛病和品质可靠性的情况,再根据自身实际情况进行选购。至于,则要经过专业机构检测后,再签订购车合同,同时留好对应的材料,以便出现问题时能进行索赔。

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