保护行人安全，本田申请了一套与众不同的气囊专利

当汽车发生碰撞时，车内人员往往可以通过汽车安全带、安全气囊以及坚固的车身来得到安全保障。可是如果碰到行人或动物该怎么办呢？如何减轻被碰撞行人的受到的伤害，一直以来都是各大汽车品牌探讨的问题。而在近日，本田汽车提出了一套解决方案，并申请了一项保护行人的安全气囊新专利。如果该专利可以得到量产，将对摩托车、行人提供一些防护。

据专利说明显示，该系统结合传感器和安全气囊，可以在汽车接触到行人之前，测量出即将与车辆发生碰撞的人或者物体的距离和大小，以此来决定外部气囊的部署强度或者展开速度，理论上大人和小孩应该需要不同的安全气囊。

此外，该专利还配备了一旦行人被撞，还可防止行人从车顶上或从引擎盖上滑下来的机制，如果行人被撞也可以防止其滚到汽车前轮下方，造成二次伤害。

正如前文所说的那样，外部行人保护一直都是各大汽车品牌在讨论的问题，在近几年也得到了国内消费者的重视。如在最新的2018版C-NCAP的碰撞测试中，也将行人保护纳入了测试项目中，对行人的头部、和腿部保护都做出了详细的实验方案和评分标准，评分占比15%。

而本田其实也并非近段时间才提出解决方案，早在上世纪70年代，本田就开始着手于汽车安全的研究，并且在1998年专门制造了一个名为POLAR的假人专门用来作为“行人”的身份模拟汽车的碰撞测试。

所以在之后本田也开发出了一系列具有吸特性的表面覆盖材料，比如吸能前保险杠、发动机盖铰接溃缩结构、吸能雨刮器转轴、吸能叶子板、前窗支撑部分吸能结构、吸能前大灯、吸能发动机盖等等。

而我们身边的例子则是在雅阁车型上，本田为其配备了弹起式发动机盖。雅阁在发动机盖向上翻起的末端多安装了一个活动铰链，当速度达到25km/h以上并发生碰撞时，如果撞击力度达到了预设的触发条件，发动机盖会被铰接处的挺杆弹起，这样发动机盖就有了更大的空间进行吸能溃缩，给行人提供最大程度的缓冲空间。虽说是提升了安全性，但是也造成了一些车主的困扰，会有一些误触发的案例，导致后期的维修成本比较高。

不过像雅阁这类通过抬起发动机引擎盖来减轻行人伤害的还有很多，我们所知道的便有奔驰、雷克萨斯、捷豹、日产等等。

而要说到最早量产外部安全气囊的应该是沃尔沃了，早在2013年的时候，沃尔沃在澳大利亚发布的V40上，其前保险杠上有数个传感器，当探测到发生碰撞之后会引爆位于前风挡下方的U型安全气囊，在几毫秒内就可以完成充气的气囊也会抬起发动机盖，之后在整个风挡下方和A柱的区域释放，形成安全缓冲区域。而这套安全气囊的工作范围在20-50km/h内。

写在最后：

不得不说，随着国内汽车市场越来越重视行人保护，未来也会出现更多的行人安全解决方案，而此次本田所申请的专利能否得到量产还不得而知。不过总结来看，现在市面上出现的行人保护解决方案大致分为两种，一种便是抬起发动机引擎盖，另一种则是增加外部安全气囊。虽说这两种方案的应用都还不算多，但对于行人保护来说确实也是有效果的。我们也期待在未来出现更多保护行人安全的技术，来保护行人和驾驶员生命财产安全。

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