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不止于“大” 还让对手瑟瑟发抖 上汽大众威然深度试驾

说到30万-40万元区间的MPV,那么别克GL8一定会被第一时间想到,在国内市场深耕多年的GL8也没有直接竞争对手,即便出现奥德赛艾力绅等车型,也没有对GL8的地位造成影响。于是,上汽大众推出了威然,一台从尺寸到价格都与GL8十分接近的,那么威然都有哪些优点,又是否会对GL8的“江湖地位”构成威胁呢?

如果说哪个车企能最了解国内消费者的心思,那么大众绝对是当之无愧的第一。喜欢“大”,威然就给你做到“大”。

威然带来的第一个“大”就是大气,1976mm车宽、5346mm车长让威然成为一个“巨无霸”。宽大的车头搭配带有大面积镀铬装饰的大尺寸中网,让威然车头霸气十足。

车侧,威然脱胎于传统的造型,车头更长、底盘更高。这样做的好处是线条更流畅,造型更漂亮,同时更高的也带来更好的通过性。但缺点也很明显,高会对乘客的上下车造成一定的影响,更像是上一台SUV,失去了本该有的便利性。

威然车尾同样大气简洁,没有多余复杂的元素,LOGO下方Viloran的“LOGO”也表明了身份。此外,威然也采用了隐藏式排气,符合其的身份。但由于较高的设计,所以如果你开车跟在威然后,一定会认为它是一台

在内饰设计上,威然同样大气。家族化对称布局,与途昂相似度极高的内饰设计,仅在细节上有所调整,采用最新的触控空调面板。熟悉的风格让的“亲和感”较强,不像其它一样采用前后排贯穿设计,坐在前排它更像一台

威然的第二个“大”是大空间,3180mm的轴距为车内空间提供了保障。第二排座椅前后可调范围非常大,并且支持腿托、座椅按摩座椅通风/加热等功能(预计第二排部分配置低配车型不会配备),能提供十分舒适的乘坐体验。此外,第二排座椅位置设定也较高,让第二排有着非常棒的视野,非常适合长途乘坐。

相比第二排,威然的第三排也是个亮点。175cm的我,第一排调整好合适坐姿后,第二排腿部留有2拳空间,坐到第三排后腿部也有着超过2拳的空间,在同级车型中表现也是值得点赞的。除此之外,第三排坐垫的宽度与软硬度都让你坐上去不会感到累,而且第三排两侧也都提供了USB接口,对第三排乘客照顾的还是十分到位的。

威然的大空间不仅只体现在乘坐方面,后备厢空间同样非常大,深度要优于GL8,并且两侧还提供储物槽,可装些零碎物品。但威然由于较高的,所以后备厢地台相比常规车型来说要高一点,与部分基本持平。

说完了“大”,威然还能带来“静”,延续了一贯的优势,在体验中,威然无论是驾驶还是乘坐,都达到了同级数一数二的NVH表现,强大的隔音能力让风噪、胎噪远离你。再加上扎实的调校,是大部分消费者所喜爱的风格。

我们试驾这台威然是380TSI车型,动力大家已经很熟悉了,EA888的2.0T高功率发动机最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米,传动匹配7速双离合变速箱,0-100km/h官方加速时间为9.3秒。对于一台7座来说,其实330TSI的威然动力就已经足够。

小奇总结

大部分人选择一台,都是看重了大空间和舒适的乘坐体验,威然在这两点上都做到了极致,产品实力强大。威然此前预售价为330TSI车型35万元内、380TSI车型40万元内,基于价格来看威然有着同级较强的产品力,能成为一台合格的宜商宜家。至于会不会对市场构成威胁,首先分走一部分市场是肯定的,但能否“鸠占鹊巢”还要等时间来判断!

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