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入门级SUV怎么演绎豪华?

汽车市场中的产品越来越丰富,消费者掌握购车知识也越来越全面。在衡量完动力和配置这些曾经的“硬指标”后,品牌、颜值、使用便利性也成为越来越多购车人士的关切。SUV市场更是如此,然而车型千千万,也从来没有哪一款是兼顾所有的完美之选。但在紧凑型豪华这一细分市场中,有一款车无限接近了“完美”。因为它诞生之初就是冲着“越级”而来——换句话说人家是瞄准了中级的。这就是全新BMW X1。

它承继了家族X基因的强悍风格,有冲击力和雕塑感的外形让包括我在内很多编辑一见倾心,这次终于找到机会充分试驾了一把2018款的xDrive25Li豪华型X1。500多公里之后,我也和许多Bimmer一样,开始喜欢上了这台月销量冲击万台的入门级豪华。 

可见,明眼人还是很多的。 

意外之喜 —— 一台真正能谈得上“交流”的车

近期焕新升级的2018款BMW X1搭载了宝马旗下全新的第六代iDrive人机交互系统,并引入了革命性的NLU自然语音识别系统。其不仅将交互界面由菜单式改为更加简洁的卡片式,同时在使用语音操作时,让你的话语不再被限定为“我要去”、“导航至”、“打电话给”、等固定内容,而是可以像聊天般发出指令,实用性超群。 

例如:拨打电话时说“把188换成138”,或“播放郭德纲的相声”、“胎压是否正常?”甚至可以直接说“给老婆发短信,今晚回家吃饭”等等。 

入门级怎么演绎豪华?从外形、空间、内饰着手 

对于BMW X1来说:硬朗、锋利、阳刚、饱满,这四个词来形容毫不为过。发动机舱盖隆起的肌肉线条充满力量感;配合更大面积的双肾型进气格栅,由衷散发不怒自威之感,这才是一台前脸应该有的feel。同时,高腰线设计强化了棱角感,就像韵味十足的型男,完全满足了一台入门级豪华应有的格调,也是大伙心中该有的形象。在2018款车型中,X设计套装和运动设计套装,还拓展到了包括BMW X1 sDrive18Li尊享型和BMW X1 20Li尊享型等车型上,并大幅拉低了入门级四驱车型的售价。

空间对于BMW X1来说,完全超越了我对“紧凑级”与“越级”概念的理解,用大到没朋友来形容丝毫不含水分。其4565mm的车长和2780mm的轴距让后排乘员的“二郎腿”毫无压力;与家人来一场说走就走的旅行更是不在话下,超大的行李箱空间可以装下三口之家外加老人的所有行装;

人性化的空间也让手机、高速缴费卡、零钱等都有妥善位置,行李箱盖板下贴心的100L私密储物格,对我来说简直逆天般的存在!下车前不必再背着沉重的拍照设备只为吃碗面条,而是置于其内无惧砸窗,同时我不会告诉你:放些私密品(私房钱)更是妥妥的。

软质—硬质—软质材料的复合搭配,亮色—浅色—深色的层次组合,在内饰的选材用料和质感营造方面,BMW X1能交出一份符合豪华车定位的答卷。而全系标配的贯通式全景天窗,面积达到同级之最的0.82平方米,让BMW X1的豪华中又多了一分惬意之享;带记忆功能的多向调节电动座椅也是X1的亮点,增高的坐姿让视野更为开阔,优秀的人机工程学还能缓解长时间驾驶的疲劳;但其实,那款纹理细致、包覆力十足的Dakota多孔型真皮运动座椅才更值得称道。

一台称得上“大钢炮”的 

首先,BMW X1的油门输出相对线性,涡轮的介入如果不刻意去感受是几乎无法察觉的,这对于崇尚大排自吸的我是个意外惊喜;变速箱也足够机智,业界典范名不虚传;在初上手的短短数分钟内,我便摸清了BMW X1的秉性。但细细品玩之余,不免引发思考:“是如何在一台入门级上贯彻自己对运动的独到见解?” 

BMW X1的油门前段依旧会有很小一段虚位,而若挡位较高、转速也稳定在1300rpm左右的位置时(当然,这具引擎350Nm的最大扭矩,就在1250rpm爆发,并延绵至4000rpm以后),突然深踩油门的动作,都会将这家伙的另一面爆发出来。

对,这就是传说中能瞬间从8挡降至2挡的神技,其速度之快从几乎同时传入耳中的浑厚之音便可感知,上演“野蛮动作”可是的看家立命之本!若此时右脚仍没有收回的意思,转速还能直逼红线而去,且无需全油门,便已经在高速路上把BMW X1干到快超速了,可见BMW X1中段加速的雄厚实力。 

当然,在绝大多数情况下,BMW X1的油门被分得非常清晰:遇到大上坡,毫不犹豫多踩一格;遇到长下坡,先收2格、再收1格;前方车流较大,先收n格,再踩n格...不需要定速巡航,仅凭感觉,你就能把速度控制在理想区间。 

悬挂方面同样体现了BMW X1的运动特质,在较高速度下入弯时能充分感受到十足的支撑力,同时丝毫没有拖沓感。这也促使着我一步一步探索它的功底,但直到我在刚刚驶过弯心时便开始向油门施压,意外的是仪表盘上的黄色警告灯并未闪烁,我方才醒悟原来它的极限在日常驾驶中几乎是深不见底的。

因为的存在,BMW X1无论处在何种天气和路况下,都能为车辆提供极为迅速且直接的动力分配,保证一定脱困能力;同时,在城市铺装路面还能提高车辆紧急变线或过弯时的稳定性,使车辆轻松应对湿滑路面。 

顺便再说一次:2018款BMW X1车型的推出,使四驱入门级车型降低了近5万元!

轮到你说:如果你有30万,你会买一台什么样的紧凑型豪华

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