城市通勤利器，来自未来的科幻座驾，新宝骏E300抢订中

作者：智选车
2020-05-28 10:37
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纵观当下的汽车市场，消费者的可选择范围实在是太过于丰富。各类SUV、轿车、MPV以及新能源车等，都令人应接不暇。但受制于观念、成本、利益等因素，这些车型多少都会显得有些“固化”与“保守”。乔布斯曾一直推崇“消费者并不知道自己需要什么”。而在小智看来，这个观点多少会有些片面；消费者或许不知道自己想要什么，但他们一定知道怎么选择。

选车有时就像选择爱情，对眼与合适都显得格外重要。因为合适托付终身固然不无道理，但三观相合、相处融洽才能真正令人感到舒心与愉悦。最近，新宝骏E300则让小智找到了这种感觉。不管是颜值也好，实用性也罢，这款纯电小车都足以让人眼前一亮。

不论是买车还是爱情，都是从互不相识开始。而如今，我们正处于看脸的时代，一辆车是否好看，一个人是否穿着得体、是否长在自己的审美上便起到决定性因素。颜值的高或低，往往就决定了我们是否有继续了解彼此的动力。

作为新宝骏品牌旗下的首款新能源车，E300的外观小智相信你见过一次就不会忘记，因为它实在是够“特别”。新宝骏E300采用扁平化设计的手法，并结合新宝骏品牌“星际几何”的设计理念，整车造型相当科幻、前卫。圆角矩形的前灯组、简洁饱满的前包围以及分体式的前脸设计，都使得整个车头显得十分呆萌。而在新宝骏的车标下方，则设置有充电接口。

来到车身侧面，新宝骏E300采用了TWO-TONE的双色设计，整车被分为上下两个部分。提供星晧白、星空粉、星舰灰、星际蓝、星焰红多色可选的下部分车身承托起全黑的上部分车身，令整车营造出移动悬浮式太空座舱的视觉效果，极富视觉冲击力。此外，样式新颖的轮圈以及隐藏式车门把手等，也更加凸显出年轻、时尚气息。来到车尾，其尾部设计与前脸也有着较好的呼应，竖直且扁平的后车窗匹配上造型考究的“E”型尾灯组，令整车更具科幻气质。

用车与爱情一样，也是一个长久的过程。不管是人还是车，除了颜值高以外，出众的内在也显得尤为重要。而从当下趋势来看，极简的设计与科技、智能化则会成为不少人关注的重点。

在内饰部分，新宝骏E300则采用简洁化的设计理念，看起来相当清爽并且让人易于接近。其中控台采用扁平化的几何型面设计，仪表板的前端还采用独特的编织纹理，令人仿佛置身于未来座舱之中；在看惯了市面上因为设计单调而带来的过分沉稳、或是运用大量液晶屏强行“堆砌”出的科技感后，新宝骏E300简约且极富未来感的设计确实令人耳目一新。

此外，集成触摸控制按键及拨钮的双辐平底式多功能方向盘、大尺寸的全液晶悬浮式仪表、钢琴式按键、跳脱的座椅设计以及大量彩色饰板的点缀等，也提升了整车内饰的年轻、时尚感。新宝骏E300还在中控、门板、中控面板等处设置有多个储物空间，空间表现相当灵活。整车虽尺寸不大，但是空间安排得却是明明白白、清清爽爽，手机、水瓶、零碎的票据等，均能找到合适的位置放置。而中央扶手的取消，也为驾乘者带来更为灵活的腿部空间。

当下，所有的车都在强调智能化。可即便如此，很多车的车机以及用车体验都与“智能”两个字相差甚远，这点在日系车上表现得尤为明显。当我们都早已习惯了高度集成化的手机后，还怎能忍受呆板的车机？用车过程中，你还甘心仅仅连接蓝牙，听听收音机吗？

而在这一方面，新宝骏E300则借用平台化车联网主机，与仪表主机共用一块10.25英寸屏幕，并且内置的车联网系统还实现了车家互联。通过手机与车之间的互联，除了能实时共享音乐、导航、电话信息外，还能提供很多智能化车载服务，使手机与车实现无缝互联；平时喜欢听的歌，平时用手机的一些习惯等，都能很好的复制到车机上。并且值得一提的是，E300还支持远程控制车辆功能，不管是身处深冬还是酷暑，都可以通过手机APP提前开启车内空调，让人一上车便可获得舒适的驾乘环境。而它的车家互联系统，更能实现对家里智能配置的远程控制，在到家前提前打开家里的空调和电饭煲，一到家就是舒适的温度和沁人的米香。

此外，新车还提供AI人工智能交互、手势识别、OTA升级、智能泊车等功能。其中，AI人工智能交互不仅能实现语音发微信、语音转文字、语音抢红包等操作，而且识别率高，即使某些同学带着“蓝方”口音等不太标准的“普通发”它也能轻松识别。众所周知，不少人会有开车玩手机的“不良”习惯，这项功能便可以让人在安全开车的同时不漏抢任何一个红包、不漏回任何一条重要消息。手势识别功能则可以识别特定手势指令，对车机程序进行操控。而OTA远程升级功能则令车主免去了跑4S店升级的麻烦，更能让车载系统保持最新状态。

伴随着消费升级以及用车方式的转变，消费者的用车需求也愈发丰富起来。日常上下班独自开着“大车”，浪费空间不说，停车难、用车成本高也会成为不少人头疼的问题。那么，如何才能做到“爱情”与“面包”（现实）之间的兼顾呢？在小智看来，新宝骏E300会是不错的选择。

新宝骏E300全系为两门设计，并提供两座版、2+1布局的三座版，以及2+2布局且四个座椅可独立控制的四座版E300Plus车型供选择，可以满足不同消费者的出行需求。车身尺寸方面，新宝骏E300的长宽高分别为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm；E300Plus的长宽高分别为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm。

小巧的尺寸停起车来也更为灵活、方便。尤其是自动泊车功能的匹配，适配多种泊车场景，让停车更加的so easy。比如停车不太熟练的新手小白只需在车内按下“360”辅助泊车按键，就可以在屏幕/语言的指导下完成辅助泊车;而对于一直想用手机操控停车的人来说，新宝骏E300帮你实现愿望啦，站在车外，通过手机端APP控制车辆，像玩玩具车一样，轻松遥控车辆停车入位；不仅如此，这款小车还有全自动代客泊车AVP功能，简单的说就是你只要下车一键就能让它自己去停车，想要上车时，一键招车，它自己就从车位开过来接你啦！

同时，对于一款尺寸不大的小车来说，如何合理利用好车内空间也显得至关重要；对于消费者而言，车子不仅要灵活，还得要能“装”。新宝骏E300全系副驾驶位均配备可折叠座椅，侧面及背面配备有储物网兜，方便日常放置手机、书本等零碎物品，能够最大化的利用空间。

此外，其座椅还采用织物材质的面料以及独特的裁片形式，营造科技环保氛围的同时也进一步提升了车内空间利用率，能够获得更为舒适的乘坐体验。而在座椅后部，还拥有一定量的储物空间；打开尾门，可完成物品的放置与拿取。如果需要放置稍大些的物件，后排座椅也能轻松放倒，四座车型放倒后可获得纯平且规整的后部空间。

有句歌词唱得好，“我要稳稳的幸福”。事实上也确实如此，不管是爱情也好，用车也罢，长久与稳定都会成为大多数人的追求。而放在纯电动车型上，续航长、开起来稳健便是众多消费者关心的重点，即便是在一款定位微型的小车之上。

新宝骏E300采用驱动电机、电机控制器、减速器三个零件集成为一个全新总成的三合一电驱动桥，电动机最大功率40kW，最大扭矩150N·m。新车为后驱形式，并且采用双横臂式独立后悬架，这在同级中并不多见；如此的配置表现，可为其带来更为灵动、舒适的驾乘体验。电池方面，新宝骏E300与E300Plus都采用了磷酸铁锂动力电池，容量分别为30kWh与31.9kWh，续航里程均达到305km，日常用车一星期充一次电就够用了。

除了开起来“稳”，安全性高同样也是稳健的一种体现。新宝骏E300/E300Plus的A、B柱均采用高强度钢材打造，并应用一体成型工艺，能够承受更大外力的冲击。与此同时，新车车身使用超高强度及高强度钢的比例也达到80%以上。新车的动力电池包布置在车身中间位置，并在周边采用超高强度钢或热成型钢设计，带来稳稳的安全感。此外，其还搭载碰撞后主动断电系统，在主要传力路径及防撞零件上采用超高强钢或热成型材料，能够更好的保护动力电池包。