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5月28日,预售12.99-17.69万元的马自达CX-30以12.99-17.19万元上市,全系搭载2.0L自吸发动机,除入门车型为6MT手动车型外,其余全系为爱信6AT变速器车型。那么,如此价格的马自达CX-30是否有市场竞争力?您是否值得购买?
马自达CX-30价格、颜值和轴距优势明显
从价格来看,马自达CX-30还是很具有价格优势,即使相对同样搭载2.0L发动机的丰田奕泽和C-HR来说,丰田两款车起价14.58万元和14.18万元,而本田小型SUV双雄缤智和XR-V的1.5L车型起价分别为12.78万元和12.79万元,马自达CX-30还是很具有价格优势。
在颜值方面,作为后来者的马自达CX-30,曾经魂动红被马自达掀起的高颜值,马自达CX-30家族化的前脸,盾形格栅、鹰眼式的灯组、点阵式网中网;很有肌肉感的侧面车身,18英寸双五辐深灰色轮圈等看上去很运动;不完整的环形与条状灯带组成的尾灯很独特。内饰上不对称式中控台和环抱式驾驶席,在悬浮式中控屏点缀下很科技现代。不过,马自达CX-30的内外颜值到底能否吸引人,只有目标消费者说了算。
定位紧凑型SUV的马自达CX-30,车身长度的确不及奕泽和C-HR长,尺寸与缤智和XR-V相当,只是马自达CX-30的轴距都在奕泽、C-HR、缤智和XR-V之上。马自达CX-30顶多是一款定位小型SUV+的车型,不过日系车都善于车内空间布局,加之2653毫米轴距的马自达CX-30不仅看着大气,也增加了车内腿部空间。
遗憾后扭力梁悬架的马自达CX-30的配置很厚道
更重要的是,马自达CX-30采用后扭力梁非独立悬架设计,虽然车身抗高速过弯侧倾和不平路面的颠簸吸收能力弱一些,但却增加了第二排座椅乘坐空间和后备箱行李空间,毕竟缤智和XR-V也是后扭力梁非独立悬架,只是奕泽和CH-R是后E型多连杆独立悬架。马自达CX-30没有采用后多连杆独立悬架,只能说遗憾。
在配置上,马自达CX-30可毫不吝啬,即使手动入门车型膝部气囊、倒车影像、上坡辅助、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、多功能方向盘、8.8英寸液晶中控屏、8个音响、LED远近光灯和后座出风口,这在合资同价同尺寸SUV车型阵营里实属难得。马自达CX-30的科技享受娱乐配置还是很风格。
奕泽、CH-R、缤智和XR-V也不是打酱油的车型,特别是缤智和XR-V十分畅销,而奕泽和CH-R销量一般,在这样的情况下,留给马自达CX-30的市场蛋糕有多大呢?
写在最后
前有尺寸更大的还算畅销的马自达CX-4情况下,虽然马自达CX-30面对奕泽、CH-R、缤智和XR-V有价格和配置等优势,而马自达CX-30能否脱颖而出,就等市场去回答吧。喜欢马自达的造型、2.0L自吸发动机的稳定耐用、丰富科技配置带来的驾乘享受,如此价格买马自达CX-30还是值,其实早买晚买长安马自达的车型优惠都甚少,认准了就赶紧买吧!
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