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吉利这一招,显露了未来重要战略意图!

近年来,推小排量发动机似乎已经成为一种流行趋势,可以看到无论是ABB还是自主品牌都纷纷在研究小上铆足了劲,最近,自主品牌吉利汽车也推出了一款1.4T小涡轮增压,这是吉利首次推1.4T,而之前自主研发了一款1.3T。



据了解,这款未来将应用于旗下多款车型,其中最让人关注的就是在广州车展上发布的新款帝豪GL,将会搭载这款1.4T。根据相关数据显示,这款最大功率为98kW,最大马力133Ps,峰值扭矩215Nm,相比于自主研发的另一款1.3T129Ps,峰值扭矩185Nm,的参数有着一定幅度的上涨。



据了解,这款是并非从其1.3T的基础之上研发而来的,而是一款独立研发而出的,它采用了免维护正时链条设计,其寿命以及后期的保养维护都会为消费者带来更加实惠的体验,结构也相对之前的1.3T更为成熟,不少网友(也就是潜在的消费者),看到这款1.4T之后纷纷表示要给点个赞,觉得作为自主品牌,能有这样的技术发展显得非常不错,况且,在中国的路况,绝大多数时候1.4T是绝对够用的。(当然,也有不少人独宠大,这就仁者见仁智者见智了)。


根据前段时间的发布会,目前国内大部分燃油机的效率都仅有30%左右,而计划在2017之后年间将燃油机热效率提高到40%,并在2020年之后将燃油机热效率从40%提升至45%,而在2025年以后,将燃油机热效率由45%提升到50%。


这款1.4T可能就是该计划进一步发展的体现,相比其1.3T动力性能以及燃油经济性都有一定程度的提升。根据相关媒体报道,已经明确将搭载这款1.4T的车型,除了GL之外,还有一款全新跨界SUVS1也搭载旗下这款1.4T



现如今,小已经成为了一种流行,但这并不意味着小就要比大差。首先来说由于目前环境问题的严峻,国家政策的支持,小的税率更低,消费者能够以更优惠的价格购买到搭载小的车型。所以再推一款小是非常符合时下情况的。


再者,随着科技的进步,自主品牌对小的进一步研究,提高了其燃油效率,小所爆发出来的能量往往会带来不亚于某些热效率低的大的感受。


目前,世界范围内还有一个大趋势,那就是能源结构的转变,为了减少汽车尾气排放量,未来新能源汽车将扮演着越来越重要的角色,目前,已经有不少国家和制造商宣布了自己的新能源计划,中国的相关部门也已经宣布启动禁售燃油车的计划时间表,在这之前小,高效率的肯定是主流。


产业未来趋势来说,1.4T是小主流,包括大众在内的众多汽车品牌都在1.4T上下足功夫。可以看出,这是的一个动力战略意图,相信随着未来搭载车型加多,应用越来越广泛,1.4T技术越来越成熟,也将成为和国际巨头同台竞技的一项利器。



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