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说起汽车界的理财产品，除了我们所熟知的几款日系车以外，其实还有一款德系车，每一位德粉、大众粉都应该对它不陌生，它就是保值率神级变态的大众R36，一辆比辉腾还要低调的车！为什么说它是汽车界的理财产品呢？看看它的二手车价格有多坚挺，一辆十年车龄的R36现在报价高达20万，这个价格可以买到同年份的宝马7系了，这保值率可以与丰田霸道一争高下。
在车迷心中，R36是一款信仰神车，这款车最知名的故事莫过于车评人李老鼠的R72传说，他把自己的R36称为R72，因为他的车是一台事故车，修车花的钱能再买一辆R36了，所以就有了R72的传说。但现在想买一台R36并不是那么容易，因为车源太稀少。
这次的客户也对大众R36很是痴迷，只要市面上有新上的二手车源，他都要去看一眼，车况好的话就随时准备入手；路途太遥远的就委托我们过去帮他检测。已经有三位同事接到过他的检测任务了，可惜车况都不理想，毕竟都是十年左右的老车。这次芽兰豆我也有幸接到了这个任务，到四川成都看一台R36旅行版。
客户不到场的情况下，我一早就来到了车行！找到了这台R36，我们先一睹为快，前脸有点像老迈腾，稳重而不失威严，硕大的下进气口增添了一丝霸气，身披这款车最经典的颜色——比斯开蓝。咔嚓咔嚓几张帅照留下来，干完活再发个朋友圈，嘿嘿！
准备就绪开始搬砖！先了解一下车辆基本信息。
车型年款：2008款大众R36旅行版
出厂日期：2010年2月
表显里程：142269KM
厂商指导价：53万
卖家报价：19.6万
检测地点：四川成都
外观最明显的就是改装轮毂和刹车卡钳，看起来很舒服，没有一点儿不协调！外观改装其实不要紧，不要重度改装就行，虽说客户自己是偏向素车，但是素车难找，只要改装的地方不要超过底线都是可以接受的。
围着车子转一圈，观察，触摸，轻敲，整体做工还是有点差强人意，心里大概估算了一下，外观可能有70%是喷过漆的。简单看一下前保险杠的缝隙和螺丝，就知道前杠拆卸喷漆了。
后保险杠的右后部位有一团漆雾，二次喷漆留下的。
接下来上道具，对它进行一个更精准的检测。机盖有钣金修复的痕迹，这个位置的磕碰，中网估计也保不住了，至于受损到哪种程度，我们等会揭晓。
来看左侧车身的情况，左前叶子板喷漆，左前门喷漆，左后门喷漆，但是未发现有钣金修复。
后尾盖钣金修复，钣金修复的数值不高，力度不大，修复面积也不大，应该是倒车碰了一下，没有更换后挡风玻璃。
继续来到右侧，右后叶子板钣金修复，右后门钣金修复，右前叶子板钣金修复。右侧车身从前到后，位置比较低的位置刮了一路过去，可能是刮到了限宽的物体。
全车玻璃生产日期正常，无二次更换和打胶痕迹，都是原厂玻璃。外观总体来说还算可以，只有前机盖钣金需要重点留意一下。
打开引擎盖，机舱精心洗过，3.6L排量的V6发动机最大马力300匹，峰值扭矩350牛米，搭配6档双离合变速箱和motion四驱系统，零百5.8s的成绩放到现在也不怂，最关键的它是一台旅行车。
前机盖固定螺丝，前大灯固定螺丝都有拆卸，但是它们的日期与车辆出厂日期相符，都还是原厂部件。
两侧叶子板无拆卸，水箱框架无拆卸，结合前部机盖的检测，芽兰豆我判断前面事故不大，就是轻微的顶了一下，钣金修复，没有大面积的修复和换件情况。
机舱保险盒内无拆卸无生锈无火烧无泥沙。
发动机机脚拆卸，是因为发动机机脚老化抖动更换了吗？还是维修其他的东西？暂时不知道原因，我们接着往下看。
进气歧管固定螺丝有拆过，因为德系车有“挖煤”的项目（清理进气门和进气歧管内的积碳养护），而清洁积碳需要拆卸进气歧管，这么老的车，可以理解。
气门室盖螺丝有垫拆痕迹，德系车出了名的上漏、下漏、侧漏，止不住的各种漏，估计是气门室盖垫漏油维修，重新打胶也可以理解。
发电机皮带及张紧轮也有拆卸的痕迹，这么多的拆卸，我忍不住开始怀疑发动机有过吊装维修，但是曲轴大螺丝不太好观察，需要把底盘升起来从底下看，我们就暂时保留这个疑问接着往下看。
机油脏需要更换；刹车油含水量超标也需要更换；电瓶寿命不足也需要换；全车油水只有防冻液是正常状态。
打开车门坐进来，内饰也做过清洁处理，从这个角度看过去，感觉R36的布局很简约，不过我们不能忽略中控台那铝制日内瓦纹内饰条，它可是布加迪威龙的中控台所用的包裹材质，逼格十足！
还有照片里这个孔，说起来可是大有来头，放眼市面上众多车款，我知道的除了重影的RR（劳斯莱斯）有这个配置，再有就是斯柯达速派，再有就是R36了。这个孔就是专门放雨伞的。
左后门饰板拆卸，并且车窗按键磨损，这是家里边有小孩抠的吗？还是使用频率太高磨的，如果是后一种情况的话，那车子得跑多少公里才能磨成这样，还是后排按键！
顶棚有拆卸，不过没有老化脱胶。
方向盘管柱有浮绣，仔细观察了一下，这浮绣的位置不太正常，位置有点儿偏上。
前排主副座椅螺丝拆卸，但是座椅底部无生锈的痕迹，线束规整；地毯旁边的螺丝和饰板也有拆卸痕迹。
撬开了仪表台左侧饰板，左侧仪表台骨架无大面生锈，保险盒内部没有生锈泥沙痕迹，但是保险盒固定螺丝有过拆卸，周边的螺丝均有拆卸痕迹，修气囊了吗？前部事故不至于爆气囊呀！气囊召回？或者泡水了？
带着疑问把仪表台右侧饰板撬开，看看我发现了什么？右侧仪表台骨架有非正常的锈迹，越往中部锈迹越少，我猜测是天窗漏水，导致水顺着右A柱下来到仪表台再流到了地毯，然后车主过了一段时间才发现，应该是及时处理了，没有造成大面积的泡水，但是车辆涉水是跑不掉了。
电瓶一点电都没有了，车子打不着火，后来让卖家搭电启动，启动后发现仪表盘胎压灯故障灯亮，发动机有明显抖动，发动机和变速箱连接部位还有异响，热车后异响稍稍减弱，但异响还在，这就需要去维修处理了。
OBD检测ABS系统存在多个故障代码，轮胎胎压低，两前轮速传感器故障，故障码无法清除，后期需要检修；发动机控制模块也存在多个机油温传感器故障，故障码无法清除；车身模块也存在多个故障代码，不过都是电瓶亏电所致，后期更换电瓶后再进行观察。
因为客户不在场，要进行下一步路试的时候，卖家说挪车不方便，让我先问问客户要不要这车，确定要就先交一点定金再去路试和上架。没办法，我拨通客户的微信电话汇报了十几分钟，再把录好的发动机冷车启动的异响声音发给客户，客户听完后说，上次在另一个地方看的那台是重大事故。今天这台，没看之前还是挺喜欢的，期望值也挺高的，结果又是天窗漏水，发动机冷车异响，还不知道后期的维护费用会不会越来越大，算了我还是再找找吧，谢谢你！
因为客户放弃了购买，路试和底盘检测没能完成，不知道发动机和变速箱负荷下的工况如何；前后防撞梁没有看，有没有托底事故，发动机有无分解大修都没能找到答案。就目前的检测结果，可以确认天窗漏水和发动机异响的问题，其他还有一些故障瑕疵，总的来说车况还是不理想。
这款R36卖家报价19.6万，比二手车交易软件评估的行情价高出不少，前面也说过了，R36逆天保值。当年新车指导价53万，如今20万左右的市场报价，十年过去还有接近40%的残值，阅车无数的我都跪了！
除了车源稀有，还有一个因素就是车迷的情怀信仰。R36在车迷心中的地位无可替代，即使它年龄越来越大，油耗还是那么高，保养维修也不太省心……但是车迷始终认为R36就是一台不折不扣的好车。而现在想买一台R36，光有钱是不够的，你还要和它有缘分。尤其是三厢版的R36更是一车难求，如果你能找到一台车况还可以的R36，千万不要错过它，因为我们不想你和李老鼠一样，买一台R72回去。
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