第2200万辆整车下线，还发布全球银标，五菱要搞大事？

众所周知，销量关系着各家车企的命脉，直观地反映了品牌竞争力。在自主品牌中，五菱无疑是个成功者，因为它总是"不经意"地蝉联销量冠军，以至于大家都开始对五菱的销量总数产生了好奇心。终于，就在5月25日，上汽通用五菱针对这个问题给出了精确答案：2200万辆，虽说不是已经销售的了，但生产出2200万辆整车，这一成绩也值得骄傲。况且，达成2200万辆销量也只是迟早的事情。随着第2200万辆五菱汽车的下线，五菱全球银标也正式亮相。自品牌创立35年以来，五菱汽车总算交出了一份令人满意的答卷。

从中我们也不难看出，在这一份惊人产量的背后是上汽通用五菱深厚且广泛的用户基础。2008年，随着汽车下乡政策的全面铺开，本就产品力过硬的五菱汽车乘上高速快车，销量一路从60万增长至100万。紧接着，为了带给消费者真切需要的车型，五菱通过市场调研了解到大部分消费者更渴望的是外观得体，乘坐舒适且兼具一定装载能力的车。因此，上汽通用五菱便在10年9月推出了更为精致的紧凑级多功能商务车——五菱宏光，而这也正是其神话的开始。

除去自身产品的硬实力，上汽通用五菱实在的售后也是培养大批忠实拥趸的重要因素。就拿日前"五菱4S店驱车380km，救援无人区车主，仅收1300元"的事件来说，相信身为五菱车主都会为之感到自豪，而且还感到欣慰。在一个保险都不会去救援的地方，五菱的售后却给到了救援，非常的暖心。可以说，也正是这些点点滴滴中积累起来的信任，才使得上汽通用五菱成了首家产量突破2200万辆的中国汽车企业。

从近几年来五菱汽车在包括印度、印尼等海外市场的"大兴"来看，全球业务一直是五菱企业发展的重要战略方向。而展望未来，在社会进步与用户消费升级的大背景下，全球银标的发布更像是上汽通用五菱在用行动彰显品牌向上突破的信心与决心。我们可以看到，相比经典的红标，全球银标在整体的设计元素上并没有发生变化，只在颜色上将其更换成更有质感的银色。

在具体产品规划方面，五菱品牌旗下产品则将根据不同平台分为全球银标与经典红标两大序列，经典红标继续扎根国内，而全球银标则将着眼于全球，两者都将以相同品质水平标准，针对全球不同地区进行针对性开发。

当然，发布全球银标只是上汽通用五菱品牌焕新的第一步。在5月25日的发布会现场，我们能看到首次搭载全球银标的Victory的车型安静地停靠在一旁。即使蒙上了一层"面纱"，但我们仍能从整体造型中发现一些端倪。

从图片中可以看出，新车的造型与现今五菱旗下的MPV车型有些许相似。新车前脸看上去颇为方方方正，整体的线条也较为清晰，大概率可能仍是一款MPV车型。但毋庸置疑的是，新车依旧会顺应"人民需要"，成为千万家庭追求美好生活的忠实伙伴。所以，对于全球银标以及首款新车的信息，我们只需持续跟踪关注即可，毕竟具有高度包容性的五菱品牌可从来没有令消费者失望过。