国内想买MPV的都在等着它，丰田塞纳到底哪里好？

说到丰田的MPV车型，很多人最先想到的，会是风靡一时的“大霸王”普瑞维亚，或是近几年在国内车市异常火爆的“加价神车”埃尔法。其实，在北美市场，丰田还有这样一款MPV，名叫丰田塞纳，是不少当地居民选购“奶爸车”的首选车型。

最近也有消息称，2022年，丰田塞纳将会国产化，届时南北两家丰田的合资品牌都会参与生产，消息一出，不少国内的塞纳车迷的心情也是异常激动，哪怕距离正式国产化还有两年时间，他们也觉得，这一段漫长的等待非常值得。

之所以会有这么多人等着丰田塞纳的国产化，并非国内买不到丰田塞纳的美规版，而是因为以丰田塞纳目前的情况，不仅国内两家合资丰田没有生产，而且在丰田中国官方渠道也买不到，所以塞纳只好以平行进口车的身份登陆中国，但是也正是因为其平行进口车的身份产生的众多税赋和费用，甚至让高配版的塞纳在国内也能卖到六七十万的“高价”。

在这样的价格面前，绝大多数具备经济实力的买家，即使要买MPV，也不会先考虑它，所以在平行进口车市场，塞纳的销量并不理想。

在汽车文化的土壤更加厚实的北美车市，人们买车更多会从实际用途考虑，所以丰田对塞纳这款MPV，一直都在强化其在居家带娃方面的用途。近年来国内二胎政策放宽，越来越多的国人对于座位更多、空间更大的MPV也更加的青睐，在笔者看来，如果塞纳国产化之后能保留美规版的原汁原味的话，在二胎政策放宽后的中国，也会有不错的销量。

在外观上，全新塞纳也没有因为其“奶爸车”的身份，使得车辆的颜值有所降低，巨大的进气格栅、锐利的前后车灯，再加上20英寸铝合金黑化轮毂，也会给人一种“加强版SUV”的错觉，凭借着如此科技感十足的大气造型，塞纳也让奶爸宝妈们在开着这辆车接送子女往返家校以及带着家人出游之余，还可偶尔投入商务接待的场合。

在动力上，丰田塞纳放弃了2GR-FKS 3.5L V6发动机，改用丰田第二代THS混动系统，在这一系统中，2.5L发动机的热效率更是达到了41%，在车载电机和动力分流装置的帮助下，整台车的燃油效率达到了33MPG，相当于百公里油耗只要7.1升。过去很多人都知道“大霸王”是油老虎，同为MPV的塞纳却能这么省油，着实也让不少国人为之心动。

坐进车内你会发现，这款车不论是前后排，储物架和杯架也是无处不在，坐在后排你还会发现这辆车还有吸尘器这样的配置，如果你家的“神兽”在后排吃爆米花、嗑瓜子，你也不用担心会弄得满地都是。

如果在安全配置上不够用心，北美市场的消费者也不会将塞纳视为“带娃神车”，全车不仅配备了包括第三排侧气帘在内的10个安全气囊，而且即使外部光线不足，车辆的防碰撞系统也能正常运转。同时，全车搭载的丰田第二代TSS主动安全系统，也能通过全速域自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别等等安全技术为奶爸宝妈保驾护航。

如果塞纳能在2022年实现国产化，笔者本人也是十分欢迎，届时，丰田塞纳会否凭着其在居家MPV这一领域的多年深耕，在同级别市场引起鲶鱼效应，着实也让笔者感到期待，如果塞纳真能国产化，或许不少品牌的MPV也将面临更大的竞争压力。