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2.0T+10AT,优惠4万的讴歌RDX为何少有人赏识

对豪华品牌的喜欢程度,很多人还是集中在以奥迪宝马奔驰为首的一线豪华品牌上,这也能够从BBA里面的多款热销车型可见一斑,无论是轿车方面的奥迪A4L宝马3系奔驰E级,还是SUV里面的奥迪Q5L宝马X3以及GLC,各自的市场表现都是二三线豪华品牌中的竞争对手难以媲美的。


其实,在二三线豪华品牌里面,也有不少可圈可点的实力派产品车型,但由于市场和消费者的认可度太低,导致了其市场表现的疲软,即使是在拿出几万元的价格诚意后,同样不被消费者所接受,这里面就有英菲尼迪林肯等等,其中,讴歌RDX就是其代表车型之一。



作为一款定位在中型的产品,也有自身的闪光点存在,比如全系搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配10AT变速箱,最大可达265马力和380Nm扭矩,从技术参数来看,动力方面的强劲不言而喻,作为家庭用车绝对是绰绰有余,甚至可以说是有些动力过剩都不为过。


工信部给出的百公里油耗在8.2L-9L之间,虽然该油耗只是作为参考,但也可以看出该车的燃油经济性还是有的。的长宽高分别为4752/1926/1668mm,轴距达到2750mm,毕竟,作为一款中型,该车在车内空间方面也不能太吝惜了,所以说,车内空间的宽松性还是要保持的。




采用四轮独悬的,售价在32.8万-43.8万元之间,主被动安全配置方面,也是有些诚意,毕竟,豪华品牌的身份是不能丢失的,否则多没有面子呀!胎压显示、车身稳定系统、车道偏离预警、全速自适应巡航、上坡辅助和陡坡缓降以及倒车影像等等在车上也都能见到。


虽然定位是豪华品牌,但讴歌在很多方面都没有走出本田产品的影子,并没有完全与东风本田或者广汽本田的一些车型产生较大的区别,再加上价格方面的虚高,导致了车型的销量低迷,这也能够从销量方面可见一斑,比较,买冠道和UR-V比买更实惠一些。




为了能够在销量方面有所提升,也拿出了不小的价格诚意,如今,全系都有4万元上下的价格优惠,也就是说,入门级的车型已经跌至30万元以内了,最高配的车型也降至40万元内了,即使是在凸显价格诚意后,的销量仍然没有多大的起色。今年前四个月的总销量只有1304台,月均销量在300台。


作为凯迪拉克XT5以及GLC的竞争对手,其实也是一款实力不错的车型,但因为品牌影响力和知名度有些弱,再加上产品的更新缓慢等等因素,其在中国汽车市场里面的表现不是太好,成为了一个尴尬的存在,相比的销量看涨,真的应该认真的反思一下了,否则,“铃木”的结局就会在上重演,你说呢?


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