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想买豪车的老板再等等,四款国产车6月上市,面子里子全都有

随着气温逐步升高,国内车市也变得热闹起来。之所以会出现这种情况,除了车主购车需求正在逐步释放外,5月份各大品牌也开展了形式丰富的促销活动,因而相较于“稍有回暖”的4月份而言,5月国内车市的销量或将进一步提升,零售甚至有望迎来去年6月以来的首次正增长。

当然,在买车这件事上,有些人秉承“勤俭持家”的原则,专注于优惠力度较大的老款车型,还有人本着“买新不买旧”的原则,青睐于上市不久的新款车型。那么,对于后者而言,在即将到来的6月份中,有哪些车型值得关注呢?不得不说,好饭不怕晚,奔腾T99 S、长城炮越野版、奕炫GS以及红旗H9的即将上市,足以吊起不少人的胃口。

奔腾T99 S

作为一汽集团的“嫡子”,品牌的发展受到国内车市的关注,尤其是伴随着“新”品牌战略的发布、“世界之窗”LOGO的启用,的销量、声量均不断提高,于去年11月份上市的T99,更是令品牌形象上升至全新高度。相较而言,将于6月3日上市的T99 S,同样带来了不小的惊喜。

外观方面,T99 S延续了T99的整体造型设计,与之不同的是,前脸采用了熏黑的蜂窝状格栅,同时增加了红/黄色点缀,营造出数字“9”,令整车看起来更为时尚、运动,更增加了整车辨识度。以外,在车身侧面和尾部造型中,T99 S基本保留了原有的设计风格,笔直的线条、精致的设计,展现出较强的档次感。

从内饰方面来看,T99 S很好地发扬了国产车型在智能配置方面的优势,液晶仪表、中控大屏以及负责空调等操控的屏幕,令整车科技感十足,由此所带来的物理按键减少,也令内饰显得更为简洁。当然,既然是旗舰车型,内饰做工也是不容马虎,T99细致的红色缝线,顶配车型上的水晶档把,均展现出了不俗质感。

最后,动力方面,T99 S依旧采用自主研发,与HS5同款的2.0T发动机,与之匹配的是6AT变速箱,其最大马力224Ps,最大扭矩340N·m,在同级车型中不落下风。尺寸方面,T99 S与T99完全保持一致,空间感受可以参考现款车型。

长城炮越野版

不可否认,就目前的国内车市而言,皮卡车型依旧颇为小众,然而,亮相之后,展露出不输主流乘用车的锋芒。在去年广州车展上,炮越野版推出99款限量版车型,仅半日便销售一空,这次“试水”,不仅印证了炮越野版过硬的产品力,同时令国人对炮的销售潜力有了重新认识。

事实上,炮越野版确实有这个实力。外观方面,炮越野版采用了大量的熏黑套件,搭配上粗壮的前后保险杠、涉水喉等越野车“标配”设计,给人一种霸气、粗犷的感觉,既有工具车的实用属性,同时也不乏的精致用心。内饰方面,炮越野版更加倾向于“舒适”二字,无论是红/黑配的内饰格调,还是液晶大屏和车联网、语音控制系统,均为日常用车增添了不少实用性、便利性。越野之余,也能更好地享受。

当然,作为一款越野,整车的动力系统及底盘配置才是炮越野版最为核心的产品力。具体来看,炮越野版拥有汽油版和柴油版两种车型,匹配采埃孚的8AT,同时拥有三把差速锁、7种越野模式,为其赋予了更强的通过性和脱困能力。可见,能够胜任珠峰高程测量媒体官方工作用车的任务,炮越野确实有两把刷子。

据最新数据显示,炮越野版将于6月5日正式上市,预售价格为16万-20万元。客观来讲,这一价格与福特猛禽相比有着不小优势,但当疫情刚刚过去,国人会花20万元买一辆吗?依旧是不得不思考的问题,炮越野版的魅力到底有多大,我们也将拭目以待。

奕炫GS

去年9月,定位于紧凑家轿的东风风神奕炫正式上市,得益于与PSA联合开发的CMP平台助力,奕炫的产品品质和操控性能得到全面提升,上市后引发不小反响。相较而言,同样基于CMP平台研发的奕炫GS也带来了不小惊喜,尤其是在外观、配置等方面的设计,被不少年轻车主“种草”。

直观来看,定位于紧凑型SUV 的奕炫GS采用了最新的设计语言,熏黑格栅搭配上“AEOLUS”的全新LOGO,展现出更强的“国际范”,凌厉前脸与金属镀铬装饰条相得益彰,传承了奕炫的风格,但也带来了全新的视觉享受。相较而言,奕炫GS的内饰布局与奕炫基本类似,悬浮式中控屏、红黑拼色座椅增强了科技感与运动感,符合年轻车主的审美喜好。

尺寸方面,奕炫GS的长宽高分别为4610/1830/1600(mm),轴距为2680mm,与同级车型相比中规中矩,实际乘坐感受、装载能力有待进一步体验。不过,就配置而言,在预售价为8.29万-10.19万元的基础上,奕炫GS标配了可开启全景天窗、无钥匙启动、7英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏等配置,展现出不小诚意。

最后,在动力方面,奕炫GS采用了与奕炫相同的类型,提供1.0T+5MT和1.5T+6DCT两种动力组合,分别为125Ps、150Ps,分别为196N·m、230N·m,百公里油耗分别为5.8L、6.7L。可见,奕炫GS的优势在于质价比和用车成本,它能否从竞争激烈的紧凑型市场中脱颖而出,就看年轻车主是否愿意买账了。

红旗H9

作为自主豪华品牌的代表,近两年动作频频,上至H7、HS7,下至H5、HS5,均拿出了对标BBA的气势。同样,将于6月正式上市的H9,同样拥有“君临天下”的影响力,从1月份亮相至今,始终保持着较高的热度。

整体来看,H9的外观设计采用了“中西合璧”的设计风格,直瀑式格栅、“U”形LED日间行车灯,以及以“宫墙”为设计灵感的尾灯,令人感觉到浓浓的“中国风”;而自进气格栅延伸至引擎盖上的发光车标、隐藏式车门,以及类似于迈巴赫S680典藏版的拼色,又营造出较强的艺术感,具备了这个档次车型应该有的视觉冲击力。

​此外,在内饰方面,H9采用了大量的皮革、木纹及镀铬条装饰,显得颇为精致,再加上双12.3英寸液晶大屏、12英寸宽幅HUD抬头显示及流媒体后视镜的加持,令整车的科技感也有所提升。据此前流露出的配置信息显示,H9有望搭载12扬声器BOSE音响、253色氛围灯以及座椅加热/通风/按摩等配置,无疑将会成为妥妥的“老板座驾”。对于想买豪车的老板而言,不妨再等等,H9可谓“面子里子全都有”。

结语:在车市下滑和疫情影响的双重冲击下,自主品牌的现状显得尤为困难,但是,从以上四款车型上能看出来,自主品牌依旧在冲击中高端市场的道路上不断努力。因此,虽说不用因为所谓的“爱国”而选择国产车,但至少需要摘掉“有色眼镜”,对于自己买车和国产车的发展都会更好。


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