你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

奔驰V260为什么也要刷ECU升级动力?你有需求恰好我可以满足

曾经奔驰唯雅诺威霆在国内市场遭遇了不小的尴尬,甚至于现在聊起这两款车的名字也让人有陌生感。主要是商务MPV市场份额不大,再加上还有诸多实力派竞争对手来瓜分,比如各路明星、大腕必备的保姆车埃尔法以及靠大幅降价的贵士,面对这些竞品奔驰及时推出改头换面的V级,借助轿车体系成熟的设计经验,一改之前在豪华感、舒适感的不足。



动力上V260搭载的是2.0TM274发动机,调教与以往有所差别,其最大功率211Ps/5500rpm,峰值扭矩为350N·m/1250-4000rpm,匹配的是7G-TRONICPLUS变速箱,油门调教偏向舒适,车主反馈起步有顿挫,低速油门有延时,可能是定位的原因整体动力输出不会有明显的爆发力,中高速加速区域动力表现平庸。早在老唯雅诺时代,很多经销商在售车前就会给车主推荐动力升级服务,特别是在2.0T的V260上,更大的潜在动力性能静待挖掘,一次ECU升级完美充实整车动力。




艾森发布V2602.0T程序方案

一切以安全、稳定为前提,在不损伤寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:



艾森全国统一标准化施工:

1.车辆检测

2.动态数据记录(有效保障程序品质)

3.读取原车程序

4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

5.程序调校

6.植入升级后程序

7.升级后车辆检测

8.再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)

9.合格交车,不合格重调优化至合格交车





试驾反馈:升级后的V260其轻巧程度可以相媲美轿车,方向盘在低速的时候显得特别的轻盈,低速延时基本消失,充足的低扭输出配合中后段动力性能的优化,即使整备质量超过了两吨也不会感觉到笨重。

文章由易车号作者提供

标签:

内容由作者提供,不代表易车立场

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

猜你想看

+加载更多

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外