3.86万
宝马5系在国内销量之好简直可以说是碾压众生,不仅曾把老对手奥迪A6L踢下了盘踞多年的中大型车销量冠军宝座,作为一款豪华品牌中大型轿车有时甚至比雅阁这类主刷销量的非豪华品牌的中型车还好卖。一方面感叹国内土豪真多,另外一方面的也不得不佩服5系的实力。不过5系的大好局面在最近出现危机,奥迪A6L换代,奔驰E级中期改款都令5系的关注度逐渐下降,于是宝马5系也在今年完成一次升级改款。那么,中期改款的宝马5系都发生了哪些改变?是否有与奥迪A6L一较高下的实力?我们通过以下几个方面一起来详细了解一下吧。
首先外观方面,新款宝马5系相比现款车型主要变化集中在前脸部分,车头的双肾型中网早已成为宝马品牌的标志性元素之一,虽然设计师不可能取消这一元素,但对其进行修饰却不可避免。同时,新车还使用了全新样式的大灯组造型,内部结构相比现款改动较大,尤其是换装的双“L”日行灯增加了整个车头的质感。
车身侧面和尾部,新款宝马5系与现款车型基本保持一致,车身线条依旧犀利,全新样式的轮圈看起来更加运动。两侧的尾灯轮廓虽然与现款车型的一致,但内饰结构发生了变化,与改款之前相比要更加立体和运动,更具有层次感了。从整体外观来看,新款宝马5系看起来更像7系了。
车身尺寸方面,新款宝马5系由于造型的调整尺寸有所略微的增加,其具体的长宽高分别为5106mm/1868mm/1500mm,轴距3105mm。
其次内饰部分,新款宝马5系并没有太多新意,依旧维持了现款车型的布局设计,但为了增加新鲜感与高级感,新车不仅增加了中控屏的尺寸,而且在细节方面的做工用料也有一定的升级。此外,新车也将会配备宝马最新的iDrive 7.0车机系统,让整车的用车感受更具智能化。
最后动力方面,新款宝马5系将继续沿用现款2.0T高/低功率发动机,并全系提供48V轻混系统,这套系统可以在车辆加速时提供额外11马力的输出。传动系统匹配8AT变速箱。当然,新车会继续提供插电式混合车型供消费者选择。
总体上来看,虽然是中期改款车型,但新款宝马5系在外观和动力上的升级更加的符合现代人的审美。唯一令人遗憾的是,新车内饰没有采用新3系的设计,略显老旧,但是从实用性上的表现还是不错的。对于那些刚刚购买A6L的消费者来说,会不会感到后悔呢?欢迎留言评论告诉大家。
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