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手握40万,奔驰E级,奥迪A6L和宝马5系到底哪个好?对比后就知道

本期为大家分享的是《手握40万,奔驰E级奥迪A6L宝马5系到底哪个好?对比后就知道!》

在豪华中大型车级别,BBA三个品牌可以说是明争暗斗够久了,都说“开奔驰,坐宝马奥迪大多数都是公务用车”,对于它们的的特点我们似乎既熟悉又陌生,这也让很多手握40万的准车主一时间不知道该选谁?下面就给大家分别对比,看完就知道哪款车更适合你

单从外观来看,新款历经多代更迭后变得更加年轻,并推出经典的立标与平面标供客户选择,尽显优雅在全新家族设计语言下一改老款的沉稳商务之感,的外观调整不大,运动外观套件为其增色不少。新款前脸采用两条粗铬条贯穿,硕大的平面标镶嵌在中央,极具威严感;新款部分车型则采用经典的立体标。

的六边形前脸调整的更为巨大,棱角分明;则仍然采用了那经典的双肾造型进气格栅,并带有主动进气格栅。三款车全系标配LED自动大灯,高配车型上新款配备几何多光束大灯、自适应远近光灯以及随动转向功能。标配矩阵式LED大灯,科技感强烈;采用了经典的天使眼大灯,高配车型配备随动转向功能。传统雾灯位置,三款车都提供了运动外观套件,进一步提升车辆的辨识度和运动感。新款级采用黑色双横材质造型增强前脸的攻击性;通过大面积的网状格栅作为亮点;则采用亮黑L型装饰蜂窝状格栅相搭配的设计。

新款侧身舒展修长,平直的线条人机盖贯穿至尾部,C柱后方的装饰件很有辨识度,相当的侧身则通过紧致的线条营造出活力动感姿态;的侧身线条则非常硬朗,加之翼子板处的饰板,凸显运动氛围新款尾部造型润饱满,车标下方贯穿的铬条拓宽横向视觉感受,增强气势,并与底部的铬条相呼应莒造出鲜明的层次感。

在尾部都有更为明显的“小鸭尾”设计,比起A6L圆滑的尾部,的车尾线条显得更为精悍有力。的星辰尾灯采用独特的“勃朗特反射技术”,能够有效提升行车安全性,并且在视觉感受上比其余两车更为硕大。的尾灯造型狭长扁平,并且具备酷炫的流动动态效果;的尾灯则显得更为立体,富有层。

内饰方面,新款采用了大量的木纹饰板和软性材质相拼接,整体风格向S级靠拢,增强档次感;同样运用了木纹饰板的设计,但和其主打的运动风格大相径庭,显得沉网。的环抱式虚拟座舱非常具有趣味,不同于其余两者,车内运用了大量平直线条金属元素,更具年轻趣味。

则表现出了两种不同的风格。采用了柔软的黑色皮质包裹;则采用了激情的红色皮质座椅,能更好地刺激驾驶员的驾驶乐趣。在三款车型中,的坐垫填充最为扎实,前排座椅护翼完美贴合驾乘者的体型,腿托加入了延长的设计,提供更好的支撑。在后排座椅方面,新款都为乘客提供了小枕头更好地为颈椎提供支撑力,提升乘客的适度。的后排座椅比起其它两款车型则显得较为单薄,乘坐体验稍逊一筹,相较新款仅提供了两个头枕,并未配备小枕头。

动力方面,新款提供E260L,E300L和E350L三款动力,分别搭载1.5T+48V轻混系统、2.0T高功率发动机和2.0T+48V轻混系统。1.5T+48V轻混(E260L),135kW(180PS,280Nm,2.0T(E300L)190kW(258PS)370N,m。2.0T+48V轻混系(E350L)220kW(299PS),400Nm搭载的是自家研发的9 G-Tronic变速箱,有效提升驾驶适性以及燃油经济性,采用了经典的怀挡设计。

提供2.0T低、高两款动力,2.0T低版为135kW(184PS),最大扭矩为290N·m;2.0T高为185kW(252PS),为350N·m。采用了来自采埃孚的8AT,熟悉的大鸡腿造型令人爱不释手。则提供2.0T高低版本,和3.0T+48V系统,采用了7速双离合变速箱,挡把造型小巧怡人。动力总成按调教高低排序分别是5系,A6L和悬挂方面,都采用了前后多连杆独立悬挂的设计,能提供到更好的行车稳定性和舒适性。采用了前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立,兼顾操控性舒适性。

结语:手握40万,奔驰E级,奥迪A6L和宝马5系到底哪个好?对比后就知道!看完以上对比,不难发现各自对于豪华的诠释各有不同,不过既然摆在一起对比就有好与更好?外观内饰奔驰E级领先,不过三大件调教垫底,宝马5系纵置后驱加双叉臂一切都为操控体验而生,开起来也是最得心应手的,奥迪A6L出自MLB-EVO这个平台诞生很多超豪华品牌,比如宾利和保时捷,所以底子不差,只是品牌档次不如E级和5系,最后车友们更看好谁呢?欢迎下方留言评论

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