“开不坏的丰田”销量为何不敌“修不好的大众”？

对汽车圈有点了解的朋友想必都听过这么一句话：开不坏的丰田和修不好的大众，在国内汽车销售榜单，前几名一定会出现这两家车企的车型。丰田和大众可以说是代表日系和德系的最佳品牌，在国内合资品牌影响力数一数二。但是为何都说丰田质量好，销量却不敌大众呢？到底是什么原因呢？今天我们就一起来了解一下。

第一个原因就是两者对于中国市场的策略不同，都知道现在的中国是第一大汽车消费国，合资车企都盯准了国内市场这块大蛋糕，但是具体的策略却不同。像大众就非常了解国内用户到底需求什么。简单来说就是一个大字。只要够大外型看起来就更霸气，开出去也更场面。

这个在10万元紧凑级轿车市场表现的最明显，在这个价位买车的人很多都是选择人生中第一辆车，同样价格当然想要外观更霸气，车身更长，空间更大的车型。而且各种配饰材质也要看得见摸得着，这点大众就做得不错，而丰田这个价位的塑料感还是太强，内饰设计也不如大众更有豪华感。

此外大众针对中国市场特别开发了几款车型，其中最有代表性的就属朗逸，虽然是中国特供车，但是国内车迷很买账，销量常年位居榜首位置。这些特供中国市场的车型尺寸更大，售价却更亲民。很多选购第一辆车的朋友就看中了这车的空间，品牌，对于很多发动机特性技术等方面并不是很关心。

这点丰田就有点吃亏，虽然说卡罗拉是全球车型，雷凌的混动也足够优秀，但是相比大众针对国内车迷特事特办的态度，丰田还是略逊一筹。外型空间上和朗逸宝来也有一定差距。所以说在中国特供车这条路上，丰田就被甩在了身后。

说完轿车我们再说SUV，你能想到的大众车型，途观，途观L，探岳，探歌，这些年SUV大火之后，大众的这几款主力车型销售情况也一直很稳定。可以说不管你选择哪个价位，大众都有SUV车型能满足你的需求。而且在设计上和轿车一样也有加宽加大的设计。反观丰田，一般消费者能叫上名来的产品，RAV4荣放，汉兰达，普拉多，陆巡，仔细一看这几台的车的价位都要比竞品贵不少。虽然丰田也开始推C-HR/奕泽，但该车的定位注定了在中国很难有大作为。

看完车型，我们再来谈营销。都说日本人懂营销，但是丰田的策略实在是太强势，价格不但很少有优惠，想提现车加价更是家常便饭。疫情期间因为销量下滑，丰田也开始搞活动促销，但比起那些老牌车企来说，力度还是太小。

反观大众，你去任何一个大众经销商，只要表达出买车的意向，买车都能享受足够的购车优惠，还有不错的金融政策，正是这种灵活的促销方式，才能让客户进入大众店面后就有成交的欲望。尤其是最近朗逸，宝来，捷达等走量车型大降价，看看最近的销量榜单就知道这几款车有多火。

最后一点就是历史因素，因为大众可以说是最早进入中国的车企之一，当你桑塔纳和捷达给人留下了太深的印象，一代代的口碑营销让大众在国内有深厚的群众基础。尤其是这两年，大众越来越依赖国内市场，中国车市的风吹草动都牵动着总部的心。

丰田则是在全球车企顺风顺水多年，对于国内市场的依赖度并没有大众高，丰田在北美，澳洲，东南亚，日本本土都卖的非常不错，假如和中国闹矛盾了，完全可以依靠别的市场，而大众就没有这个底气。

最后一点也是很多人都想到过的，就是日系车的品牌形象与国人购车的需求不同，空间不够大，外型不够排场。车漆薄，用料差都是经常能听到的抱怨。当然还要考虑万一哪天和日本再闹不愉快，会不会出现一群愤青上街打砸日系车，这都是用户买车的隐忧。

综合上面几点原因，世界销量第一的丰田在中国吃瘪也是情理之中，毕竟在产品实力，营销策略等方面都有不小的差距。只有后期更多的关注国内市场，才会更有目标的研发适合国内市场的车型。才有可能在外来对大众实现翻盘。