1.04万
在国内，用户对于汽车产品的颜值非常看中，有时甚至会成为他们选车的第一要素。各大厂商为了让自己汽车产品能拥有更广泛的受众人群以及更长的生命周期，在汽车造型打造上更是不遗余力。那么在近十几年里，国内市场有哪些汽车产品拥有超高颜值，并且不过时呢？看看车叔整理的这几款车，相信一定有你认同的。
雪佛兰科鲁兹
有人说是《变形金刚》电影成就了科鲁兹，但车叔想说的是，科鲁兹的成功完全依靠的是自己超高的颜值。在那个年代，科鲁兹将现代时尚与美系汽车硬朗风格完美结合，独特的外表俘获了当时所有年轻人的心，即便用当下的眼光来看，第一代科鲁兹依旧很耐看。
韩系车的颜值巅峰，或许就是从彼得·希尔手中的起亚K5开始的。2011年，K5的到来打破了B级车对于潮流与前卫的定义。国人在看到K5后，对它的看法出人意料的统一，那就是“未来战士”。如果K5后期不进行改款，我相信这样的颜值足够火个十年。
说到运动型B级车，马自达6在国内一定会有一席之地，运动的外形、优秀的驾控都是当时年轻人梦寐以求的。在马自达6诞生之初，厂商曾很自信的表示这个外形可以火上十年，而后来的销量也证明了厂商没有吹牛，马自达6确实火了十年。
其实，在运动型B级车中，初代大众CC的颜值也足够让它火上十年，但随后的改款让CC失去了令人惊艳的颜值，走上了套娃的道路，实在有些遗憾。
在收购英国名爵品牌后，为了延续其品牌价值，上汽集团并没有对产品进行大刀阔斧的改动，尤其是在外形上，依旧保留着浓烈的英伦范。第一代MG6作为一款运动型紧凑轿车，就是典型“英伦”汽车的代表。优雅的造型，独特的掀背式设计，运动的车身姿态，这些特征足够让MG6火上十年，要不是动力上有些弱，这款产品几乎可以说是完美的。
小号“阿斯顿马丁”称号可不是说说而已。用上“马丁”脸后，蒙迪欧受到了无数年轻消费者的喜爱，他们不关心产品本身，就中意这个时尚的颜值。不过由于品牌原因，蒙迪欧销量持续下滑，但就凭这张脸，相信蒙迪欧可以卖十年。
途观作为国产大众SUV的开山之作，背负着使命。途观问世后，没有让大家失望，它继承了大众汽车沉稳、大气、耐看的风格，虽然第一眼看上去不太惊艳，但越看越喜欢，尤其用今天的眼光去看第一代途观，其时尚程度丝毫不亚于途观L。要不是厂商主动停产老途观，相信它还可以继续发光发热。
神车哈弗H6是国人非常喜爱的车型，它不仅拥有超高的性价比，还有令人过目不忘的时尚颜值。第一代哈弗H6诞生于2011年，当时看到哈弗H6时，车叔的第一感觉是沉稳、大气，整体造型相当和谐，即便与合资产品相比，哈弗H6也依旧是颜值巅峰。后来，哈弗H6经历了数次改款，颜值也更上一层楼，不过第一代哈弗H6仍算的上是国产SUV造型上的里程碑。
第一代奥迪Q7进入国内后，它给予人们的印象不是喜爱，而是不习惯。这是因为初代的奥迪Q7颠覆了中大型SUV的传统，将前脸设计的过于霸气，强大的气场让很多人接受不了。不过，在中国消费者经历了“保守期”后，对于Q7这样的大家伙越来越喜爱，其热度甚至大大超越了宝马X5和奔驰ML。也正是这个原因，让奥迪Q7的外形在十年间几乎没有太大变化。
奔驰S级在豪华汽车市场中一直都是标杆的存在。车叔认为奔驰S级的颜值巅峰是底盘代号W222的这一代，正是现款奔驰S。2014年全新一代的奔驰S横空出世，它再次对豪华汽车产品进行了重新定义。正如这款的广告词“汽车发明者，再次发明汽车”一样，奔驰S不仅让宝马7系、奥迪A8L黯然失色，更让消费者真正意识到，奔驰S才是豪华的最好阐释。
看到这样的设计，我相信奔驰S再卖个十年没有任何问题，它也可以一直被当做标杆。但近日，一则关于全新奔驰S的新闻让车叔不够淡定了，因为全新奔驰S的造型再次“惊艳”世人，让大家明白了原来设计也可以“开倒车”，实在让人难以接受。
车叔总结
不可否认，这些汽车产品在设计方面个个出众，个个惊艳全场，在十几年间，TA们的外形绝对算的上颜值巅峰。那么这些产品你都认同吗？或者你有更好的推荐？欢迎留言一同讨论！
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