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不再高攀不起?来看看“平民跑车”都有哪些

车叔相信,拥有一辆炫酷的跑车,一定是每个人年少时的梦想,但是动辄近百万的价格可能会劝退很多人,梦想就此搁置是不是觉得很遗憾呢?没事,车叔在此汇总的百万以下车型将拯救你的遗憾。


宝马M2




新款最大的调整,应该就是针对发动机的变动了,先前型号的六缸单涡轮增压变成新款的双的直列六缸,对于底盘悬挂调整较小,即使是这样,在不太平整的马路上,操控性也还是大大提升了。轻盈的方向盘让你可以完成完美的转向,轻踩油门,转速提升,M2便像脱缰的Mustang飞驰而去。不瞒你说,M2被宝马公司认为是具有最佳驾驶体验的汽车之一,所以车叔相信它不会让你失望。


保时捷718 Boxster




即使采用的是新的小型四缸涡轮,718在某种程度上来说都是最完美的中置运动。在2016年的时候,718搭载的2.0升和2.5升四缸,就因为引擎声听起来不够霸气而被人诟病。后来保时捷作出重大改变,于2019年重新引进了自然吸气的六缸,尽管这款仅适用于高配置的718车型,但是不可否认的是,它绝对是一台精良的,718 Boxster在这个榜单上也可以说是数一数二的了。


丰田GR Supra




“牛魔王”由于各种原因,一直没有在国内上市,但是这丝毫不影响它成为2020年最受期待的新车。在经过长达20年的缺席之后,标志性终于回归了。但是,如果不是与合作诞生了新的Z4,也许这辆车永远都不会回归。Supra诞生于CLAR平台,并同在奥地利麦格纳·斯太尔工厂进行生产。新车搭载B58系列的3.0T直列六缸,其中悬架、转向和差速器校准都是Supra独有的,柔顺平稳的驾驶体验,让人不得不承认他就是一辆卓越的。如此受期待的车型,量产后将在日本销售,车叔也希望有一天,它能进入国内市场。


马自达MX-5




新款可以说是一个全新的开始,它车身更轻、空间更宽敞,并且在布局上也更加合理,所以就更具有吸引力。在2018年马自达更新了这一标志性,搭载的2.0升与老款相比,增加了23匹的马力。即使是这样,MX-5还是和以前一样充满热情与活力,是一款样式独特的


斯巴鲁BRZ




在外观上面看,新款BRZ与老款改变不大,主要是在前脸、前翼板和车尾区域做出了改动,使整体看起来更具有侵略性。前包围进气口采用了全包围设计,尺寸更大。在尾部增加了小小的尾翼,使外观得到加强。动力方面搭载2.0L水平对置四缸自然吸气最大功率为200,峰值扭矩为205牛·米,传动方面也是传统的6速手自一体变速箱


宝马Z4 M40i




在最近一次的车辆测试中,顶配的Z4 M40i战胜了低配的 Boxster。尽管最终我们得出的结论是,它不如Boxster那么小巧敏锐,但是它敏捷的反应速度和活跃充沛的直列六缸,以及狂野的直线加速都广受测试人员的喜爱。同样还具有鲜明的街头霸王的形象,这同样也影响了消费者对Z4的看法。


路特斯Elise Sport




如果你碰巧有机会试驾了一下路特斯Lotus Elise,那你一定会发现,它拥有世界上操控性最好的之一,转向系统也可以称之完美。但是这款Elise的平台有些老旧了,所以相比之下,这辆车的价格可能就会有些昂贵。如果你驾驶体验了一下Elise之后,很多缺点都可以忽略不计了。本质上来说,Elise仍然算得上是经典车型。


奥迪TT RS




“黑子”们认为TT甚至不算是,真正热爱的人是绝对不会选择这款车的。但是第二代TT RS正是奥迪公司对于这些“黑子”的反击,TT RS让人必须正视起来了,因为你没有办法忽略一款搭载如此强劲的引擎的。但是在操纵平衡感和舒适度上还是有所欠缺的,这就是它稍稍落后于竞争对手的原因。


福特Mustang




如果要谈性价比的话,车叔觉得福特Mustang应该就是性价比之王了吧。虽然不可否认Mustang也有一些缺点,比如油耗高,但是同样的价位中,Mustang可以说是最出色的了,甚至有些价格比Mustang高的,在性能和操纵上也不一定比得过Mustang。凌厉的前脸和棱角分明的侧身,再配上一个靓丽的车漆,车叔相信回头率一定是百分之百。


看完这篇文章,你是不是也觉得拥有一辆似乎也不是一件那么难的事呢?


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