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虽然当今世界汽车圈中SUV车型热度极高，各家厂商都争先恐后推出SUV车型来抢占这块蛋糕，但SUV车型的火热并未能影响到主流的中级车市场，更舒适的驾乘体验让传统中级车仍然被多数人视作第一选择，20-30万元价格区间的中级轿车市场形成4个聚集区域，明星车型分别是雅阁、天籁、迈腾（包括帕萨特与蒙迪欧）、凯美瑞，其中凯美瑞在中国和美国市场上用35年的时间销售了近2000万辆，俨然成为了一款“全球车”。凯美瑞作为丰田旗下的中流砥柱车型，在11月16日的广州车展上，终于迎来了第八代全新车型，第八代凯美瑞总工程师胜又正人感叹到：“诞生于TNGA架构的第八代凯美瑞，是真正意义上的彻底换代。TNGA架构在以往丰田生产方式上的又一次革新。它真正从零开始，对几乎全部零件重新研发，对核心部件全部采用最新技术，对整体产业链全面升级。”同期上市的还有别克子品牌Avenir带来的君越Avenir，该车基于普通版君越打造，在普通版的基础上，豪华感更是进一步得到了升华。另外，定义为中大型轿跑车的起亚斯汀格，本文就将对此次上市的中型车型进行解读，带您了解一下这几款车到底怎么样。
作为一款换代车型，全新凯美瑞在设计风格上面变得相当动感和前卫，一改往日中庸居家的造型风格，换代车型最早在今年年初的北美车展发布，国产车型的设计与海外版基本保持一致。前不久，在严苛的IIHS（美国公路安全保险协会）碰撞测试中，北美版2018凯美瑞获得了“Top Safety Pick+”（顶级安全+）成绩。广汽丰田第八代凯美瑞采用和北美版同样规格的新GOA车身，具有高吸收能力的车身结构以及高强度的座舱。此外，全新凯美瑞还全系标配了十个安全气囊以提升被动安全性能。
国产全新凯美瑞的外观分两款，其中普通版车型（包括XLE和LE）前进气格栅下部位置采用了横条幅式设计，营造豪华氛围，主打商务和居家；而运动版车型（XSE）则使用了“X”造型的前脸，其格栅内部采用黑色网状材质，运动氛围强烈。此外，运动版车型的尾部采用了双边共四出的排气布局，搭配后备厢盖上的扰流板以及保险杠下方的扩散器都让该运动感。
另外，新能源其也不会缺席，国产全新凯美瑞将推出混合动力车型（HEV），使用了普通版车型的外观设计，同时进气格栅中央的丰田LOGO运用蓝色元素加以点缀，彰显其新能源车的身份。混合动力双擎车型更是高性能版本，采用新开发的THS Ⅱ混合动力系统，能输出160千瓦的最大综合功率，百公里综合工况油耗仅为4.1升。凯美瑞双擎同样采用2.5L直列四缸发动机，而压缩比提升至14:1，匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速器，动力传输损耗降低了约20%。
内饰进行了全新设计，相比现款车型更加的时尚前卫，在做工用料上，也有了较为明显的提升。中控台采用环抱式设计，十分别致，三幅式多功能方向盘，加以银色金属质感装饰，整体造型更年轻充满活力，设计感十足。XSE与XLE呈现不同的风格，XSE采用大量红色和钢琴面板营造运动氛围，XLE则加以木纹饰板及黑色面板呈现出豪华感。
三屏联动智能显示系统是全新凯美瑞的智联配置核心，包括10英寸彩色HUD平视显示系统、8英寸彩色中控触屏和7英寸仪表盘液晶屏，未来科技感更强，还能提高行车安全性。而这，也是丰田首次在国内车型中搭载三屏联动系统。在智能安全配置方面，新车搭载了Toyota Safety Sense智行安全系统（丰田规避碰撞辅助套装），包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，通过先进的毫米波雷达和摄像机传感器协助配合，可以提供更安全的驾驶辅助。
在TNGA体系下，全新开发的2.5L Dynamic Force Engine直列四缸发动机也是重要成果之一。它采用了VVT-iE智能电动可变气门正时系统，D-4S双喷射系统直喷发动机，无极变压机油泵和激光熔覆气门等大量尖端科技，实现了高性能、高燃油经济性和低排放的高度融合。这款发动机的热效率达到了40%，压缩比高达13:1，此次换代车型将有两套动力总成，XLE和XSE将使用2.5L自然吸气发动机，最大功率：209马力，配备8AT手自一体变速箱；而HEV车型则采用2.5L发动力178马力+电动机120马力，综合最大功率为218马力，搭配E-CVT变速箱。
广州车展上，别克君越Avenir领衔2018款别克君越耀眼上市，Avenir作为别克的高端子品牌，主要是为了满足一些更加追求豪华感的消费者，而相比普通版的君越车型，Avenir版也的确在外观以及内饰方面都表现的有些与众不同，并享受Avenir车主专享服务。君越Avenir是继别克GL8 Avenir、昂科雷ENCLAVE Avenir之后，别克Avenir全球第三款车型。
外观方面，君越Avenir在整体造型设计上与普通版基本保持一致，不同的是外观采用了伯爵紫配色，独特的双五辐皇冠轮毂，以及中网采用了类似“锁子甲”的菱形网格设计，同时在车身侧面有君越Avenir的专属铭牌，以在普通版基础上营造更强烈的豪华氛围。
君越Avenir采用溜背式设计，车身侧面的感觉给人很修长，线条十分流畅，同时两段式的腰身也显得很个性。
后备箱尾部上方还设计有一体式的小尾翼，镀铬装饰条半包住尾灯，营造豪华感。双边共两出的排气设计显得动力十足。
内饰方面，造型设计上与普通版没有太大区别，君越Avenir采用大面积皮质包裹，手感相当不错，同时实木的面板上也雕刻着花纹，并配有Avenir的铭牌。方向盘采用四幅式真皮方向盘，除了内饰的用料以及一些Avenir专属设计外，新车在整体配置方面与普通版顶配车型完全一致，车内还是以提升质感为主。
君越Avenir依旧搭载现款车型上的2.0T涡轮增压发动机，最高功率192KW,峰值扭矩为350牛米，换装了全新9速Hydra-Matic变速器，0-100km/h的加速时间将缩短至7.3秒。全新搭载的9AT变速箱在保证了燃油经济性的同时，还大大提升了加速性能。
起亚Stinger定位中大型轿跑车，外观风格看起来非常具有攻击性，前脸采用起亚家族式设计——虎啸式前脸，中网似繁星式镀铬装饰，延伸至三角形大灯里，辨识度非常高。
Stinger较短的前后悬和较长的乘员舱营造出了优雅的车侧线条，车侧下方从导风口延伸至车尾的腰线增添了几分肌肉感，大尺寸的五辐Y形双色轮圈、Brembo卡钳和双边共四出排气极具动感。
新车采用了非常运动的溜背设计，三角形尾灯采用LED灯带环绕勾勒，搭配后保险杠上造型复杂的扩散器和双边共四出式排气，显得“杀气腾腾”。
内饰方面，Stinger采用兼具豪华、舒适和动感的设计思路，镀铬饰条环绕的中控台略微偏向驾驶员一侧，上部坐落着悬浮式中控屏，下方出风口采用涡轮叶片设计，仪表采用机械指针结合液晶屏幕，可提供G值、圈速、油温等多种性能数据。
动力方面， Stinger搭载了2.0T GDI发动机，并配备了8速手自一体变速器，最大功率188千瓦，最大扭矩达到了353牛米，同时还支持五种驾驶模式。曾在北美车展亮相的高配3.3T车型是起亚汽车历史上加速最快的量产车，搭载的是3.3T V6双涡轮增压发动机，最大370马力和最大扭矩510牛米，不过引入国内仅保留2.0T发动机版本。
总结
全新凯美瑞可谓是一次革新，由里到外，全新的造型风格一改之前的中庸，变得时尚激进，发动机技术方面热效率极高，另外在汽油版基础上还加入了混合动力车型（HEV),提升动力的同时，也节省了油耗。而君越Avenir领衔2018款君越上市，代表了别克造车的最高豪华水准。最后，定位中大型豪华轿跑车的起亚Stinger，整体造型偏向跑车风格，非常具有攻击性，同价位中大型豪华轿跑更是绝无仅有，它的上市，相信会吸引很多的年轻消费者。
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