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如果说不以结婚为目的的恋爱是耍流氓，那对于汽车企业来讲，不以销量为目的小众车型就是非主流吗？
并非如此。以小众的越野市场为例，北京越野就一直在不遗余力地走向大众，“北京越野的目标是成为中国越野车第一品牌，让越野从小众爱好走进大众生活。”北汽集团董事长徐和谊说。
去年，在乘用车市场整体下滑的背景下，北京越野销量3.6万辆，实现34.5%的同比增长。主力车型BJ40系列更是连续29个月位列细分市场销冠，占有率突破74%。
从产品出发，BJ40不再小众
“我们目前最主要的工作就是‘拓群’，抢占15～20万SUV市场1%的份额。用什么抢？就用我们的产品——BJ40城市猎人版。”北京越野副总经理张国富说。
以全新BJ40城市猎人版为例，在短时间内提升自己的市场份额，其不仅依靠更新的产品技术，更重要的是从小众往大众的迎合。
比如，国人相比起强劲的越野能力，或许更喜欢越野车粗犷豪放的外壳。北京越野就针对这部分人群推出了两驱版，对于几乎没有越野需求，主要是城市驾驶的人群来说，两驱完全足够。
其二，BJ40城市猎人版更偏城市化的调校，让更多人都习惯开越野车；并且在功能配备上，也增设了很多偏向于城市驾驶的舒适内容。
比如全系标配拖车钩、外后视镜电动调节、后雨刷、10英寸中控液晶屏、GPS导航、牵引力控制系统、车身电子稳定系统、防侧翻控制系统、上坡辅助、陡坡缓降，除最低配车型外还标配倒车影像、行车记录仪等等。
甚至更高配级别的车型，还配有车载Wi-Fi、语音识别、在线音乐、智能云服务等车载智能功能。就算是越野“小白”开，也完全不必担心。
其三，油耗不再小众，BJ40城市猎人版的工信部百公里油耗是9.4～9.9L，和同级别城市SUV相差无几。
而在油耗低的同时，军车级的防腐钢板、宽大的镀铬饰件、粗壮的拖车钩、超过600mm的最大涉水深度等，时刻都在展现自己的越野身份。
运用强大“朋友圈”打好营销牌
如果说《战狼2》中BJ40的植入，第一次让影视受众关注到北京越野这一汽车品牌。那么后续种种品牌层面的营销动作，着实进一步打开了大众群体的品牌认知。
前不久，与探月工程的合作深化，再一次让国人注意到，这家中国车企对前瞻科技的构划与期许；而作为2020珠峰高程测量自然资源部第一大地测量队野外勘测作业车，BJ80的军工品质让它足以担当重任。
做为越野界的“老炮”，北京越野的“朋友圈”更是强大：BJ40城市猎人版上市前夕，华为、百度地图、卫龙、中国移动、中国联通、海尔、联想中国等各大领域“领头羊”，一齐帮BJ40“转发朋友圈”。
不得不承认的是，在品牌这一“先行军”的攻城略地下，北京越野在一定程度上，实现了大众口碑的“拓圈”。
而前段时间北汽与长城的联手，目的同样十分明确：北汽希望长城在SUV领域提供支持，助力其打造产品力更强的“北京越野”品牌。所以最新的BJ40，搭载的正是长城旗下“蜂巢易创”2.0T发动机。
丰富产品序列，让越野走向“大众”市场
“我们第一阶段的目标是月销突破5,000辆，即一年卖出6万辆左右。”北汽集团总经理张夕勇此前透露了集团对于北京越野的经营要求。
想要完成上述目标，仅靠衍生出的城市猎人版车型显然不够。对此，张夕勇表示，下一步要增强产品力，陆续有一些新的产品投放市场。
据悉，北京越野将在2020年推出9款新车型，其中BJ40系列将推4款车型。根据规划，北京越野将在接下来的每个季度推出3款车型，除了BJ40城市猎人版外，还包括新款BJ80、 BJ40雨林穿越版等。
这9款新车以改款为主，即北京越野对旗下主要产品进行了一次全新升级。同时北京越野汽车还将在第四季度推出全新BJ30车型。可以看出，密集的产品投放与技术迭代，才是北京越野从小众走向大众的底气所在。
从1975年BJ212首次踏上珠峰，到时隔近半个世纪BJ80再次登顶，北京越野见证了汽车工业的繁荣历程。作为这一时刻的见证者、参与者，再次出发的北京越野，能否通过BJ40续写企业发展的高光时刻，市场期待答案。
图片来源于北京汽车官网
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