远离“德味”，回归本源，消息称英菲尼迪或将放弃后驱车型

近日，外媒消息称英菲尼迪未来或将停止与奔驰方面合作生产奔驰平台的后驱车型，而将转向回归本源采用日产Plus策略。

据英菲尼迪首席运营官在接受外媒采访时表示，由于英菲尼迪全球销量的持续下滑以及日产目前深处的不利局面，高层决定对品牌进行改革，未来将全球车型投放重点在中国日本和美国市场，并将全面使用日产现有平台和技术（天籁、奇骏等）以有效降低成本，同时还也可以得到日产e-Power加持，这也就意味着英菲尼迪将全面放弃后驱产品。

此前由于日产和奔驰之间的合作，英菲尼迪曾借助奔驰技术推出过Q50等一系列同平台车型，但换标奔驰的如意算盘性似乎并不成功，至少在中国市场Q50L等车型因为采用奔驰零件而产生的高零整比令不少消费者望而却步，而借助外品牌带来的产品更新缓慢，难以得到核心最新技术等问题也逐渐凸显，造成车型竞争力持续下降，如今回归日产平台无疑是一个更加理性的选择。

由于此前全新QX50已经更换了前驱平台，目前主销英菲尼迪车型中仅剩Q50L仍为奔驰技术的后驱车型，对此仍有偏爱的消费者，可能要抓紧时间了。据称全新平台的首款产品可能会在2023年问世，能有怎样的表现，非常值得期待。