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五菱发布面向全球的银标 新宝骏品牌或受伤

在新宝骏品牌发布一年零一个月后,上汽通用五菱又正式发布五菱品牌的全新银标——宣告品牌正式进入到红标和银标时代。根据发布会信息,红标扎根中国,银标面向全球。而随着面向全球的银标的发布,旗下全新MPV——内部代号为Victory的新车也裹着伪装完成了首次亮相。

全新银色车标延续了经典的设计,并且用银色的配色实现了更多的扁平化处理,整体来看确实要比红标更加时尚与高级。


按照计划,经典的红标和全新的全球银标,将构成品牌未来的品牌支撑,其中,经典的红标产品将继续锁定在微面市场的固有地位,主打商用的层面;全新的银色车标,则会作为更高端的乘用车序列投放市场,并且会更多的参与到的国际市场中。

这一点,从那辆初次登场的银标Victory的定位就可以看出端倪——很显然,这就是一辆基于横置发动机前轮驱动的平台架构打造而来的入门级家用


新车标的发布以及新车的亮相,让我想起了已经好久没有消息的品牌。


追求品牌向上,一直以来都是本土品牌在发展过程中一直在努力的方向。作为中国本土品牌一哥的,也在最近的几年时间里一直在努力的摆脱“小面”时代所带来的低端和廉价的固有印象。尤其是品牌凭借着宏光宜商宜家的定位,获得了市场全面而充分的认可之后,对于品牌“上行”的需求,就变得更加迫切了。


从上世纪八十年代开始,就一直是的金字招牌,而品牌旗下的“宜商宜家”的产品,也是其销量的重要支撑。所以,相比于基于品牌为基础实现品牌的上行,并不如发布一个新的品牌靠谱——至少,在前几年是这样的。

2011年,正式发布了旗下全新品牌——,并基于老凯越车型平台打造了旗下的首款三厢轿车宝骏630;同时,还把生产的、悬挂雪佛兰车标的乐驰换上了的车标,由此形成了两款轿车为主的全新品牌架构。


不过,市场的惨烈程度,显然超过了的想象。初期登场的并没有顺利的在轿车市场站稳脚跟。而刚刚有点起色的销售网络,最终也不得不并入到的销售网络中,实现并网销售。


品牌的转机出现在2014年。彼时,品牌基于的车型平台,正式推出了旗下的第三款车型,宝骏730五菱宏光S定位的基础上,升级成了横置前驱的平台架构,将宜商宜家的定位,更为明确的朝着“更为家用”的方向进行了偏移。

有了做铺垫,以及与的并网销售,的登场引发了市场的轰动。在上市后的短短几个月时间里,这款就成为了一个“高端版”的,顺利的跻身销量排行榜的第二位。


市场尝到了甜头之后的品牌,随后又推出了宝骏560宝骏510等等一系列低端产品。在低端的市场上找到了自己存在的价值,成为了真正的高端。不过,这也让品牌偏离了去打造它的初衷——实现品牌向上。

2019年,又发布了新品牌。并一口气推出了新RS-5、新RS-3、新RM-5、新RC-6、新RC-5等一系列涵盖了SUV和轿车的产品序列,并作为一个独立的品牌运营。


至于老品牌,在新发布之后,这个品牌就已经很少再出现在我们的视野里了,没有新车发布,也没有进一步的动作。大概率的事件是,随着新品牌的成长,以及最近刚刚发布的银色的乘用化定位,老品牌最终将会走入历史。

不过,即便是已经可以预测到老品牌的未来,但是从市场的角度来看,老品牌又是极具生命力的。在今年前四个月,累计完成销量8407辆,虽然已经不再重现当年月销破两万的势头,但它依旧在的销量排行榜上进入到了第四位,也要比新RM-5的销量好上一些。


今年前四个月,新RM-5累计完成销量6842辆,表现差强人意。而对于面向大众化车车型,造型太过于出格,是这辆车难以复刻六年前成功的关键。

而在的市场里,宝骏530依旧是最热销的产品,其今年前四个月累计完成销量16024辆,紧随其后的则完成销量15203辆。


至于新品牌的两款,新RS-3和新RS-5,其前四个月的累计销量则分别为11387辆和1720辆。没错,新品牌的首款车型新RS-5,基本上已经凉了。


另外,值得注意的是,还是目前在海外市场的明星产品——被挂上了四个品牌的车标在19个国家和地区销售。其中,在印尼销售的,使用的就是红色的车标。这么来看,在去年雄心勃勃的要主打新品牌的策略,最终还是敌不过老品牌的销量。这似乎变得有些尴尬了。

当然,恐怕更为尴尬的事情,还是银标的发布。从已经公布的首款银标的新车Victory来看,很显然这就是当年的策略。乘用化的定位同样是老品牌一开始想要做的样子。而按照在发布会上所规划的产品信息来看,未来银标的还将会推出、运动型车在内的产品。


所以,据此来推断,此次推出的乘用化的银标,才是真正接替老品牌的关键。未来的老品牌,也将会逐渐的朝着银标的方向进行切换。至少,在印尼销售的,就会成为第一款切换银标的车型。而银标的Victory,实际上就是老的换代,以此来填补老退市后的市场空白。

而在这个老品牌逐渐消亡的过程中,也将迎来它的多品牌时代——新、银标、红标


的这波操作,最终要实现的,是新两个品牌的同时“上行”。想法是好的。只是,新和银标的如何实现和谐共处呢?毕竟,现在新品牌,既没有跳出相对低端的定位,也没有在市场站稳。


注:图片源自网络

文章由易车号作者提供

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