GL8天敌终于出现? 大众拿到威然这张入场券

GL8在国内的MPV市场可不是一般的强，不管是楼盘接送、商务接机还是幼儿园门口，你都能有幸见到它的身影，在GL8独霸一方的现实情况下，要想倒腾点浪花那是相当地难，正因如此，大众不再用夏朗、凯路威等进口车型小打小闹，转而针对国内市场量身打造了一款与之抗衡的车型，它就是威然Viloran，同为中大型MPV的威然能否与GL8一战，我们且从以下几个方面做个比较。

Round.1外观部分

威然与GL8都采用了各自家族式的设计语言，大灯均为LED光源，轮毂也同为马牌细辐双色款式，不过威然的20英寸更占优势。GL8在外观上更遵循MPV方方正正的造型，如短小的车头与直立的D柱，尤其在尾部，威然以纤细的镀铬条贯穿尾灯组，排气口处也有时尚造型的饰条点缀，看起来更像是一台运动SUV，相比之下GL8略带商务范，更显规矩、稳重。小结：外观上威然显然更易被年轻人接受，而新款GL8既保证了时尚性，也保留了必要的商务要素。

Round.2内饰部分

在保持自家内饰风格的基础上，两车均提供了全液晶仪表、真皮多功能方向盘以及分区自动空调，不同的是，GL8的中控屏尺寸更大，在主副驾驶座后方配备了可载重10kg的小桌板，实用性得到保证，流媒体后视镜也更具科技感，扬声器采用了BOSE品牌，显然要比威然非知名品牌音响更高级。

经过多年打磨，GL8明显对驾乘人员照顾得更到位，但德系MPV新秀并非一无是处，比如大尺寸全景天窗比GL8的分段天窗更加通透，全车多层隔音玻璃也值得称赞。

小结：内饰部分威然并无太多优势，毕竟刚入局就挑战在国内拥有20年历史的老炮，被比下去也是情理之中。

Round.3空间表现

作为MPV，两辆车都有充裕而灵活的空间表现，第二排座椅均具备腰托、腿托、加热/通风以及多向调节功能，副驾老板键也并未缺席，不过侧边门槛GL8要比威然更低，进出车方便许多。

两辆车在满员时均不会委屈后排乘客，但由于威然的车身、轴距更长，在储物能力上有一定优势，第三排放倒后虽然做不到全平，但平整度要好于GL8，另外两车的车内储物设计各有千秋，顺不顺手就因人而异了。

小结：更长、更宽的威然显然能提供更大的尾箱，不过在驾乘与储物空间表现上两车并没有明显差异。

Round.4动力与配置

威然与GL8均搭载2.0T发动机作为动力，账面数据上看，GL8的最大功率略高于威然，同时有可变缸技术、全铝机身等优势，两者扭矩同为350Nm。再看变速器，与别克GL8匹配的是9AT，而与威然匹配的则为7DSG，两车均采用前麦弗逊+后多连杆的独悬组合。

GL8与威然在配置方面互有胜负，比如GL8ES陆尊653T旗舰型拥有远程启动、220V电源等配置，而同价位的威然380TSI旗舰版则多了手势控制、前排无线充电等，总体来看GL8配置更为丰富。

小结：GL8的动力略胜过威然，在配置方面也更为丰富，不过这两点差异并不大。

写在最后

通过几个方面的比较，初出茅庐的威然表现在预料之中，短期内显然无法动摇GL8的地位。比GL8更大的空间固然值得肯定，不过其车身尺寸想必也会影响泊车的便利性，要想颠覆美系MPV所统治的国内市场，大众还得好好总结下经验。