国产紧凑级SUV也能说野就野 体验北京BJ40城市猎人版

要说想来一场说野就野的外出，有一辆越野能力强、通过性高又适合自己的车，可是一个比较难的选择。纵观自主、合资以及进口的众多车型，北京越野BJ40城市猎人版的到来，似乎给了我们更多的一层选择。

2020款北京越野BJ40城市猎人版车型，定位为一款紧凑型SUV，车身尺寸分别为4630、1925和1871mm，轴距为2745mm。在动力系统上，新车搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为165kW，峰值扭矩为380Nm。传动系统上，新车匹配的是8速手自一体变速箱。此外，新车还提供前置后驱以及前置四驱两个版本供消费者选择。

定位为都市驾享自由人的2020款北京越野BJ40城市猎人版车型，在动态驾驶体验上我们主要是以场地试驾为主。在今日的试驾场地，炮弹坑、交叉轴、涉水路段等都对2020款北京越野BJ40城市猎人版车型带来了极大的考验，那么它到底能不能顺利通过?

驾驶着2020款北京越野BJ40城市猎人版进入试驾场地，首先面对的就是大坡道。将驾驶模式切换至低速四驱，踩下油门踏板并不会感觉它很窜，反而带来的是极为平顺的加速。随着车速的增加，颠簸的路况可以传递到车内，但好在2020款北京越野BJ40城市猎人版搭配的悬架系统，加上驾驶席厚实的座椅并不会将这种颠簸过多的传递到驾驶者的身上。

交叉轴路段是对一款SUV最大的考验，不仅仅是车身强度，更是对车辆所搭载的四驱系统的考验。在2020款北京越野BJ40城市猎人版车型上，搭载的越野世家经典电控分时四驱系统，经过升级后，能够将低扭能力放大超过2.5倍、静扭强度同步提升15%，加上高强度非承载式车身，通过性更进一步升级。

此外，2020款北京越野BJ40城市猎人版拥有37°的接近角和31°的离去角，配合最高23°的纵向通过角，可实现最大60°的爬坡角度。

在通过泥泞路段，2020款北京越野BJ40城市猎人版搭配的电子限滑装置就派上了用场。在电脑检测到车轮打滑时，能够立即制动，将动力分配到有附着力的车轮上。除此之外，在通过下坡炮弹坑弯路时，RMI防侧翻控制系统能够实时监测车身动态，给安全性更高的保障。

最后，在通过涉水路段，2020款北京越野BJ40城市猎人版拥有最大600mm的涉水深度，让其不论是在坎坷的泥泞路段，还是在沟渠都能轻松驾驭，给予驾驶者更高的信心。

在外观设计上，作为2020款，北京越野BI40城市猎人版依旧延续了此前老款车型的设计语言。在车头上，新车搭配有五孔式的进气格栅，并在周围用镀铬材质进行加持，更进一步凸显出了新车应有的运动视觉效果。

在车头两侧的头灯内部，还采用回字形的LED光源头灯设计，一方面在视野较差的地方能够提供不错的照明效果，另一方面还提升了在夜间看起来的辨识度。此外，新车还在保险杠两侧搭配了LED光源的日间行车灯，看起来更拉伸了横向视觉效果。

车身侧面来看，2020款北京越野BJ40城市猎人版依旧采用了方盒子一样的造型搭配，但值得注意的是它采用了外露式车门折页，这样的造型搭配在一定程度上更能展现出新车较高的硬派视觉效果。

除此之外，新车还在车身两侧搭配了245/70 R17的双色花瓣式铝合金轮圈，更换AT胎后整体的通过性以及越野能力都将得到大幅度提升。

来到车尾，2020款北京越野BJ40城市猎人版全系标配全尺寸备胎，并将备胎设计成外挂式，进一步提升了整个尾部的运动视觉效果。同样在车尾，新车还搭配有尺寸较小的一体式尾灯。悬架系统上，新车全系标配前双横臂螺旋弹簧的独立悬架系统以及后五连杆螺旋弹簧式非独立悬架系统。

来到车内，作为一款主打越野的紧凑型SUV，整体的设计风格还是以简洁的设计语言为主。在驾驶舱，新车搭配有双液晶显示仪表，液晶屏尺寸为12.3英寸、中控屏尺寸为10英寸。此外，除入门版车型外，新车还搭配有真皮多功能方向盘。在多功能按钮周围，还有大量镀铬材质进行加持，进一步提升了触摸手感。

在中控区，2020款北京越野BJ40城市猎人版将启动按钮安置在了空调出风口中央，独特的设计语言让其看起来更有个性。

细节上，值得注意的是，2020款北京越野BJ40城市猎人版搭配有全新设计的电子换挡机构，使用起来更为顺手，同时又增强了不少的豪华科技感。此外，作为一款以越野为主的车型，新车还在副驾驶正前方增加了扶手。