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500公里续航+三块液晶显示屏的哪吒U,有哪些优缺点?

提到哪吒,可能大部分网友会想起2019年推出的中国动画《哪吒之魔童降世》,当这部影片在全国各大影院上映的时候,我相信全国人民都记住了那句“我命由我不由天”的热血誓词。抛开电影的捆绑之后,在中国汽车市场上同样拥有一个新创汽车品牌,它就是哪吒汽车

作为造车新势力中的纯电动之一,是目前新创车企中唯一一家具有“双资质”“双工厂”的企业,并且基于HPC平台打造的哪吒U和基于HPA平台打造的哪吒N01,将共同完成“双产品”和“双平台”的布局,未来也会基于HPC和HPA两个平台布局更多的产品,覆盖A0~A+级等主流市场。接下来我们就一起来看看,这辆基于HPC平台所打造的哪吒U综合表现到底如何?

No.1 经常被我们称为鸡肋的APA自动泊车表现如何?

此次在哪吒U的试驾体验当中,厂家给我们提供了一个固定的场地供我们体验,同时也找来了两辆竞品车辆,分别是蒙着车标的小鹏G3和蒙着车标的威马EX5,这两辆车在售价区间方面与哪吒U有直接的竞争关系。首先在APA自动泊车方面,经过工作人员的多次测试之后,小鹏G3勉强进入到停车位区域内,哪吒U耗时最短同时精准度也更高一些,而则以失败告终。

哪吒U为什么能取得如此优异的成绩呢?这点可以从哪吒U所采用的窄波束合成技术有直接的关系,相较于传统的宽波束来说,窄波束可以在寻找停车位中以更宽广的视野进行搜索,而宽波束更多是依靠单一的波束进行搜索,效率自然会更低一些。因此对于5.3米的停车位来说,哪吒U所搭载的这套APA自动泊车技术可以帮助到更多的女司机。

No.2 关键时期能避险的AEB主动刹车表现如何?

AEB紧急制动系统对于经常游走在城市中的用户来说,在必要的时候能起到防止碰撞或者减缓碰撞的情况。因而从哪吒U的配置中我们可以看到,除了售价13.98万元、15.68万元(可以选装)以及15.98万元的车型未搭载AEB紧急之外,其余车型均搭载AEB紧急。并且在此次工作人员的测试当中,哪吒U均可以在时速30km/h以及时速40km/h都能避免发生碰撞,而其它两款竞品车型的表现则稍微逊色一筹。

No.3 在其它方面,哪吒U的综合表现到底如何?

除了在场地进行APA自动泊车体验和AEB紧急制动体验之外,我们也将从道路中对哪吒U进行了较为全面的体验。

首先亮点方面,哪吒U的外观设计还是比较新潮的,比如车头采用了极地之光的设计语言,包括非常具有标识性的全LED灯组以及动态转向灯等等。另外在部分车型上还将提供进口呼吸灯的装置,可以提供非常醒目的提示。

车身侧面哪吒U采用了“四轮四角”的设计,可以在4530mm的长度下提供2770mm的轴距表现,同时1860mm的宽度也让它看上去更加低趴有型。车尾最大的亮点就是采用了贯穿式尾灯组设计,同时也将提供动态组。

其次在内饰方面,它采用了双连屏+触控液晶空调控制的方式,视觉上非常具有冲击力。此外多功能方向盘的背后还隐藏着面部识别摄像头,以及在中控台上方还有提供互动的小U装置,并且绝大部分功能都可以使用语音的方式进行操作,科技感被营造的非常到位。

虽然整个车辆的内饰被营造的非常具有科技感,但方向盘仅提供的两向调节还是会让小编比较抓狂,另外电子旋钮式的换挡机构也是科技感十足,但操作上并没有传统档把的便利性高,并且无法进行100%的盲操作。另外我们此次的试驾车也并未提供苹果CarPlay功能,日常使用的便利性上有些打折扣。

动力方面,哪吒U除了最低配车型采用最大120千瓦和210牛米的电动机之外,其余车型均采用最大输出150千瓦和310牛米的电动机。电池组方面搭载宁德时代NCM811电池组,最大容量分别为54千瓦时和68千瓦时,其中54千瓦时电池组的NEDC续航里程为400公里,68千瓦时电池组的NEDC续航为500公里,百公里加速时间低于7秒。

最后总结:作为的第二款车型,哪吒U还是有非常大的改善,包括更高强的设计感和更强的高级感,然而在一些小细节的操作方面还有待完善,但相比于竞品车型来说还是拥有极大的竞争能力的。另外厂家也将提供“1年返还1万,5年最多返还5万元”的优惠政策,更是进一步提高了哪吒U的综合实力表现。


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