宝马牵手国网电动，还有啥里程焦虑？

如今，买车考虑一下新能源车，是一个注定跑不了的话题了，你看看大街上越来越多的电动车你就知道，这种趋势已经势不可挡了。

可当你提起买电动车，选过去选过来，综合下来也只有特斯拉能够入你的眼，但是那内饰的做工依然是一个让人巨头疼的问题。

难道就没有其他的车可以选了？或许你可以看看豪华品牌纯电动车，比如，宝马。

可能百公里加速、续航里程等等数据上没有特斯拉好看，但是宝马向来就追求品质，有啥好的就都给你配上。特斯拉有的科技配置，比如自动驾驶、智能车机，一样不落。特斯拉没有的精致材质，它是肯定也会有的。

因为这些个豪华品牌太懂消费者的心理了，知道我们需要的是一种生活态度，不只求豪华，还要有方便有范儿。

比如说，如果车需要充电，还需要车主打开手机搜索充电桩？那怎么可以！车载电脑根据你的需求，就能自动判断就近充电点位，还得提前把附近咖啡挺、餐厅各种厅选好，这种范儿才符合你豪华车主的身份。

确实，目前的新能源市场竞争压力非常大。不单单是各路新势力造车要抢占，连传统车企也得转型参与进来。所以在这一背景下，回归消费者的心理，或许才是破局的不二法门。

这不，宝马又有大动作了。6月3日，国网电动车公司与宝马签署合作，合作方向包括扩充充电桩的数量，研究多余的电能不能有更多商业空间，以及尽可能满足消费者的使用需求服务。

当然这次的合作有很多项目，其中也肯定有和我们消费者息息相关，提前帮各位宝马新能源车主收集好了，你们能得到的福利有以下几点：

1.2020年底，宝马将为车主提供超过27万根充电桩，其中将包括8万根快充桩。通过接入国网“十纵十橫两环”的高速公路快充网络，充电网络将在全国覆盖超过5万公里高速公路。也就是说可能除了不能去沙漠、高原撒欢，其余的地你都能去了。

2.2020年底，将有250家宝马经销商拥有电动产品专区，能提供超过1000根充电桩，每家经销商配备2名新能源认证技师。再也不用卡在燃油车队伍里，去排队保养维护了。

3. 宝马专属预约停车充电服务覆盖国内5大城市的6座机场及核心商圈，将为车主提供在线预订、付款以及线下人工服务，以及停车/充电/离开等服务。这玩意儿应该和支付宝一样好用。

4. 车主可通过宝马云端互联应用程序，完成查找、充电和支付的完整流程。

5.最重要的是，宝马将与国网电动汽车公司一起制定大功率充电技术标准、目前宝马新能源车和国网充电桩正在全面开展互用性测试，官方称未来电动车能做到10-20分钟内完成一次充电。

在宝马看来，用战略合作布局前瞻技术，既能不落伍，又能节约成本，消费者能够更快享受到技术上的便利，何乐而不为。包括2019年宝马和戴姆勒谈战略签约，足以证明在合作领域，宝马一直玩得很溜。

当然，宝马始终以客户为中心，以数字化的方式为客户提供全面的充电解决方案，优化客户体验，完善高端便捷服务。

作为豪华品牌，如果纯电动车开在路上没电、车主还要到处找充电桩，这明显不契合豪华气质。

未来通过充电桩生态，宝马能够洞悉用户行为和偏好，提供千人千面的差异化服务，宝马这一次又抢先在所有的前面，让人领悟到新能源的豪华是怎样的。

至于太阳能充电、绿电交易、电池梯次利用，则是一家德国车企一贯看重的社会责任，更是豪华新能源车主自我需求升级的最好表现。

到2025年，宝马集团将在研发投入逾300亿欧元，其中电动出行和数字化将占大部分。只有想宝马为消费者描绘的新能源蓝图，或许才能让人更加满怀期待，觉得更加现实可行。