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比汉兰达更大更便宜!全系6座布局!超值中型SUV来了

20万级别的中型SUV市场一直是各大品牌的必争之地,而在这“百家争鸣”之间丰田汉兰达又是一款打败天下无敌手的产品,它没有明显短板但又存在订车难的问题,可谓让消费者又爱又恨。

 

 

即使汉兰达是那么的难以超越,不过好在这个市场依然在焕发新活力,其他竞品在对标的同时,也开创了自己独特的优势。而当前看准合资车型的大部分消费者,主要的目光都投向了日系和德系。

 

 

的“垄断”和韩系车热度下降的“双重打压”下,来自现代的中型-胜达似乎被大家遗忘。当前最新一代(第四代)国产胜达早在2019年4月完成换代,那么在它换代后的市场表现如何,最近又有什么新动作?

 

 

 

近日就发布了海外版新款Santa Fe(即国内胜达),该车采用了最新的设计语言,据悉今年9月将在欧洲发售。

 

 

作为改款车型,新款Santa Fe采用了最新设计元素。可见其前脸造型非常独特,相比旧款其八边形结构的中网变得更大,而大灯组则使用了分体式设计,上下两部分由LED日间行车灯相连。

 

 

车身侧面变化不大,其车窗C/D柱采用隐藏式设计,而着重刻画的前后轮眉线条使整车看起来更具力量感。

 

 

尾部设计以稳重为主,新款的变化在于加入了流行的贯穿式尾灯,同时换装了全新的保险杠

 

 

内饰方面,新款Santa Fe根据新平台做了大幅度改进,以提高使用便利性和豪华感。新车搭载了最新的液晶仪表盘和10.25英寸多媒体中控屏,同时换挡机构由传统造型换成悬浮式按钮。

 

 

除此之外,改款Santa Fe的最大升级是平台,据悉新车将基于第三代汽车平台打造而来,因此在动力方面新车有望提供燃油、混合动力以及插混版本。值得一提,新款Santa Fe还将首次配备可选模式的四驱系统,方便在不同驾驶模式之间切换。

 

 

(海外版2018款Santa Fe)

 

可能你会感到疑惑,为何国产新胜达才上市一年,海外车型就出新款?原因是海外新一代Santa Fe在2018年就已经上市,这次属于中期改款动作,而国内的全新胜达则在2019年才上市。

 

(国产

(海外版Santa Fe)

 

更重要的是,北京现代根据国内市场的需求对国产新一代胜达作了细节调整,例如尺寸加长和改变设计。通过图片的对比就更加清晰,可见国产版本的C柱后方要修长,而线条变得更平直,其次尾灯组采用了更时尚的贯穿式设计。

 

 

为了应对同级强有力的竞争对手,国产不仅比海外版更长,就算和本田冠道相比同样具备优势。同为中型的定位,轴距均比两者更长,其中还超越了的2820mm。

 

 

与此同时,新一代国产胜达的售价区间为20.28-27.28万元,可见其20.28万元的起售价比以上两款竞品,甚至是大众途观L都要低。即便如此,虽说以低售价和长来表示诚意,但其上市后的销量表现依然不及这些主流竞品,自上市以来月销最高峰出现在去年12月。

 

 

内饰部分与海外车型基本一致,国产胜达在配置方面表现不错,其全系标配10.25英寸中控屏和7寸液晶,同时从次低配车型起,配有车联网系统、GPS导航以及语音识别功能等。

 

 

动力全系均搭载2.0T+8挡手自一体的组合,其最大功率为240马力最大扭矩为353牛·米,该发动机偏向低、中速扭矩调校,起步加速更轻快。其次,高配车型还配有HTRAC智能四驱控制系统。

 

 

 

即使在销量上处于劣势,不过它仍有可圈可点的地方。新车全系采用2+2+2的6座布局,而在该级别中主打6座的车型并不多,因此凭借这点就能与对手发生差异化竞争。

 

 

虽然不少消费者认为6座前后不沾边,既没有5座的后备厢空间,也没有7座的载人能力,但事实上6座车也有独特的优势。就以为例,其全系第三排座椅支持比例放倒,这意味着它能实现6人出行,也能通过二/三排座椅的放倒来灵活变动空间。更重要的是,6座车避免了7座车两年一审的规定。

 

 

不过胜达也留有一手准备,为了更好的与途观等细分车型竞争,新车全系提供了7座选装包,升级价格为2000元,其采用的座椅布局是2+3+2,值得一提,国产胜达的次顶配和顶配车型还支持电动放倒。

 

 

 

同时具备6/7座布局和长的时候,就证明了它是一款倾向于家用的中型,而在日常家庭用车中,方便使用,对家人照顾到位是最基本的需求,而全新胜也在这方面下了不少功夫。

 

 

首先是被认为很“鸡肋”的指纹识别,2020年了相信大家都听过这个功能,但实际生活中并不常见也不常用。的车辆启动键承担了指纹录入和检验的功能,该车最多可以采集两位用户各三个指纹,这点方便了一个家庭两人用车的情景。

 

 

而该指纹功能除了支持开/锁车门和启动车辆的基本功能外,不同指纹的驾驶员还能通过预设来指定自己的座椅角度、外后视镜角度以及多媒体等。该功能的好处是当驾驶员上车前抱着小孩、拿着重物,或是和不同乘客出行时,均可带来便利性。

 

 

如果你觉得指纹功能还是有点鸡肋,那的SEW安全下车警示系统或会更实用。该系统的目的是为了保证后排乘客的安全,当后排的小孩忽略了后方是否有车而直接开门下车时,假如后方有车辆驶来,系统将会在开门瞬间发出鸣笛警报。

 

 

与此同时,该系统还能通过BVM系统把盲区影像投放在中央,能快速确认外界环境,保证开门安全性,教授认为这项功能对熊孩子、大意的家长都非常实用。

 

 

 

胜达依然继承了韩系车配置高的优势,在入门价格相对较低的情况下,其车型配置相比同价位的竞品都有着绝对的领先。例如售价相当接近的2019款胜达自动两驱智尊版(24.28万元)和2018款两驱精英版(24.88万元),相比之下胜达的配置也丰富得有点离谱。

 

 

国内在售的胜达共有8款配置,车型大概可分为普通版(2款)、智尊版(4款)以及旗舰版(2款),其中4款智尊版是主打车型,其价格段为24.28-25.83万元,价格区间跨度不大,但包含了两驱和四驱车型,那么哪款性价比更高?

 

 

既然是一款主打家用的中型,日常使用情景多在城市道路,因此教授首先推荐两驱版本。而在两驱车型里,教授更推荐24.83万的自动两驱智尊版PLUS。原因是该配置车型除了具备全景天窗、全灯组、自动空调以及后排出风口等丰富配置,同时相比低一级车型多出了并线辅助、360度全景影像、车侧盲区影像以及倒车车侧预警系统,这些配置将带来更安全、舒适的用车表现。

 

(胜达HTRAC四驱系统)

 

但如果你需要经常带着家人和孩子出游,又喜欢跑到“荒山野岭”去探索,那么四驱版本会更适合,而在胜达的所有车型中,四驱版本均比对应的两驱版贵出一万元,除了驱动方式的区别,整体配置不变。

 

 

 

虽然说包含在内的韩系品牌关注度不够高,但是随着车市的向好,也发来喜报。就最新的数据,5月份销量同比增长11%,同比增长18%。其中,由ix25、途胜和胜达组成的家族发力明显,其5月累计销量占品牌总销量的33.4%,环比增长9.3%。

 

 

当然这个数据和疫情过好“报复性消费”有关,不过自去年以来,确实给消费者带来了更新的产品和技术体验,近期将有更多的新车以全新面貌迎接消费者。

 

 

所以在品牌层面来说,其实在不断上进当中,而至于国产,其作为品牌的产品,在销量贡献方面显然不是主力,更多的是由小型/紧凑型产品为主。因此就销量不及主流车型的问题,或许产品定位是主要原因。

 

 

 

国产胜达针对中国市场进行了加长,外观设计比海外版更个性和市场,6座布局给第二排带来的充裕空间和良好舒适性,也是许多竞品不具备的优势;最重要的是,其价格和配置表现都令人满意,所以整体来说都有着不错的竞争力。而关于,你有什么不同的看法?

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