EV网：搭载轻混系统的福特嘉年华更上一层楼

​据EV网了解，福特为旗下的嘉年华车型增加了两款搭载48伏轻混系统的车型，它们与福特PUMA跨界车中使用的混合动力系统相同，可以将嘉年华的百公里油耗降低约5％。

两种福特嘉年华EcoBoost混合动力系统都使用了嘉年华系列中已经采用过的涡轮增压1.0升三缸汽油发动机。

同时，它们又分别采用了小型锂离子电池组和皮带驱动的集成式启动发电机，能够增加20Nm的扭矩，并有助于减轻涡轮迟滞。

电动机安装在刹车的能量回收系统旁边，能够回收减速时损失的能量，发动机产生的电力，可以在加速时协助汽油发动机进行加速，也可以用于为汽车的电气配件输电。

与福特PUMA一样，嘉年华的混合动力系统有两个不同的动力输出版本，入门级版本产生123马力的扭矩和210Nm的扭矩，而更强大的型号则能输出153马力和240Nm的扭矩，两台发动机均标配六速手动变速箱。

福特称123马力车型的百公里耗为4.1L，相比没有轻混系统辅助的车型，燃油效率大约提高了5％。153马力版本的百公里油耗约为4.25L。

除了新增轻混系统，福特还为嘉年华增加了交通标志识别系统和自适应巡航控制系统。在配备了福特七速双离合自动变速器的车型上，该系统将根据限速自动调整车速，并在停车时自动控制车辆的油门和刹车。

内饰方面，新款嘉年华也进行了升级，SYNC 3信息娱乐系统和新的无线智能手机充电器采用了新的图案设计。

福特还将嘉年华可选的Bang＆Olufsen音响系统的低音炮重新安置在后轮拱上，以最大程度地增加后备箱的空间。

在电气化浪潮的推进下，福特也不甘落后，积极为旗下车型增加轻混系统，增加了不俗的竞争力。