“神车”Coupe版表现如何？试哈弗H6 Coupe

在国内SUV销量排行榜上，哈弗H6常年保持着“销量一哥”的位置，其综合产品力的强大， 让其竞争对手常常感到压力颇大。今天要说的是哈弗H6的“兄弟”车型，它就是—哈弗H6 Coupe。

笔者今天试驾的是哈弗H6 Coupe 2020款 智联版 1.5T 自动两驱豪华智联型，也就是大家俗称的顶配车型。这款车官方指导价为10.69万元。哈弗H6 Coupe在外观设计上相比H6更加年轻，充满活力，更适合年轻人。

在外观方面，哈弗H6 Coupe车头部分采用了六边形黑色中网，炫酷的亮黑车标在镶嵌在进气格栅中央，环绕在格栅边框的银色镀铬装饰条让整车前脸造型显得更加精致。两侧的大灯造型较为规整，亮点是其大灯内部的造型较为犀利，值得一提的是，除了最低配车型，2020款哈弗H6 Coupe的远近光灯均为LED光源。

来到车身侧面，我们可以看到哈弗H6 Coupe看上去十分饱满，车身比例的调配也是恰到好处。在车身线条的处理上，凌厉的腰线搭配悬浮式车顶，为车营造出一种向前俯冲的动感姿态。车身尺寸方面，哈弗H6 Coupe的长宽高分别为4590×1845×1700mm，轴距为2720mm，这样的数据表现，在同级别对手中可以说是非常出色了。

H6 Coupe的尾部造型比较讨人喜爱，整体层次感营造的十分不错。中间镀铬饰条与两侧尾灯相连，为车尾增加了精致感。尾部下方的大尺寸包围搭配双边共两出的排气让其看上去硬朗十足。

在内饰部分，哈弗H6 Coupe采用了左右对称式设计风格，在配色上采用了双色拼接组合，整体布局都较为规整大气。值得一提的是车内采用了大量的软性搪塑材料，整体体感较为不错。仪表盘部分，哈弗H6采用了炮筒式机械仪表盘中间搭配3.5英寸的行车电脑屏。

关于配置，该车搭载了电动调节座椅、无钥匙进入/启动、发动机启停、后排空调出风口、全景天窗、等配置。在安全配置方面，其搭载了博世最新版本的ESP、全LED大灯、盲点监测、360全景影像、前后雷达等配置。

动力部分，新车采用1.5T发动机，其最大功率为150马力，峰值扭矩为210牛·米。传动系统匹配7速双离合变速箱。静态部分，我们已经说了很多了，接下来就聊聊这款车的动态感受。

首要要夸赞的是该车在座椅部分的表现，哈弗H6 Coupe的座椅宽大厚实，整体的包裹性表现很好。并且值得一提的是，该车的主驾驶位是支持6向电动调节以及腰部支撑调节的，便利性表现很不错。

哈弗H6 Coupe开起来的感觉是十分轻盈的，良好的油门调教让你感觉开的并不是一辆SUV，更像是一辆轿车。方向盘的回馈力度适中，不会让驾驶者感到“飘”的感觉。另外，当你在拥堵的城市道路中行驶时，就会发现自动驻车的重要性。

210牛·米的最大扭矩，会让你在深踩油门超车时感到明显的推背感，对于日常用车来说足够用了。或许有人在担心这个7速双离合变速箱在低速行驶时会不会感到顿挫感，笔者在这可以告诉您，不会。在刹车脚感上，可以说哈弗H6 Coupe拿捏的很好，轻踩刹车车身并不会有很明显的反馈，当你再踩重的时候会感到明显的制动力，不会让你感到心里没底。

哈弗H6 Coupe在悬架部分采用的是前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬挂。在行驶在起伏路以及颠簸路段时，整体的滤震效果表现的比较可以，没有多余的弹跳以及硬邦邦的感觉，整体感觉韧劲十足。

哈弗H6 Coupe共有三种驾驶模式，分别为标准、经济、运动。不同模式下油门反馈的区别还是比较明显的，经济模式下踩下油门车辆的反馈不会很激进，切换到运动模式后，油门踏板角度的每一次变化，车辆都会有较为明显的反馈，感觉很“跟脚”，不过正常驾驶的情况下，使用标准模式才是最合适的选择。

总结：试驾的时间有限，又到了说再见的时候。总的来说，H6 Coupe这款车给人的感觉就是年轻范十足，具有运动气息的同时，又具备良好的实用性。如果可以笔者真的希望开着哈弗H6 Coupe来一趟自驾游，感受那种惬意的旅途生活。如果您也对哈弗H6比较喜欢，那么建议您去一趟4S店，来个试驾，感受一下哈弗H6 Coupe的魅力如何。