10万级合资SUV，本田缤智、起亚傲跑、日产劲客怎么选？

伴随着汽车消费市场的升级，在一个“一标“难求的城市里，一车多用就变成了众多消费者的诉求。在这些消费者中，年轻消费者占了很大比例。在目前合资小型SUV这个细分市场里，永远逃不掉的日系双强本田缤智和日产劲客。当然众多合资与自主品牌车型也很多，但很难博得一杯羹。此时，我们可能忽略了个问题，没有韩系车型吗？韩系虽然没有成为先行者，但是却很好的成为一个后起之秀；以傲跑为首，强攻合资小型SUV细分市场。

 在指导价12万元左右，上下差距8000-10000元区间。起亚傲跑可以选择到顶配车型，日产劲客顶配车型要比傲跑贵了13000元。缤智自动挡最低配要比傲跑顶配车型贵了8000块钱。抛开终端优惠，单从价位选择上来说，傲跑顶配版优势很大。 

对于这种级别的家用车，消费者往往会更关注它的品质而不是动力。对于动力，够用就好，毕竟也不会有人拿这种级别的车型寻求最大化的驾驶激情。在这三款车中，入门版缤智，动力最大，劲客居中，傲跑稍微差一些。但是对于相差的十几匹的动力，实际驾驶中差别不大。虽然傲跑在动力参数上差了一些，但是傲跑在变速箱上，技术更先进。IVT模拟八速，要比缤智那个可以几乎不计成本的CVT实在的多。并且，傲跑配备两台车都没有的多种驾驶模式选择。

一车多用，能装能拉，是在当下年轻人中对一辆车的综合考量表标准。傲跑以绝对的车身数据和轴距表现，占领榜首。论乘坐空间，后排对于一个一米八的彪形大汉也很友好，无论是腿部空间还是还头部空间都要比另外两款车型好很多。

在底盘方面，三款车型均表现良好，没有什么特别耀眼的底盘设计。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架，可以说算得上是在这个价位里面比较主流且较常规的设计与用料，没有什么偷工减料的地方。 

外观设计上，萝卜白菜各有所爱。但是，综合对比下来，傲跑的颜值要高于其余两款车型。虎啸式的进气格栅，适量的银色装饰条点缀与LED灯组的配合，让整车看起来要比其余两款车更吸睛，也更低调，同时时尚的现代感也很浓郁。 

内饰做工上，缤智那看着“廉价“的座椅、强烈的塑料内饰。劲客上，整体好很多，但是一块极小的中控屏镶嵌其中，显得很廉价。反观傲跑，双联屏的设计很时髦，重点是在十万这个级别的合资小型SUV上，傲跑搭载了一块10.25英寸的中控屏，这一点足以说明问题。

在配置方面，入门版本的缤智少的可怜，所以就忽略不计了。在劲客的顶配车型上，仅仅只有并线辅助、车道偏离和一些最基本的主被动安全配置。反观傲跑，并行线辅助影像显示、车道偏离、定速巡航、防碰撞可识别行人、车道跟随、360°全景影像等全面的主被动安全配置。 

综上所述，在消费市场里，缤智和劲客虽然比傲跑闯荡的时间早。但是，从价格上和配置上来看，傲跑占据了天时地利人和，无论从配置，外观，还是主被动安全都以一个不错的成绩战胜了其他两款车型。买车这件事，眼看不如实践，最终还是要多多去线下体验一番。