100%自主研发，玛莎拉蒂全新发动机"海神"登场

7月1日，玛莎拉蒂正式公布全新Nettuno海神发动机，玛莎拉蒂的全新时代已经到来。

全新Nettuno海神发动机100%由玛莎拉蒂研发，100%摩德纳制造，将搭载于MC20，成为这款全新超跑的强大"心脏"，该超跑即将于9月全球首秀，将带着玛莎拉蒂重回赛道！

全新Nettuno海神发动机由玛莎拉蒂技术及工程师团队负责研制，并获国际专利。发动机的研制工作均在摩德纳完成：玛莎拉蒂创新实验室以及位于德尔勒纳齐奥尼大街的工作室负责发动机的设计，坐落于西罗梅诺蒂大街的引擎中心则负责开发及制造。目前，摩德纳工厂的全新生产线及喷漆车间正在进行升级，为生产备受瞩目的全新超跑MC20待命。

这款3.0升V6双涡轮发动机呈90°夹角，配备适用于超跑的干式油底壳，可在7500 rpm时爆发630 CV，3000 rpm时峰值扭矩可达730 Nm，输出功率为每升210 CV。全新发动机压缩比为11:1，冲程为82 mm，内径为88 mm。

创新的双火花塞预燃室燃烧系统是这款双涡轮发动机的一大亮点，这项技术源自F1赛车，如今将首次应用于一款公路汽车发动机上。

全新发动机拥有三大主要特点：

1.预燃烧室：在中央点火电极与传统燃烧室之间设置一个预燃烧室，通过一系列特殊的喷孔将预燃烧室与传统燃烧室加以连接，并由此实现"湍流射流点火技术"。

2.侧火花塞：安装于主燃烧室侧面的火花塞，可支持发动机在无需启动预燃烧室的工况下工作。

3.双喷射系统——直接喷射和间接喷射：供油压力可达到350 bar。该系统可在全转速范围内降低噪音、减少排放以及节约油耗。